车辆计算机冷却架构制造技术

一种热管理组件可以实施冷却技术以冷却具有一个或多个冷却系统的计算机系统的至少一部分。该技术可以包括使用与冷却系统流体连通的热管理组件以将流体从冷却系统中的至少一个供应到计算机系统的至少一部分。该技术还可以或替代地包括使用第一热耦合器在第一冷却系统和计算机系统之间传输热能以及使用第二热耦合器在第二冷却系统和计算机系统之间传输热能。使用本文所述的冷却技术冷却计算机系统降低了计算机系统的操作温度，从而减轻了与热相关的计算机故障。与热相关的计算机故障。与热相关的计算机故障。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆计算机冷却架构
[0001]相关申请
[0002]本专利申请要求于2019年11月21日提交的标题为“VEHICLE COMPUTER COOLING ARCHITECTURE”的美国专利申请16/691521的优先权，其全部内容通过引用并入本申请。

技术介绍

[0003]计算机在操作过程中会产生热量，并且可能需要冷却才能长时间保持操作。此外，计算机产生的热量可能会滞留在计算机操作的区域中。例如，位于车辆中的计算机可能会产生足够量的热量以使空气冷却无效。在半自主车辆和/或自主车辆中，计算机可以控制如果因计算机发热关闭而丢失的车辆的各个方面。
附图说明
[0004]参考附图来描述详细描述。在图中，附图标记的最左侧数字标识附图标记首次出现的图。在不同的图中使用相同的附图标记表示相似或相同的组件或特征。
[0005]图1是示例车辆的示意图，其中示例热管理组件冷却车辆的一个或多个计算机系统。
[0006]图2是另一示例车辆的框图，其中示例热管理组件冷却车辆的计算机系统。
[0007]图3是示例计算机系统和示例热管理组件的图示。
[0008]图4A和4B是图3的示例热管理组件的透视图。
[0009]图5是图3的热管理组件的另一个透视图，为清楚起见省略了某些元件。
[0010]图6是图3的热管理组件的示例初级歧管的图示。
[0011]图7是图3的热管理组件的示例冷却块和示例结构块的图示。
[0012]图8是图3的热管理组件的示例次级歧管的图示。
[0013]图9是图3的热管理组件中的初级歧管、冷却块和次级歧管之间的示例连接的图示。
[0014]图10A和10B是耦合到计算机系统的示例组件的图5的热管理组件的示例散热器的图示。
[0015]图11A和11B是示例计算机系统内的示例热管理组件的图示。
[0016]图12A、12B和12C是用于冷却计算机系统的示例热管理组件的图示。
[0017]图13是图11的热管理组件的截面图。
[0018]图14是用于实现本文描述的技术的示例系统的框图。
具体实施方式
[0019]现代车辆包括一个或多个计算机系统来控制操作的各个方面。随着这些计算机系统变得更强大，例如在半自主或自主车辆的情况下，这些计算系统产生的热量可能相当可观。车辆还可以包括采暖通风空调(HVAC)系统，用于控制车辆的乘员车厢内的温度和/或湿度以使乘员(例如，乘客)感到舒适。在半自主车辆和/或自主车辆中，计算机可以控制如果
因计算机发热关闭而丢失的车辆的各个方面。
[0020]本申请描述了使用来自车辆的冷却系统的流体冷却车辆计算机系统的至少一部分的技术。与冷却系统流体连通的热管理组件耦合到计算机系统以将流体从冷却系统供应到计算机系统的至少一部分。在一些示例中，歧管将流体从冷却系统传输到与计算机系统的组件耦合的冷却块。在各种示例中，歧管可以将流体引导至多个冷却块以直接或间接地冷却计算机系统的不同组件(例如，中央处理器单元、图形处理单元、电压调节器、以太网控制器、芯片组、固态驱动器、电源、存储装置、图像处理单元或网络接口卡等)。在一些示例中，单个冷却块可以被配置为通过提供冷却块的流体冷却表面以接触、接近和/或热耦合到多个组件来冷却计算机系统的多个组件。如本文所述，使用来自冷却系统的流体冷却计算机系统降低了计算机系统的操作温度，从而减轻了与热相关的计算机故障和/或提高了计算机性能，从而提高了车辆的可靠性和安全性。附加地，在一些示例中，可以使用多个车辆冷却系统和/或多个热管理组件来提供车辆计算系统的冗余冷却，从而进一步提高车辆的可靠性和安全性。
[0021]在各种示例中，冷却系统可以与车辆相关联。例如，热管理组件可以被配置为将流体从冷却系统(例如，车辆的采暖通风空调系统)供应到计算机系统的至少一部分。冷却系统通常表示通过例如蒸汽压缩循环和/或吸收式制冷循环从流体中去除热量的组件或组件系统。在冷却系统是自主车辆的一部分的示例中，使用本文描述的冷却技术通过实现和/或维持与计算机系统相关联的期望温度来管理计算机系统的外壳内的热量，有助于自主车辆的安全操作。
