一种能使后轮与前轮联动的仿真演示模型车制造技术

本实用新型专利技术所述能使后轮与前轮联动的仿真演示模型车，包括车底盘、两个前轮和两个后轮、转向机构，其特点是：转向机构包括前轮转向机构和后轮转向机构、联动控制机构，所述前轮转向机构包括前轮转向舵机，所述后轮转向机构包括装置于车底盘上的后轮转向舵机、连接后轮转向舵机与后轮的后轮联动组件，所述联动控制机构与前轮转向舵机和后轮转向舵机电性连接，所述后轮转向舵机通过联动控制机构的联动控制使后轮与前轮进行同相位或反相位的联动转向。本实用新型专利技术能使后轮可根据需要进行与前轮同相位或反相位转向，汽车行驶的安全性高，且转向灵活稳定，前轮使用寿命长。前轮使用寿命长。前轮使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种能使后轮与前轮联动的仿真演示模型车


[0001]本技术涉及模型车领域,特别是一种车展用的能使后轮与前轮联动的仿真演示模型车。

技术介绍

[0002]汽车转向是汽车操作过程中较为重要的操作之一。为了方便使用者了解车子性能，车展中常用仿真模型车来进行操作演示。传统的汽车转向传动机构只在前轮设置转向结构，较为单一且不够稳定，会有以下几个缺点：
[0003]1、如果前轮同时肩负驱动车辆行驶和转向的任务，在车辆转弯时，很容易会出现转向不足车辆失控的情况，影响汽车的安全行驶。
[0004]2、如果车辆轴距过长，又采用前轮驱动和转向设计，整车的转弯的灵活性都会非常差。
[0005]3、因为前轮承担的负荷比较大，长时间使用模型车会导致前轮轮胎磨损较快。
[0006]4、在车辆高速并线时，如果只有前轮转向，车尾会有非常明显的摆动，降低行驶稳定性，增加操控难度。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种能使后轮可根据需要进行与前轮同相位或反相位转向，汽车行驶的安全性高，且转向灵活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能使后轮与前轮联动的仿真演示模型车，包括车底盘（1）、装置于车底盘（1）上的两个前轮（2）和两个后轮（3）、转向机构，其特征在于：所述转向机构包括前轮转向机构（4）和后轮转向机构（5）、能使后轮（3）与前轮（2）联动转向的联动控制机构，所述前轮转向机构（4）包括装置于车底盘（1）上的前轮转向舵机（41）、连接前轮转向舵机（41）和前轮（2）的前轮联动组件，所述后轮转向机构（5）包括装置于车底盘（1）上的后轮转向舵机（51）、连接后轮转向舵机（51）与后轮（3）的后轮联动组件，所述联动控制机构与前轮转向舵机（41）和后轮转向舵机（51）电性连接，所述后轮转向舵机（51）通过所述联动控制机构的联动控制使后轮与前轮进行同相位或反相位的联动转向;所述联动控制机构为具有两种不同控制模式的联动结构，一种是使后轮（3）与前轮（2）反相位工作的低速模式，另一种是使后轮（3）与前轮（2）同相位工作的高速模式，当模型车处于低速模式且所述前轮转向舵机（41）带动所述前轮（2）往第一方向转向时，所述后轮（3）在所述后轮转向舵机（51）以及后轮联动组件带动下，所述后轮（3）往与第一方向相反的第二方向转向；当模型车处于高速模式且所述前轮转向舵机（41）带动所述前轮（2）往第一方向转向时，所述后轮（3）在所述后轮转向舵机（51）以及后轮联动组件带动下，所述后轮（3）往第一方向转向。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫子显，刘潍凯，
申请(专利权)人：广州人与车品牌营销策划有限公司，
类型：新型
国别省市：