【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶电力的动态电池装置及系统及方法
[0001]本专利技术涉及一种动态电池系统，特别是涉及一种用于船舶电力的动态电池装置，属于船舶制造
技术介绍
[0002]到目前为止世界上的各型船舶都很少会采用电池作为船舶动力，因此动力电池在船舶上的应用较少，到时随着科技的发展电池技术也不断的升级和优化，越来越多的领域开始尝试着将电池作为设备的主动力，近年来,全球环保意识不断增强,海运业造成的污染物气体排放已引起广泛关注,IMO、欧盟等不断出台相应法规,加强对各类气体排放的控制，新能源船舶应运而出，但是我国现有的相关技术尚未发展成熟，难以满足大功率、航线长的船舶的需求，具体体现在以下两大问题：
[0003]问题一：若配置较多电池，则会占用船舶过多的体积和重量,影响船舶设计建造,增加电动船舶造价；
[0004]问题二：船用电池充电时间较长，并且依赖于港口完善的配套充电设施，其便利性难以与柴油船加油相比，现有的设备可不便于拆卸，因此急需一种用于船舶电力的动态电池装置，解决上述问题。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶电力的动态电池装置，其特征在于：包括准备区(1)、工作区(2)、移出区(3)、移动槽(4)、距离传感件(6)、位置传感件(16)、连接壳(26)和定位板(27)，定位板(27)一侧等间距开设有移动槽(4)，移动槽(4)内安装有距离传感件(6)，定位板(27)中上段安装有准备区(1)，准备区(1)底部安装有工作区(2)，工作区(2)底部安装有移出区(3)，移动槽(4)中间两侧安装有位置传感件(16)，准备区(1)、工作区(2)和移出区(3)内的移动槽(4)内设有电池箱支架显示组件，连接壳(26)安装在定位板(27)中间两侧处，连接壳(26)内设有伸缩定位组件，定位板(27)中间一侧安装有第一驱动横向收卷组件，第一驱动横向收卷组件一侧安装有第二驱动横向收卷组件，第一驱动横向收卷组件一侧安装有竖向驱动收卷组件，第一驱动横向收卷组件、第二驱动横向收卷组件和竖向驱动收卷组件上设有拉动绳组件。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶电力的动态电池装置，其特征在于：电池箱支架显示组件包括第一电池箱(5)、第二电池箱(13)、滑动支架(14)、显示件(22)和定位板(27)，第一电池箱(5)安装在准备区(1)内一侧处，第二电池箱(13)安装在工作区(2)中间一侧处，定位板(27)安装在移出区(3)中间一侧处，且第一电池箱(5)、第二电池箱(13)和定位板(27)中下段处安装有滑动支架(14)，滑动支架(14)一端插入进距离传感件(6)中间处滑动连接，显示件(22)安装在第一电池箱(5)、第二电池箱(13)和定位板(27)中间一侧处。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶电力的动态电池装置，其特征在于：伸缩定位组件包括定位钩(18)、电动伸缩杆(19)和回收槽(20)，回收槽(20)开设在连接壳(26)中间处，电动伸缩杆(19)安装在回收槽(20)中间两侧处，定位钩(18)一侧插入进回收槽(20)内与电动伸缩杆(19)相互伸缩连接。4.根据权利要求3所述的一种用于船舶电力的动态电池装置，其特征在于：第一驱动横向收卷组件包括第二驱动电机(10)、第二转动杆(11)和第二收卷轮(12)，第二驱动电机(10)安装在定位板(27)中上段一侧处，第二转动杆(11)安装在第二收卷轮(12)的输出端，第二收卷轮(12)套设在第二转动杆(11)中间两侧处。5.根据权利要求4所述的一种用于船舶电力的动态电池装置，其特征在于：第二驱动横向收卷组件包括第一驱动电机(7)、第一转动杆(8)和第一收卷轮(9)，第一驱动电机(7)安装在第二驱动电机(10)一侧处，第一转动杆(8)安装在第一驱动电机(7)的输出端，第一收卷轮(9)套设在第一转动杆(8)中间两侧处。6.根据权利要求5所述的一种用于船舶电力的动态电池装置，其特征在于：竖向驱动收卷组件包括横向转动杆(17)、第三驱动电机(23)和竖向...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冬傲，杜振煌，吴巧瑞，王嘉恒，张义，郑子健，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。