[0022]如前所述，在一些示例中，歧管可将流体(例如，液体、气体或液体和气体的组合)引导至多个冷却块以冷却计算机系统的不同组件。在一些示例中，歧管将流体从冷却系统并行引导至多个冷却块，以将处于第一温度的流体基本上同时供应至多个冷却块中的每一个，并且无需首先通过多个冷却块中的另一个。附加地或备选地，歧管可以被配置为将流体从多个冷却块引导至冷却系统以冷却流体。在各种示例中，在冷却块从计算机系统的组件吸收热量之后，由歧管从多个冷却块接收的流体处于第二温度(例如，高于第一温度的温度)。
[0023]在一些示例中，热管理组件可以包括与不同冷却块相关联的多个歧管。在这样的示例中，每个冷却块可以与计算机系统的不同组件相关联(例如，与耦合到一个或多个第一组件的第一冷却块相关联的第一歧管和与耦合到一个或多个第二组件的第二冷却块相关联的第二歧管)。在其他示例中，由多个歧管提供的功能可以由单个歧管提供。
[0024]在一些示例中，热管理组件可以包括歧管和计算机系统的组件之间的散热器。这里，与组件的一部分接触的散热器将热量从组件吸收到歧管。散热器可以被配置成各种形状和尺寸以从歧管延伸到产生热量的计算机系统的组件。在一些示例中，散热器可以包括诸如铝、镁、铜等的金属和/或诸如石墨、石墨烯等的晶体结构。
[0025]在一些示例中，歧管可以包括用于冷却位于歧管附近或耦合到歧管的计算机系统的组件的部分。例如，流经歧管内部的通道的流体不断冷却歧管。在一些示例中，歧管的第一部分可位于第一组件附近或耦合到第一组件以冷却第一组件，而歧管的第二部分可位于第二组件附近或耦合到第二组件以冷却第二组件。附加地或备选地，歧管的外表面可以从计算机的外壳内的一定体积的空气中吸取热量以冷却计算机内的区域。
[0026]在一些示例中，歧管可以包括凹槽以容纳冷却块和/或计算机系统的组件。例如，歧管可以包括凹入部分，该凹入部分的尺寸被设计成容纳附接到组件的至少一部分的冷却块。锁定机构(例如，横向扩展的楔形锁、紧固件、夹具、螺钉等)也可用于用于通过装配到凹槽中并调节以在歧管的凹槽和组件的一部分之间提供力来将组件的一部分固定到歧管。通常，锁定机构在将组件的一部分固定到歧管的固定状态和能够从计算机系统移除组件的未固定状态之间操作。在一些示例中，热管理组件的锁定机构、冷却块和/或歧管被配置为使组件能够从计算机系统移除而不影响流体在热管理组件内流动。以这种方式，从歧管移除冷却块(以及耦合到冷却块的一个或多个组件)不会影响将流体传输到另一个冷却块和/或冷却系统的歧管。
[0027]外壳可以围绕或包围计算机系统的组件以保护计算机系统的组件免受液体和其他潜在危害。在一些示例中，歧管可以耦合到外壳的一个或多个表面(例如，前表面和/或后表面)以向外壳提供刚性。在更进一步的示例中，歧管可以耦合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种系统，包括：外壳；设置在所述外壳中的计算机系统；以及设置在所述外壳中的热管理组件，其中，所述热管理组件包括歧管，以从采暖通风空调系统供应流体以冷却所述计算机系统的至少一部分。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述采暖通风空调系统控制车辆主体内部的温度或湿度。3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述热管理组件包括歧管，以将所述流体传输到与所述计算机系统的第一组件相关联的第一冷却块和与所述计算机系统的第二组件相关联的第二冷却块。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述第一组件和所述第二组件中的每一个包括以下中的至少一个：图形处理单元、中央处理单元、电压调节器、以太网控制器、芯片组、固态驱动器、电源、存储装置、图像处理单元或网络接口卡。5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其中，所述热管理组件包括在所述歧管和所述第一组件或所述第二组件中的至少一个之间的散热器。6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其中，所述歧管包括用于冷却所述计算机系统的第一组件的第一部分和用于冷却所述计算机系统的第二组件的第二部分，所述第一部分不同于所述第二部分。7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统，其中，所述计算机系统包括包围所述第一组件和所述第二组件的外壳，并且其中，所述歧管耦合到所述外壳的前表面或所述外壳的后表面。8.一种热管理组件，包括：采暖通风空调系统；以及热管理组件，其与所述采暖通风空调系统流体连通并...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：祖克斯有限公司，
类型：发明
国别省市：