一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置制造方法及图纸

本申请提供了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，包括：底板、预埋铁、支撑块、滑板和基座，以及以盾构机的行进方向为轴进行对称设置在盾构机的两侧的千斤顶。其中，预埋铁嵌入底板内并且顶端延伸至底板的上方用于固定支撑块。滑板的顶端凹陷有滑槽并且滑槽的延伸方向与盾构机的行进方向平行。基座的下端面设置有可在滑槽中滑动的滑轮。由于本申请设置有可以相互配合的滑槽和滑轮用于限位和移动，所以相比于现有技术，本申请增强了盾构机在移动过程中的稳定性和便利性，大大提高了盾构机的移动效率，因此能够解决现有的盾构机垂直升降装置在移动盾构机的过程中存在的效率不高并且容易产生移位的现象。并且容易产生移位的现象。并且容易产生移位的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置


[0001]本申请涉及盾构机支架
，尤其涉及一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置。

技术介绍

[0002]盾构机全称为盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及多门学科技术，可靠性要求极高。
[0003]盾构机通常需要从车站一端的洞口出洞，平移通过车站后到车站另一端的洞口，然后开始下一个区间隧道的掘进。车站两端为扩大段，由于车站两端的扩大段底板结构通
[0004]常比车站中部的标准段底板结构低，这样扩大段底板结构与中间的标准段底板结构存在高差，在盾构机从扩大段向标准段平移过站阶段，一般需要借助盾构机升降平移装置来帮助盾构机完成升降平移。
[0005]现有的盾构机通常采取先升降再平移的策略进行移动，但是现有技术中盾构机用于移动的平台比较简单粗糙，导致盾构机在移动过程中效率不高并且容易产生移位的现象。

