一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术制造技术

本发明专利技术涉及城市轨道交通模拟驾驶列车仿真培训系统技术领域，且公开了一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，包括以下工作步骤：第一步：故障/突发事件的模拟；第二步：故障/突发事件的排查和处理；第三步：故障/突发事件的管理；第四步：自我评价。该一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，本发明专利技术的模拟故障功能，模拟故障时根据地铁车辆常见故障等从原理上进行模拟，使故障现象与真实故障现象完全一致，逻辑一致。不仅用来培养受训司机的列车操纵技术，更主要的是培训司机的故障分析、判断及实时查找和排除能力。判断及实时查找和排除能力。判断及实时查找和排除能力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术


[0001]本专利技术涉及城市轨道交通模拟驾驶列车仿真培训系统
，尤其涉及一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术。

技术介绍

[0002]故障可以定义为系统至少有一个特性或参数偏离正常范围，难以完成系统预期功能的行为。故障诊断技术是通过监测设备的状态参数，发现设备异常情况，分析故障发生原因，并提出解决故障方法的一项热门技术。
[0003]现有的故障诊断技术仅能实现对故障信息的采集和反馈，作为专业维保人员对设备进行维保时所参考的信息，不适用于学员学习，难以达到教学引导的效果；不具备故障模拟功能，只能针对现有的设备故障进行诊断，无法灵活使用，投入教学；不能对操作人员的操作进行评估判断；未能对所有故障进行整合，达到统一管理的效果；不能完全适用于驾驶模拟仿真培训系统。
[0004]为此，我们提出一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案，一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，包括以下工作步骤：
[0007]第一步：故障/突发事件的模拟；
[0008]第二步：故障/突发事件的排查和处理；
[0009]第三步：故障/突发事件的管理；
[0010]第四步：自我评价。
[0011]作为优选，所述第一步中的故障/突发事件的模拟用于故障时根据地铁车辆常见故障从原理上进行模拟，使故障现象与真实故障现象完全一致，逻辑一致，可实现基于硬件的故障模拟，也可实现基于软件及软、硬件结合的故障与突发事件的模拟，教员系统远端可以控制电器柜空开设置故障也可以设置更高级的继电器故障，学员通过电压表进行线路查看故障进行学习培训，教员系统也可以设置软故障，产生故障后考察司机在紧急情况下的处理流程，学习特殊情况下的应急处理能力，培养高素质优秀驾驶人员。
[0012]作为优选，所述第一步中的故障/突发事件的模拟具体的包括以下模拟功能：
[0013]a)支持机车电路故障，根据机车实际电路完成模拟，再施加控制；
[0014]教员通过鼠标点击查看可设置的电路故障，点击下发，系统实时响应，根据电路逻辑运算结果模拟相应故障现象，现象仿真度高，能给用户带来真实的体验；
[0015]b)支持各种突发事件；
[0016]系统具备常见突发事件的模拟功能，如隧道火灾、隧道积水、动物侵线、乘客坠轨、
隧道塌方、车辆侵线、轨道断裂、隧道浓雾、道岔正位、道岔反位、道岔故障；
[0017]c)支持各种运行天气；
[0018]系统还具有足够图像细节的昼间、夜间、黄昏或黎明影像，可以通过教员系统设定当前运营环境，模拟雷暴、雪天、雾霾等极端行车环境，帮助学员学习应对各种状态。
[0019]作为优选，所述第二步中的故障/突发事件的排查和处理应用于故障的排查和处理操作中，故障或突发事件可以通过教师机设置下发故障或突发事件，模拟驾驶仿真培训系统接收到下发的事件或故障时，将进行相应故障的模拟仿真，学员可以通过特定的操作进行故障的排查和处理，正确处理故障以后可以动车运行。
[0020]作为优选，所述第四步中的自我评价应用于学员在面对故障和突发事件时所作出的操作能够被系统监测记录，并与系统中预先设置的故障信息处理规程相比对，以进行学员处理故障及突发事件的操作评分，使得学员操作量化，方便教员对学员作出评估，对故障和突发事件的排除和处理过程的评分功能可以选择由系统进行评分或教员人工评分，避免系统评分死板或误判，灵活评分系统，鼓励学员积极思考解决问题，排除故障，相关评分标准及规程可进行修改。
[0021]作为优选，所述第三步中的故障/突发事件的管理具体包括以下：
[0022]1)包括可设置的故障和突发事件的添加、编辑、删除；
[0023]系统提供离线的故障管理功能，使用完全图形化的界面或表格形式的界面，教员只需运用鼠标即可完成绝大多数的操作，故障具体内容可由教员进行设置，在不改变代码的情况下，对故障内容进行添加、编辑、删除，使教学灵活化、合理化，方便教员对学员的课程内容进行编制安排；
[0024]2)培训/考核课程的编制中，故障和突发事件的离线(或预先)设置功能；
[0025]模拟驾驶仿真培训系统的培训、考核课程编制支持模拟各地面站的天气状况，如雪天、雨天、晴天、雾霾、雷暴，支持模拟各地面站的运行时段，如黎明、日出、正午、黄昏、夜间等，支持各种场景突发事件，如行人侵线、动物侵线、轨道断裂、轨道火灾、轨道积水等，以及各种机车电路以及车辆信号故障的设置；
