具有防侧倾机构的车架制造技术

本实用新型专利技术公开了具有防侧倾机构的车架，包括左轮、右轮及车架，所述左轮与右轮通过一组及以上连杆相连；所述连杆通过第一支点与车架相连；所述连杆与车架之间设有可使连杆停止绕第一支点转动的制动组件，本实用新型专利技术提供了一种可使一侧轮相对另一侧轮可作纵向平行跳动的机构，防止车辆侧倾，同时在轮胎相对跳动较大时可采用制动组件进行制动，提升车架安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
具有防侧倾机构的车架


[0001]本技术涉及车辆车架
，尤其是具有防侧倾机构的车架。

技术介绍

[0002]前两轮摇摆车是一种前部具有双轮，后部则设置单轮的一种倒三轮车，现有的前两轮摇摆车的前轮通常采用一根转轴连接两轮，此类设置方式在一侧前轮通过障碍物时，会使车轮两侧高低不同而使车架倾斜，引起侧翻，同时车架倾斜时并无防止措施，只能依靠人力用脚蹬地使车辆保持平稳，降低了车辆使用的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中的不足，提供了具有防侧倾机构的车架。
[0004]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：具有防侧倾机构的车架，包括左轮、右轮及车架。
[0005]上述方案中，优选的，所述左轮与右轮通过一组及以上连杆相连；
[0006]所述连杆通过第一支点与车架相连；
[0007]所述连杆与车架之间设有可使连杆停止绕第一支点转动的制动组件。
[0008]上述方案中，优选的，所述制动组件包括设于连杆上的制动盘及设于车架上的刹车卡钳，所述制动盘卡设于刹车卡钳的卡槽内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有防侧倾机构的车架，包括左轮（1）、右轮（2）及车架（3），其特征在于：所述左轮（1）与右轮（2）通过一组及以上连杆（4）相连；所述连杆（4）通过第一支点（5）与车架（3）相连；所述连杆（4）与车架（3）之间设有可使连杆（4）停止绕第一支点（5）转动的制动组件。2.根据权利要求1所述的具有防侧倾机构的车架，其特征在于：所述制动组件包括设于连杆（4）上的制动盘（11）及设于车架（3）上的刹车卡钳（12），所述制动盘（11）卡设于刹车卡钳（12）的卡槽（13）内。3.根据权利要求1所述的具有防侧倾机构的车架，其特征在于：所述左轮（1）与右轮（2）之间平行设置有两组连杆（4），所述车架（3）上设有与连杆（4）相配合的第一支点（5），所述连杆（4）与第一支点（5）活动连接。4.根据权利要求2所述的具有防侧倾机构的车架，其特征在于：所述第一支点（5）由转轴（14）穿设车架（3）形成，所述转轴（14）一端与连杆（4）相连，另一端穿设车架（3）后与制动盘（11）相连。5.根据权利要求4所述的具有防侧倾机构的车架，其特征在于：所述连杆（4）通过顶套（15）与制动盘（11）相连，所述制动盘（11）上设有与转轴（14）相配合的安装套（16）。6.根据权利要求3所述的具有防侧倾机构的车架，其特征在于：所述连杆（4）两端对称设有与左轮（1）及右轮（2）相连的轮架（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：向彦均，武梦超，
申请(专利权)人：天津内燃机研究所天津摩托车技术中心，
类型：新型
国别省市：