一种具有防护功能的汽车调节器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护功能的汽车调节器支架，涉及支架技术领域，解决了目前支架放置板上无法将调节器固定稳定以及无法调节支架长度不适用距离不一的支撑环境中使用的技术问题；包括放置板，所述放置板的顶部设置有两个相对应分布的夹持机构，两个所述夹持机构之间夹持有调节器本体，所述放置板的底部设置有调节机构，所述调节机构的底部固定连接有底板，所述底板的内部插接有两个相对应分布的固定螺栓；本实用新型专利技术可以方便的将调节器夹持进行固定并且可以调节支架长度，从而对方便在支撑距离不一的环境中使用。便在支撑距离不一的环境中使用。便在支撑距离不一的环境中使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的汽车调节器支架


[0001]本技术涉及支架
，尤其涉及一种具有防护功能的汽车调节器支架。

技术介绍

[0002]调节器，就是一种通过各种方法和途径达到，改变某一参数，某个环境下需要的一种仪器，日常的调速器、调档器都是其中的一种，汽车和火车飞机，航天卫星等都用到调节器，调节器是调节电压的装置，首先防止电压过高损坏电瓶，同时在发电机电压过低时切断与电瓶之间的线路，上面说的是直流发电机，一般在调节器安装时就需要用到支架来对其支撑进行安装使用。
[0003]但是目前市场上的一般的支架在使用时，由于现有的大部分装置放置板上不具备固定结构，从而无法稳定的将调节器放置进行检测，影响用户进行使用，传统的支架在使用时，由于支架不能够随意的调节长度，从而不能够方便的对不同距离环境中调节器进行支撑，不便用户使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种具有防护功能的汽车调节器支架，解决了目前支架放置板上无法将调节器固定稳定以及无法调节支架长度不适用距离不一的支撑环境中使用的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种具有防护功能的汽车调节器支架，包括放置板，所述放置板的顶部设置有两个相对应分布的夹持机构，两个所述夹持机构之间夹持有调节器本体，所述放置板的底部设置有调节机构，所述调节机构的底部固定连接有底板，所述底板的内部插接有两个相对应分布的固定螺栓。
[0006]优选的，所述夹持机构包括固位板、夹板、伸缩杆、弹簧、移动槽、卡位槽、限位螺杆和限位螺母，所述放置板的顶部固定连接有两个相对应分布的固位板，两个所述固位板的内侧均固定连接有两个相对应分布的伸缩杆，所述伸缩杆的外部固定连接有夹板，所述夹板与固位板之间设置有弹簧，所述弹簧套接于伸缩杆的外部，所述夹板的外部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有限位螺杆，所述固位板的内部开设有卡位槽，所述限位螺杆卡接于卡位槽内，所述限位螺杆的外部螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母与固位板的内侧相接触。
[0007]优选的，所述调节机构包括螺纹杆、套筒、螺纹环、滑动块、滑动槽、限位槽和限位块，所述放置板的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动套接有套筒，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的底部固定连接有滑动块，所述套筒的顶部开设有滑动槽，所述滑动块滑动连接于滑动槽内。
[0008]优选的，所述放置板的顶部开设有滑槽，所述夹板的底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内。
[0009]优选的，所述夹板的内侧固定连接有保护垫，所述保护垫的材质为橡胶材质。
[0010]优选的，所述套筒的内部开设有限位槽，所述螺纹杆的两侧均固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于限位槽内。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种具有防护功能的汽车调节器支架具有如下有益效果：
[0012]1、通过将两个夹板向后移动，随后将调节器本体放置在放置板上，随后松开夹板，此时夹板通过弹簧与伸缩杆的弹性向前推动，从而将调节器本体进行夹持，通过夹板内侧固接的保护垫可以保障在夹持时不会损伤至调节器本体，随后推动限位螺杆，此时限位螺杆在移动槽内滑动，随后滑动至卡位槽内，随后转动限位螺母，此时限位螺母抵住在固位板内侧，从而将夹板进行限位使得固定的更加稳定。