[0026]可以预先通过课程设计保存在数据库中，使用时按选择的课程内容按时间或者条件触发提前设置的故障或者突发事件。
[0027]作为优选，所述第三步中的故障/突发事件的管理具体还包括以下：
[0028]3)模拟运行中，故障和突发事件的实时设置与撤销功能，教员也可在培训或考核过程中，实时地选择和设置这些故障或突发事件，故障或突发事件可在教员控制下随时发生，也可在故障与突发事件产生之前撤销已设置的故障或突发事件；
[0029]a、仿真开始后，可以在任意时刻设置故障或突发事件，也可以在任意时刻取消故障；
[0030]b、仿真开始后，可以在任意地点设置故障或突发事件，也可以在任意地点取消故障；
[0031]c、所有故障或突发事件，在点击设置或取消按钮后，立即执行。
[0032]作为优选，所述第三步中的故障/突发事件的管理具体还包括以下：
[0033]4)模拟运行中，培训/考核课程中预先设置的故障和突发事件的实时触发功能；
[0034]故障和突发事件的触发条件包括：
[0035]a)时间条件，如：模拟运行开始后5分钟，接触网失电；
[0036]支持拖动故障或突发事件到时间轴任意时刻，在系统运行到该时刻时，自动触发生成该故障或突发事件；
[0037]b)地点条件，如：当列车运行至距离某站50m处，有人从站台跌入轨道区域；
[0038]c)操纵动作，如：切换至ATO模式后，触发轨道ATP故障；
[0039]d)列车状态，如：当人工驾驶速度超过80km/h时，紧急制动；
[0040]e)列车外部运行条件，如：接触网断电导致紧急制动。
[0041]作为优选，所述第三步中的故障/突发事件的管理具体还包括以下：
[0042]5)在故障设置时，可设置故障或突发事件发生时系统的响应，这些响应包括操纵台和设备柜的仪器仪表、列车控制与ATC
‑
MMI系统、视景系统、声音系统、运动系统、虚拟列车系统的响应；
[0043]6)列车模拟驾驶仿真培训系统具有存储200种以上的故障和突发事件的能力，这些故障和突发事件都可在系统上模拟实现，故障和突发事件数量远超本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，其特征在于：包括以下工作步骤：第一步：故障/突发事件的模拟；第二步：故障/突发事件的排查和处理；第三步：故障/突发事件的管理；第四步：自我评价。2.根据权利要求1所述的一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，其特征在于：所述第一步中的故障/突发事件的模拟用于故障时根据地铁车辆常见故障从原理上进行模拟，使故障现象与真实故障现象完全一致，逻辑一致。3.根据权利要求1所述的一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，其特征在于：所述第一步中的故障/突发事件的模拟具体的包括以下模拟功能：a)支持机车电路故障，根据机车实际电路完成模拟，再施加控制；教员通过鼠标点击查看可设置的电路故障，点击下发，系统实时响应，根据电路逻辑运算结果模拟相应故障现象，现象仿真度高，能给用户带来真实的体验；b)支持各种突发事件；系统具备常见突发事件的模拟功能，如隧道火灾、隧道积水、动物侵线、乘客坠轨、隧道塌方、车辆侵线、轨道断裂、隧道浓雾、道岔正位、道岔反位、道岔故障；c)支持各种运行天气；系统还具有足够图像细节的昼间、夜间、黄昏或黎明影像，可以通过教员系统设定当前运营环境，模拟雷暴、雪天、雾霾等极端行车环境，帮助学员学习应对各种状态。4.根据权利要求1所述的一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，其特征在于：所述第二步中的故障/突发事件的排查和处理应用于故障的排查和处理操作中，故障或突发事件可以通过教师机设置下发故障或突发事件，模拟驾驶仿真培训系统接收到下发的事件或故障时，将进行相应故障的模拟仿真，学员可以通过特定的操作进行故障的排查和处理，正确处理故障以后可以动车运行。5.根据权利要求1所述的一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，其特征在于：所述第四步中的自我评价应用于学员在面对故障和突发事件时所作出的操作能够被系统监测记录，并与系统中预先设置的故障信息处理规程相比对，以进行学员处理故障及突发事件的操作评分，使得学员操作量化，方便教员对学员作出评估，对故障和突发事件的排除和处理过程的评分功能可以选择由系统进行评分或教员人工评分，避免系统评分死板或误判，灵活评分系统，鼓励学员积极思考解决问题，排除故障，相关评分标准及规程可进行修改。6.根据权利要求1所述的一种基于教学的地铁模拟驾驶器故障诊断技术，其特征在于：所述第三步中的故障/突发事件的管理具体包括以下：1)包括可设置的故障和突发事件的添加、编辑、删除；系统提供离线的故障管理功能，使用完全图形化的界面或表格形式的界面，教员只需运用鼠标即可完成绝大多数的操作，故障具体内容可由教员进行设置，在不改变代码的情况下，对故障内容进行添加、编辑、删除，使教学灵活化、合理化，方便教员对学员的课程内容...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继成，陈东，苏璐，李国勇，周慧红，关黎，蒋秀君，冉洋冰，
申请(专利权)人：成都交通高级技工学校，
类型：发明
国别省市：