一种移汽车支架制造技术

一种移汽车支架，包括方形支架体、方形支架体四个转角处各设置的一个举升机构及各举升机构底部分别设置的移动轮，其中所述举升机构的顶部开设有用于与汽车底盘加强筋卡接的槽口。通过举升机构能有效地实现将汽车抬离地面，并通过移动轮进行平稳移动，从而达到方便调整汽车摆放位置的目的；因此通过本实用新型专利技术，即使在室内展场或展台等有限空间内，也能够方便快捷地实现汽车摆放位置的调整，这样便有效地解决了因场地空间有限等原因而造成无法快速对汽车摆放位置进行调整的问题；而且通过本实用新型专利技术对汽车进行位置调整，有利于提升汽车的展示效果。汽车的展示效果。汽车的展示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种移汽车支架


[0001]本技术涉及一种移车设备，具体是涉及一种用于移动车辆的移汽车支架。

技术介绍

[0002]目前,在4S店、汽车博览会等汽车营业或展示场所，汽车均直接摆放在地面上供人观摩。虽然有些厂商将汽车摆放至展示台或展示架上，以期更好的吸引人们的眼球，但现有的汽车展示台、展示架等，通常是临时搭建或固定设置在室内，场地空间有限，在这种有限空间内，并不利于汽车摆放位置或展示角度的及时调整，而且依靠驾驶员在人流拥挤的展场内驾驶汽车转移场地，也存在一定的危险性，因此在室内展场等有限空间内能否安全并及时地进行汽车摆放位置或展示角度的调整成为了急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供一种结构简单、使用方便、移动平稳，能够实现室内展场等有限空间内车辆摆放位置或展示角度的快速调整，有效提升布展效率的移汽车支架。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]本技术所述的移汽车支架，其特点是：包括方形支架体、方形支架体四个转角处各设置的一个举升机构及各举升机构底部分别设置有移动轮，其中所述举升机构的顶部开设有用于与汽车底盘加强筋卡接的槽口。
[0006]为了使举升机构的设置方便，且使用可靠，所述举升机构包括承载平台及设置在承载平台上的用于将汽车抬离地面的升降结构，所述承载平台固定连接在方形支架体上，所述移动轮设置在承载平台的底部。
[0007]为了使升降结构的结构简单，且有效地满足举升要求，所述升降结构包括驱动装置及与驱动装置的动力输出端相连接的支撑体，所述驱动装置安装在承载平台上，所述槽口设置在支撑体的顶部。
[0008]为了使升降结构不使用时的占用空间小，并能够实现较大的举升高度，以及便于放置到汽车底盘下，所述支撑体设置成由多个支撑件依次套接形成的可伸缩结构，其中位于最下端的支撑件与承载平台固定连接，位于最上端的支撑件与驱动装置的动力输出端固定连接，从而使最上端的支撑件在驱动装置的牵引作用下能够带动除最下端支撑件外的其余支撑件做上下伸缩运动，所述槽口设置在最上端的支撑件的顶部。
[0009]为了便于调节举升高度，所述支撑体由至少四个支撑件组成。
[0010]为了使本技术的结构多种多样，以方便地满足不同使用者的需求，所述驱动装置为液压驱动装置、手摇螺杆驱动装置或电机驱动装置。
[0011]为了使本技术能够适应不同型号的汽车使用，所述方形支架体设置成可沿汽车长度方向或/和汽车宽度方向调节的结构。
[0012]为了使方形支架体的结构简单、设置容易，且调节方便，所述方形支架体由四条连
接杆围设形成，且沿汽车长度方向调节的两条连接杆或/和沿汽车宽度方向调节的两条连接杆分别设置成伸缩杆结构。
[0013]为了本技术的使用稳定、安全可靠，所述各举升机构上分别设置有与方形支架体相连接的固定件。
[0014]为了使本技术在移车的过程中受力均匀，过渡更平滑，稳定运行，且可进行任意方向的移动，所述移动轮为万向轮，且在每个举升机构的底部分别间隔地设置有多个。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]本技术由于采用了将移车支架设置成方形支架体，并在方形支架体四个转角处各设置了一个举升机构及各举升机构底部分别设置的移动轮的结构，通过举升机构能有效地实现将汽车抬离地面，并通过移动轮进行平稳移动，从而达到方便调整汽车摆放位置的目的；因此通过本技术，即使在室内展场或展台等有限空间内，也能够方便快捷地实现汽车摆放位置的调整，这样便有效地解决了因场地空间有限等原因而造成无法快速对汽车摆放位置进行调整的问题，而且通过本技术对汽车进行位置的调整，有利于对汽车进行多方向和多角度展示，提升汽车的展示效果。