一种便于油路监测的液压系统及钻机技术方案

本发明专利技术公开了一种便于油路监测的液压系统，包括电机、液压泵、多路阀体单元、液压马达、推进装置、夹持器、卡盘、多路先导阀体单元与监测控制系统；所述多路阀体单元上设置有若干的油路接口，当油路出现问题时必然会使得液压管路中的压力发生变化，而对应变化通过信号指示器进行反馈，而反馈信号一方面通过信号指示器进行现场直观体现，另一方面反馈信号与检测终端关联，使得通过显示终端将问题点进行现在反馈，便于监测人员第一时间发现问题，以阻止问题的进一步扩大，且降低其问题查找劳动强度。另一个就是反馈接头的方式，使得整体的油路网路组建制作简便，并能够很好地与现有的设备进行匹配，提高其适用性。提高其适用性。提高其适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于油路监测的液压系统及钻机


[0001]本专利技术涉及钻机设备
，具体涉及一种便于油路监测的液压系统及钻机。

技术介绍

[0002]钻机是作为隧道施工的必要掘进设备，现有的常见钻机均为液压钻机，钻机的液压系统通过液压泵将液体赋予压力能，然后通过各种控制阀门、管道和液压执行元件将压力能转化为机械能，以此来驱动钻机的正常工作。
[0003]而需要驱动钻机工作必然需要众多油路，当某一油路出现问题导致设备无法工作时，需要对油路进行检测，以此来确定问题点出现的位置，这就使得一旦出现问题其查找问题点位置尤为繁琐；而现有技术中往往是通过专业工程师一一检测进行排除查找，使得劳动强度大，不便当场查找与维修。另一点就是，一般在钻机使用过程中，当油路出现问题时钻机还在进行工作，由于不能第一时间发现其问题的出现，往往会对钻机设备和工作人员带来安全隐患。对此，亟需一种能够便于各油路检测的液压系统。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供种一种便于油路监测的液压系统及钻机，以解决现有技术中，对于钻机设备中的油路出现问题后能够快速查找并解决问题的液压系统。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种便于油路监测的液压系统，包括电机、液压泵、多路阀体单元、液压马达、推进装置、夹持器、卡盘与多路先导阀体单元，所述多路阀体单元上设置有若干的油路接口，通过该油路结构使得所述多路阀体单元分别与液压泵、液压马达、推进装置、夹持器、卡盘、多路阀体单元连通，还包括监测系统，所述监测系统包括信息采集端、显示终端与处理端，所述采集端包括油路反馈接头，所述处理端包括具有模型信息理方法的存储介质以及能够读取该存储介质并执行操作的处理器，所述油路反馈接头与所述关联；所述油路反馈接头连接在每一所述油路接口上；所述油路反馈接头包括连接头，所述连接头内设置有用于检测油路压力的压力传感器，所述连接头的一面上连接有一信号指示器，所述信号指示器与压力传感器关联，以使得当油路内压力变化时通过信号指示器表现出来，所述连接头具有外连接端与内连接端，所述外接端与所述多路阀体单元连通，所述内接端与油管连通。所述模型信息处理方法包括：响应于在常态油路网界面中检测到的反馈数据异常，确定所述常态油路网中的一条或多条油路，其中，常态油路网包括示液压泵单元、多路阀体单元、执行单元与多路先导单元，多路阀体单元分别与液压泵单元、执行单元、多路先导单元连接有主连通管路，该管路具有方向和颜色标识；基于反馈异常数据中确定的油路，自动生成具体异常油路的显示界面，其中，异常油路的显示界面包括具体的工作油口的油路状态；所述油路状态包括具体的油路方向与具体的颜色标识。
[0006]根据上述的液压系统，当油路出现问题时必然会使得液压管路中的压力发生变化，而对应变化通过信号指示器进行反馈，而反馈信号一方面通过信号指示器进行现场直
观体现，另一方面反馈信号与检测终端关联，使得通过显示终端将问题点进行现在反馈，便于监测人员第一时间发现问题，以阻止问题的进一步扩大，且降低其问题查找劳动强度。另一个就是反馈接头的方式，使得整体的油路网路组建制作简便，并能够很好地与现有的设备进行匹配，提高其适用性。
[0007]进一步地，所述信号指示器与所述颜色标识关联，其中所述信号指示器包括具有“黄”“红”“绿”的三色指示灯。通过指示灯的直观反馈，可现场对于出现问题的管路进行检查与维修，提高了维修的效率，降低其劳动强度。