技术实现思路

[0006]本申请提供了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，能够解决现有的盾构机垂直升降装置在移动盾构机的过程中存在的效率不高并且容易产生移位的现象。
[0007]本申请的技术方案是一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，用于支撑运转盾构机平移过站，包括：
[0008]水平设置的底板和在竖直方向上以从下至上的顺序依次连接的预埋铁、支撑块、滑板和基座，以及以所述盾构机的行进方向为轴进行对称设置在所述盾构机的两侧的千斤顶；
[0009]其中，所述滑板的顶端凹陷有滑槽并且所述滑槽的延伸方向与所述盾构机的行进方向平行；
[0010]所述基座的下端面设置有可在滑槽中滑动的滑轮。
[0011]可选地，以所述盾构机的行进方向为轴，所述预埋铁和支撑块沿着与所述盾构机的行进方向平行的方向均对称设置有两排；
[0012]所述滑板的设置数量为一个并且所述滑板被构成为俯视为长度方向沿着所述盾构机的行进方向进行延伸的矩形，以及所述滑板宽度方向的设置长度大于两个所述支撑块较远的边沿之间的距离。
[0013]可选地，所述滑槽的设置数量为若干个；
[0014]所述滑板的顶端还凹陷有滑道并且所述滑道的延伸方向与所述盾构机的行进方向平行，以及所述滑道或者设置在相邻两个滑槽之间或者设置在所述滑板的边沿处；
[0015]以及，所述基座的下端面还设置有可在滑道内滑动的并且与所述滑道的内侧面不接触的凸棱。
[0016]可选地，所述基座被构成为顶端设置为与所述盾构机的下端面贴合的倒凹形曲面。
[0017]可选地，所述预埋铁和支撑块的设置数量均为十二个。
[0018]可选地，所述预埋铁和支撑块之间的连接方式为焊接。
[0019]可选地，所述千斤顶的设置数量为十个。
[0020]综上可知，本申请提供了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，包括：底板、预埋铁、支撑块、滑板和基座，以及以盾构机的行进方向为轴进行对称设置在盾构机的两侧的千斤顶。其中，预埋铁嵌入底板内并且顶端延伸至底板的上方用于固定支撑块。滑板的顶端凹陷有滑槽并且滑槽的延伸方向与盾构机的行进方向平行。基座的下端面设置有可在滑槽中滑动的滑轮。由于本申请设置有可以相互配合的滑槽和滑轮用于限位和移动，所以相比于现有技术，本申请增强了盾构机在移动过程中的稳定性和便利性，大大提高了盾构机的移动效率，因此能够解决现有的盾构机垂直升降装置在移动盾构机的过程中存在的效率不高并且容易产生移位的现象。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例中一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置的结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例中一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置的侧视图；
[0024]图3为图1中A部分的局部示意图；
[0025]其中，1
‑
盾构机；2
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底板；3
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预埋铁；4
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支撑块；5
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滑板；51
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滑槽；52
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滑道；6
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基座；61
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滑轮；62
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凸棱；7
‑
千斤顶。
具体实施方式
[0026]下面将详细地对实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下实施例中描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。仅是与权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的系统和方法的示例。
[0027]本申请提供了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，用于支撑运转盾构机1平移过站，如图1和图2所示，图1为本申请实施例中一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置的结构示意图，图2为本申请实施例中一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置的侧视图，包括：水平设置的底板2和在竖直方向上以从下至上的顺序依次连接的预埋铁3、支撑块4、滑板5和基座6，以及以盾构机1的行进方向为轴进行对称设置在盾构机1的两侧的千斤顶7。
[0028]其中，预埋铁3嵌入底板2内并且顶端延伸至底板2的上方用于固定支撑块4。
[0029]支撑块4的制作材质为钢铁并且预埋铁3和支撑块4之间的连接方式为焊接。以盾构机1的行进方向为轴，预埋铁3和支撑块4沿着与盾构机1的行进方向平行的方向均对称设置有两排，并且预埋铁3和支撑块4的设置数量均为十二个。
[0030]滑板5的设置数量为一个并且滑板5被构成为俯视为长度方向沿着盾构机1的行进方向进行延伸的矩形，以及滑板5宽度方向的设置长度大于两个支撑块4较远的边沿之间的距离。
[0031]如图3所示，图3为图1中A部分的局部示意图，滑板5的顶端凹陷有若干个滑槽51并且滑槽51的延伸方向与盾构机1的行进方向平行。标准段上也安装了滑板5并且可与支撑块4上设置的滑板5邻接。滑板5的顶端还凹陷有滑道52并且滑道52的延伸方向与盾构机1的行进方向平行，以及滑道52或者设置在相邻两个滑槽51之间或者设置在滑板5的边沿处。
[0032]基座6被构成为顶端设置为与盾构机1的下端面贴合的倒凹形曲面并且基座6的下端面设置有可在滑槽51中滑动的滑轮61，以及还设置有可在滑道52内滑动的并且与滑道52的内侧面不接触的凸棱62。滑道52和凸棱62的设置目的是为了提高滑板5与基座6连接的稳定性，并且由于凸棱62与滑道52的内侧面均不接触，所以不会增大滑板5与基座6之间在行进时的摩擦力。
[0033]千斤顶7为液压千斤顶。在一些实施例中，千斤顶7的设置数量为十个。
[0034]工作原理：根据盾构机1实际离开洞口的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，用于支撑运转盾构机(1)沿着行进方向平移过站，其特征在于，包括：水平设置的底板(2)和在竖直方向上以从下至上的顺序依次连接的预埋铁(3)、支撑块(4)、滑板(5)和基座(6)，以及以所述盾构机(1)的行进方向为轴进行对称设置在所述盾构机(1)的两侧的千斤顶(7)；其中，所述滑板(5)的顶端凹陷有滑槽(51)并且所述滑槽(51)的延伸方向与所述盾构机(1)的行进方向平行；所述基座(6)的下端面设置有可在滑槽(51)中滑动的滑轮(61)。2.根据权利要求1所述的一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，其特征在于，以所述盾构机(1)的行进方向为轴，所述预埋铁(3)和支撑块(4)沿着与所述盾构机(1)的行进方向平行的方向均对称设置有两排；所述滑板(5)的设置数量为一个并且所述滑板(5)被构成为俯视为长度方向沿着所述盾构机(1)的行进方向进行延伸的矩形，以及所述滑板(5)宽度方向的设置长度大于两个所述支撑块(4)较远的边沿之间的距离。3.根据权利要求2所述的一种盾构机...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵可增，樊银飞，刘振明，王宏升，高成龙，王文莉，
申请(专利权)人：中铁九局集团第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：