同时，举升机构的顶部开设有用于与汽车底盘加强筋卡接的槽口，在移车的过程中，通过举升机构的槽口对汽车底盘加强筋进行卡合，从而实现了汽车在移动过程中的稳定性，并提高了汽车在移动的过程中的安全性，防止汽车在移动过程中出现滑落的问题。并且，还可以将举升机构的支撑体设置成由多个支撑件依次套接形成的可伸缩结构，通过该伸缩结构既缩小了举升机构在不使用时所占用的空间，又能够实现较大高度的举升，而且有利于将举升机构方便地置于汽车底盘下，同时能够方便地调整汽车抬离地面的高度，从而可适用于不同底盘高度汽车的移动搬运。此外，方形支架体设置成可沿汽车长度方向或/和汽车宽度方向调节的结构，通过该方形支架体能够方便地调节整个移车支架的使用长度或/和使用宽度，从而能够适应不同车长或/和车宽汽车的移动搬运，从而进一步提高了本技术使用的适用范围，而且不使用时可以将汽车支架向内收缩，从而缩小汽车支架的整体体积，有利于汽车支架的存放及运输。本技术的结构新颖、制造及装配容易，使用安全可靠，而且除了用于汽车的移动，也可以用于其他产品的移动。
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术所述举升机构举升时的结构示意图。
[0020]图3为本技术所述举升机构收缩后的结构示意图。
[0021]附图标记：1、方形支架体；2、举升机构；3、移动轮；4、固定件；11、连接杆；21、槽口；22、承载平台；23、升降结构；231、支撑体。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
图3所示，本技术所述的移车支架，包括方形支架体1，为了使汽车在抬升的过程中更稳定，安全系数更高，在方形支架体1四个转角处各设置有一个举升机构2及在各举升机构2底部分别设置有移动轮3。其中，在举升机构2的顶部开设有用于与汽车底盘
加强筋卡接的槽口21。
[0023]举升机构2包括承载平台22及设置在承载平台22上的用于将汽车抬离地面的升降结构23，其中承载平台22固定连接在方形支架体1上，移动轮3设置在承载平台22的底部。具体地，移动轮3为万向轮，万向轮设置在承载平台22的底部，且每个承载平台22的底部分别间隔地设置有多个。在本方式中，在每个承载平台22的底部四周分别间隔地分布有八个万向轮，进而可以使所有的万向轮受力更均匀，不会出现移汽车支架时因一侧的受力不均而导致的翻车问题。
[0024]升降结构23包括驱动装置（图中未示出）及与驱动装置的动力输出端相连接的支撑体231，驱动装置安装在承载平台22上，槽口21设置在支撑体231的顶部。如图2所示，支撑体231设置成由多个支撑件依次套接形成的可伸缩结构，该可伸缩结构能够实现上下伸缩，其中位于最下端的支撑件与承载平台22固定连接，位于最上端的支撑件与驱动装置的动力输出端固定连接，从而使最上端的支撑件在驱动装置的牵引作用下能够带动除最下端支撑件外的其余支撑件做上下伸缩运动，槽口21设置在最上端的支撑件的顶部；具体地，当支撑体处于收缩状态时，最下端的支撑件位于最外面，其余支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移汽车支架，其特征在于：包括方形支架体（1）、方形支架体（1）四个转角处各设置的一个举升机构（2）及各举升机构（2）底部分别设置的移动轮（3），其中所述举升机构（2）的顶部开设有用于与汽车底盘加强筋卡接的槽口（21）。2.根据权利要求1所述的一种移汽车支架，其特征在于：所述举升机构（2）包括承载平台（22）及设置在承载平台（22）上的用于将汽车抬离地面的升降结构（23），所述承载平台（22）固定连接在方形支架体（1）上，所述移动轮（3）设置在承载平台（22）的底部。3.根据权利要求2所述的一种移汽车支架，其特征在于：所述升降结构（23）包括驱动装置及与驱动装置的动力输出端相连接的支撑体（231），所述驱动装置安装在承载平台（22）上，所述槽口（21）设置在支撑体（231）的顶部。4.根据权利要求3所述的一种移汽车支架，其特征在于：所述支撑体（231）设置成由多个支撑件依次套接形成的可伸缩结构，其中位于最下端的支撑件与承载平台（22）固定连接，位于最上端的支撑件与驱动装置的动力输出端固定连接，从而使最上端的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫子显，刘潍凯，
申请(专利权)人：广州人与车品牌营销策划有限公司，
类型：新型
国别省市：