[0008]进一步地，所述液压泵包括负载敏感泵，在负载敏感泵的泵油口与控制油口上分别设置有所述反馈接头；所述先导阀体单元上设置有若干的工作油口，在每一工作油口上分别设置有所述反馈接头；所述液压马达、推进装置、夹持器与卡盘上的工作油口上分别设置有所述反馈接头。通过对于液压泵、执行单元、先导阀体单元均设置反馈接头，便于组成液压油路网，使得问题点反馈更加精准，另一方面通过液压油路网的组成，可为智能化油路问题反馈提供基础网路框架，以提升设备的智能化程度。
[0009]本专利技术还包括一种钻机，该钻机具有上述任一项的液压系统。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0011]图1为本专利技术一实施例提供的液压系统的简便示意图；
[0012]图2为本专利技术中的反馈接头的结构简图。图3为本专利技术中显示界面的一状态图；图4为本专利技术中显示界面的另一状态图。
[0013]附图中，液压泵1、多路阀体单元2、先导阀体单元3、液压马达4、推进装置5、夹持器6、卡盘7、反馈接头8、连接头81、外连接端82、内连接端 83、压力传感器84、信号指示器85、显示终端9。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0015]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0016]如图1
‑
图2所示，本专利技术的一具体实施例为：一种便于油路监测的液压系统，包括电机、液压泵1、多路阀体单元2、液压马达4、推进装置5、夹持器6、卡盘7与多路、导阀体单元与监测系统，所述监测系统包括信息采集端、显示终端9与处理端，所述采集端包括油路反馈接头8，所述处理端包括具有模型信息理方法的存储介质以及能够读取该存储介质并执行操作的处理器；其中所述多路阀体单元2上设置有与所述液压泵1连通的进油口P，与控制油口的进油口LS；在多路阀体单元2上还设置有用于与所述液压马达4连通正转的正转油口
A1、与液压马达4连通反转的反转有油口A2，与推进装置5连通前进的油口B1、与推进装置5连通后退的油口B2，与夹持器6连通的夹持油口C1、夹持器6的松开油口C2，与卡盘7连通的卡盘7油口D，包括与多路先导阀体单元3连通的油口a1、a2、b1、b2、c1、c2，以及与油箱连通的出油口T；所述液压泵11包括负载敏感泵，在负载敏感泵的泵油口O与控制油口X上分别设置有所述反馈接头8；所述先导阀体单元3上设置有若干的工作油口e1\e2、f1\f2\、g1\g2，还包括在设置在先导阀体单元3上设置的回油口t，每一工作油口上分别设置有所述反馈接头8；所述液压马达4的工作油口E1\E2、推进装置5的工作油口F1\F2、夹持器6的工作油口G1\G2与卡盘 7的工作油口H，在上述的每一油口上分别设置有所述油路反馈接头8以此组成整个油路网。
[0017]上述中，所述油路反馈接头8包括连接头81，所述连接头81内设置有用于检测油路压力的压力传感器84，所述连接头81的一面上连接有一信号指示器85，所述信号指示器85与压力传感器84关联，以使得当油路内压力变化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于油路监测的液压系统，包括电机、液压泵、多路阀体单元、液压马达、推进装置、夹持器、卡盘与多路先导阀体单元，所述多路阀体单元上设置有若干的油路接口，通过该油路结构使得所述多路阀体单元分别与液压泵、液压马达、推进装置、夹持器、卡盘、多路阀体单元连通，其特征在于：还包括监测系统，所述监测系统包括信息采集端、显示终端与处理端，所述采集端包括油路反馈接头，所述处理端包括具有模型信息理方法的存储介质以及能够读取该存储介质并执行操作的处理器，所述油路反馈接头与所述关联；所述油路反馈接头连接在每一所述油路接口上；所述油路反馈接头包括连接头，所述连接头内设置有用于检测油路压力的压力传感器，所述连接头的一面上连接有一信号指示器，所述信号指示器与压力传感器关联，以使得当油路内压力变化时通过信号指示器表现出来，所述连接头具有外连接端与内连接端，所述外接端与所述多路阀体单元连通，所述内接端与油管连通。所述模型信息处理方法包括：响应于在常态油路网界面中检测到的反馈数据异常，确定所述常态油路网中的一条或多条油路，其中，常态油路网包括示液压泵单元、多路阀体单元、执行单元与多路先导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，任良波，袁雪利，郎双艳，
申请(专利权)人：海南银星振华智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：