一种两缸发动机平衡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两缸发动机平衡机构，包括曲轴，所述曲轴上安装有两个工作连杆轴颈，所述工作连杆轴颈顶部活动安装有工作连杆，两个所述工作连杆顶端均固定安装有活塞，所述曲轴底部设有平衡重活塞，所述平衡重活塞底部设有平衡重活塞联接销，所述曲轴底部安装有两个曲轴平衡块，所述平衡重活塞顶部设有平衡重活塞导向套，所述平衡重活塞导向套左侧与平衡重活塞左侧共同设有平衡托架，通过设置有平衡托架、平衡重活塞和曲轴平衡块等一系列部件之间的配合使用，使得本实用新型专利技术能够实现既平衡了发动机一阶力矩和二阶力矩，又能完全平衡发动机一阶惯性力，进一步使得本实用新型专利技术能够明显降低直列两缸发动机的振动。够明显降低直列两缸发动机的振动。够明显降低直列两缸发动机的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种两缸发动机平衡机构


[0001]本技术涉及发动机平衡控制
，具体为一种两缸发动机平衡机构。

技术介绍

[0002]直列两缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成，两缸发动机多用于摩托车、油锯及其他小功率动力机械，但各种型式的两缸发动机普遍存在惯性力（惯性力矩）的平衡难题。若不匹配平衡机构，则在发动机工作过程中会产生振动和倾覆力矩，降低了舒适性和使用耐久性。
[0003]传统的四冲程两缸发动机，为了降低运行过程中往复惯性力和往复惯性力矩对发动机振动的影响，一般会采用双轴平衡系统来平衡一阶力（一阶力矩），或者再辅以一套双轴平衡系统来平衡二阶力（二阶力矩）。由于直列两缸发动机曲轴箱的内部空间有限，若设计单轴或双轴平衡等平衡机构难度相当大，所以这里提出一种两缸发动机平衡机构。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种两缸发动机平衡机构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种两缸发动机平衡机构，包括曲轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两缸发动机平衡机构，包括曲轴（4），其特征在于：所述曲轴（4）上安装有两个工作连杆轴颈（13），所述工作连杆轴颈（13）顶部活动安装有工作连杆（2），两个所述工作连杆（2）顶端均固定安装有活塞（1），所述曲轴（4）底部设有平衡重活塞（7），所述平衡重活塞（7）底部设有平衡重活塞联接销（9），所述曲轴（4）底部安装有两个曲轴平衡块（12），所述平衡重活塞（7）顶部设有平衡重活塞导向套（5），所述平衡重活塞导向套（5）左侧与平衡重活塞（7）左侧共同设有平衡托架（6），所述平衡重活塞（7）通过平衡重活塞联接销（9）活动连接有平衡连杆，所述平衡重活塞导向套（5）内腔设有平衡连杆轴颈（10），所述平衡连杆轴颈（10）顶部安装有平衡连杆轴颈中心（11），所述平衡连杆轴颈中心（11）与曲轴（4）底部贴合，所述曲轴（4）右端活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：何佳鑫，李昆明，王浩东，李高明，
申请(专利权)人：山东福瑞斯动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：