[0013]2、通过固定螺栓将底板进行固定，随后转动螺纹环，在螺纹环转动时底部固接的滑动块在滑动槽内滑动，随后带动螺纹杆向上升起，通过螺纹杆两侧固接的限位块与限位槽的配合，可以使得螺纹杆在上下移动时不会转动，随后带动螺纹杆顶部固接的放置板向上移动，通过此结构可以方便的在距离不一的环境中进行固定，大大方便了用户使用。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术整体俯视的结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大的结构示意图；
[0017]图4为本技术套筒剖面的结构示意图。
[0018]图中标号：1、放置板；2、夹持机构；201、固位板；202、夹板；203、伸缩杆；204、弹簧；205、移动槽；206、卡位槽；207、限位螺杆；208、限位螺母；3、保护垫；4、调节器本体；5、调节机构；501、螺纹杆；502、套筒；503、螺纹环；504、滑动块；505、滑动槽；506、限位槽；507、限位块；6、底板；7、固定螺栓；8、滑块；9、滑槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括放置板1，放置板1的顶部设置有两个相对应分布的夹持机构2，两个夹持机构2之间夹持有调节器本体4，放置板1的底部设置有调节机构5，调节机构5的底部固定连接有底板6，底板6的内部插接有两个相对应分布的固定螺栓7。
[0021]通过设置的夹持机构2可以稳定的将调节器本体4进行固定，从而保障了调节器本体4的稳定使用，通过设置的调节机构5可以方便的在距离不一环境中进行支撑工作。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，夹持机构2包括固位板201、夹板202、伸缩杆203、弹簧204、移动槽205、卡位槽206、限位螺杆207和限位螺母208，放置板1的顶部固定连接有两个相对应分布的固位板201，两个固位板201的内侧均固定连接有两个相对应分布的伸缩杆203，伸缩杆203的外部固定连接有夹板202，夹板202与固位板201之间设置有弹簧204，弹
簧204套接于伸缩杆203的外部，夹板202的外部开设有移动槽205，移动槽205的内部滑动连接有限位螺杆207，固位板201的内部开设有卡位槽206，限位螺杆207卡接于卡位槽206内，限位螺杆207的外部螺纹连接有限位螺母208，限位螺母208与固位板201的内侧相接触。
[0023]在需要将调节器本体4固定稳定时，首先将两个夹板202向后移动，随后将调节器本体4放置在放置板1上，随后松开夹板202，此时夹板202通过弹簧204与伸缩杆203的弹性向前推动，从而将调节器本体4进行夹持，通过夹板202内侧固接的保护垫3可以保障在夹持时不会损伤至调节器本体4，随后推动限位螺杆207，此时限位螺杆207在移动槽205内滑动，随后滑动至卡位槽206内，随后转动限位螺母208，此时限位螺母208抵住在固位板201内侧，从而将夹板202进行限位使得固定的更加稳定。
[0024]实施例三，在实施例一的基础上，调节机构5包括螺纹杆501、套筒502、螺纹环503、滑动块504、滑动槽505、限位槽506和限位块507，放置板1的底部固定连接有螺纹杆501本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的汽车调节器支架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的顶部设置有两个相对应分布的夹持机构(2)，两个所述夹持机构(2)之间夹持有调节器本体(4)，所述放置板(1)的底部设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)的底部固定连接有底板(6)，所述底板(6)的内部插接有两个相对应分布的固定螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车调节器支架，其特征在于，所述夹持机构(2)包括固位板(201)、夹板(202)、伸缩杆(203)、弹簧(204)、移动槽(205)、卡位槽(206)、限位螺杆(207)和限位螺母(208)，所述放置板(1)的顶部固定连接有两个相对应分布的固位板(201)，两个所述固位板(201)的内侧均固定连接有两个相对应分布的伸缩杆(203)，所述伸缩杆(203)的外部固定连接有夹板(202)，所述夹板(202)与固位板(201)之间设置有弹簧(204)，所述弹簧(204)套接于伸缩杆(203)的外部，所述夹板(202)的外部开设有移动槽(205)，所述移动槽(205)的内部滑动连接有限位螺杆(207)，所述固位板(201)的内部开设有卡位槽(206)，所述限位螺杆(207)卡接于卡位槽(206)内，所述限位螺杆(207)的外部螺纹连接有限位螺母(208)，所述限位螺母(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖智勇，伍继明，朱坚彬，
申请(专利权)人：广州博瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：