一种运输船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输船，涉及船舶工业的技术领域，运输船包括：船体，船体设置有电池舱；螺旋桨，螺旋桨转动连接于船体，螺旋桨用于带动船体移动；电池组，电池组安装于电池舱内；电动系统，电动系统连接于电池组和螺旋桨之间，电动系统用于驱动螺旋桨转动，电池组用于对驱动系统提供电能。在本实用新型专利技术中，利用电池组对电动系统提供电能，电动系统将电能转化成动能并传输至螺旋桨，进而电动系统驱动螺旋桨转动，螺旋桨带动船体移动，利用电池组和电动系统，进而防止运输船在运输的过程中排放大量的二氧化碳、硫化物和氮化物等污染物，进而实现绿色环保的效果。而实现绿色环保的效果。而实现绿色环保的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种运输船


[0001]本技术涉及船舶工业的
，尤其涉及一种运输船。

技术介绍

[0002]运输船以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
[0003]目前，绝大部分的运输船都是通过燃油和内燃发动设备对螺旋桨提供动力，这样的操作方式，会产生大量的二氧化碳、硫化物和氮化物等排放物，会严重污染环境。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种运输船，以解决现有技术中存在的现有运输船会排放大量的二氧化碳、硫化物和氮化物等排放物会污染环境的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术实施例的一方面提供了一种运输船，包括：
[0007]船体，所述船体设置有电池舱；
[0008]螺旋桨，所述螺旋桨转动连接于所述船体，所述螺旋桨用于带动所述船体移动；
[0009]电池组，所述电池组安装于所述电池舱内；
[0010]电动系统，所述电动系统连接于所述电池组和所述螺旋桨之间，所述电动系统用于驱动所述螺旋桨转动，所述电池组用于对所述驱动系统提供电能。
[0011]在本技术中，当货船需要运输货物时，利用电池组对电动系统提供电能，电动系统将电能转化成动能并传输至螺旋桨，进而电动系统驱动螺旋桨转动，螺旋桨带动船体移动，利用电池组和电动系统，进而防止运输船在运输的过程中排放大量的二氧化碳、硫化物和氮化物等污染物，进而实现绿色环保的效果。
[0012]在一些实施例中，所述电池组的数量不少于一个，不少于一组的电池组分别为现用电池组和备用电池组，每一组电池组的容量为900kwh。
[0013]在一些实施例中，所述电动系统包括传动轴和驱动电机，所述传动轴固定连接于所述螺旋桨和所述驱动电机的输出轴之间，所述驱动电机与所述电池组电连接。
[0014]在一些实施例中，所述电动系统还包括推进轴承，所述推进轴承的外圈固定插接所述船体，所述推进轴承的内圈用于供所述驱动电机的输出轴与所述传动轴同轴固定连接。
[0015]在一些实施例中，所述驱动电机的输出功率为150kW，所述推进轴承的推力为45kN。
[0016]在一些实施例中，所述螺旋桨和所述电动系统的数量均为两组。
[0017]在一些实施例中，所述电池组和所述驱动电机之间设置有变频器，所述变频器电连接于电池组和驱动电机之间，所述变频器用于调整所述驱动电机的速度。
[0018]在一些实施例中，所述电池组和所述变频器之间设置有配电板，所述配电板电连
接于所述变频器和所述电池组之间，所述配电板用于监控现用电池组的用电负荷并且控制备用电池组的启闭。
[0019]在一些实施例中，所述船体内设置有灭火舱，所述灭火舱内存放有不少于一瓶的灭火瓶，所述电池舱内设置有不少于一个的喷头，不少于一个的所述喷头分别与不少于一个的所述灭火瓶相连接并连通，所述灭火瓶与外部控制室电连接。
[0020]在一些实施例中，所述电池舱内还设置有温度传感器，所述温度传感器与外部控制室电连接。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为根据实施例的运输船的正视图；
[0024]图2为根据实施例的运输船的俯视图；
[0025]图3为根据实施例的电动系统的部分结构简图；
[0026]图4为根据实施例的电池舱和灭火舱的结构简图。
[0027]附图标记说明如下：
[0028]1、电池舱；2、机舱；3、灭火舱；4、螺旋桨；5、轴承；6、电池组；7、驱动电机；8、船体；9、传动轴；10、现用电池组；11、备用电池组；12、变频器；13、配电板；14、灭火瓶；15、管道；16、喷头；17、温度传感器。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连
通”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0034]以下结合本说明书的附图1至图4，对本公开的较佳实施方式予以进一步地详尽阐述。
[0035]请参阅图1、图2和图3。
[0036]本申请提供了一种运输船，该运输船包括：船体8、螺旋桨4、电池组6和电动系统。
[0037]其中，船体8内设置有电池舱1，电池舱1用于供电池组6摆放。
[0038]在本申请的一个实施例中，不少于一组的电池组6均为磷酸铁锂电池。
[0039]在本申请的一个实施例中，电池组6的数量不少于一组，不少于一组的电池组6分别为现用电池组10和备用电池组11。
[0040]在本申请的一个实施例中，现用电池组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输船，其特征在于，所述运输船包括：船体，所述船体设置有电池舱和灭火舱，所述灭火舱内存放有不少于一瓶的灭火瓶，所述电池舱内设置有不少于一个的喷头，不少于一个的所述喷头分别与不少于一个的所述灭火瓶相连接并连通，所述灭火瓶与外部控制室电连接；螺旋桨，所述螺旋桨转动连接于所述船体，所述螺旋桨用于带动所述船体移动；电池组，所述电池组安装于所述电池舱内；电动系统，所述电动系统连接于所述电池组和所述螺旋桨之间，所述电动系统用于驱动所述螺旋桨转动，所述电池组用于对所述电动系统提供电能。2.根据权利要求1所述的运输船，其特征在于，所述电池组的数量不少于一个，不少于一组的电池组分别为现用电池组和备用电池组，每一组电池组的容量为900kwh。3.根据权利要求1所述的运输船，其特征在于，所述电动系统包括传动轴和驱动电机，所述传动轴固定连接于所述螺旋桨和所述驱动电机的输出轴之间，所述驱动电机与所述电池组电连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗峥嵘，周春锋，李小辉，崔白鸽，王炳飞，彭嫚，
申请(专利权)人：武昌船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：