一种折叠电动车中管架及折叠车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车，尤其是一种折叠电动车中管架及折叠车架。一种折叠电动车中管架，包括：立管，所述立管的顶部设有夹紧槽，所述立管用于安装电池座管；座管夹，所述座管夹固定在所述所述立管的顶部；中折管，所述中折管固定在所述立管的顶部，且位于所述座管夹的下方；连接座，所述连接座固定在所述立管的底部；中轴管，所述中轴管固定在所述连接座的一端，且位于所述中折管的下方；及折叠轴管，所述折叠轴管固定在所述连接座的另一端。本实用新型专利技术提供的一种折叠电动车中管架能够与电池管连接，从而无需使用电池包，使用方便，结构简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠电动车中管架及折叠车架


[0001]本技术涉及一种电动车，尤其是一种折叠电动车中管架及折叠车架。

技术介绍

[0002]现有的三折式(车龙头折叠、中管折叠和后叉向前折叠)折叠电动车的电池采用电池包的形式，电池包活动安装在车架的前部，使用时将电池包安装到车架上，然后连接插头，折叠时取下电池包背在身上。这种结构使用不方便。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种能够安装电池管，从而使锂电池集成到车架上，使用方便的一种折叠电动车中管架，具体技术方案为：
[0004]一种折叠电动车中管架，包括：立管，所述立管的顶部设有夹紧槽，所述立管用于安装电池座管；座管夹，所述座管夹固定在所述立管的顶部；中折管，所述中折管固定在所述立管的顶部，且位于所述座管夹的下方；连接座，所述连接座固定在所述立管的底部；中轴管，所述中轴管固定在所述连接座的一端，且位于所述中折管的下方；及折叠轴管，所述折叠轴管固定在所述连接座的另一端。
[0005]优选的，还包括：电器盒，所述电器盒固定在所述立管上，且位于所述中折管的下方，所述电器盒用于安装控制器；及盖板，所述盖板安装在所述电器盒上。
[0006]进一步的，所述电器盒上还设有出线孔。
[0007]一种折叠车架，包括：所述的一种折叠电动车中管架；电池座管，所述电池座管插在所述立管上；前折管，所述前折管与所述中折管铰接；前叉，所述前叉转动安装在所述前折管上；后叉，所述后叉的一端的底部与所述折叠轴管铰接；减震器所述减震器固定在所述后叉一端；夹紧连接装置，所述夹紧连接装置安装在所述座管夹，用于夹紧所述座管夹以及与所述减震器连接；及前易行轮，所述前易行轮转动安装在所述后叉一端的顶部。
[0008]优选的，所述减震器包括：减震连杆，所述减震连杆的一端固定在所述后叉上，另一端设有连接环；减震座，所述减震座安装在所述减震连杆上，且位于所述连接环的一端，所述减震座上设有连接槽；及橡胶垫，所述橡胶垫安装在所述减震连杆上，且位于所述后叉与所述减震座之间；所述夹紧连接装置包括：夹紧螺杆，所述夹紧螺杆活动插在所述座管夹上；夹紧螺母，所述夹紧螺母安装在所述夹紧螺杆的一端，且位于所述座管夹的一侧；夹紧座，所述夹紧座活动安装在所述夹紧螺杆的另一端，且位于所述座管夹的另一侧；夹紧手柄，所述夹紧手柄铰接在所述夹紧螺杆的另一端，用于转动夹紧螺杆并压紧夹紧座；连接手柄，所述连接手柄上设有连接钩，所述连接手柄转动安装在所述夹紧螺杆上；扭簧，所述扭簧活动插在所述夹紧螺杆上，且两端分别与所述夹紧手柄和所述座管夹连接，用于将所述连接钩插在所述连接槽内。
[0009]与现有技术相比本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术提供的一种折叠电动车中管架能够与电池管连接，从而无需使用电池
包，使用方便，结构简单。
附图说明
[0011]图1是一种折叠电动车中管架的结构示意图；
[0012]图2是一种折叠电动车中管架的正视图；
[0013]图3是一种折叠电动车中管架的侧视图；
[0014]图4是电器盒的结构示意图；
[0015]图5是一种折叠电动车中管架上装有电池座管的结构示意图；
[0016]图6是一种折叠车架的结构示意图；
[0017]图7是减震器的剖视图；
[0018]图8是夹紧连接装置的结构示意图。
具体实施方式
[0019]现结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1至图4所示，一种折叠电动车中管架，包括：立管1、座管夹2、中折管3、连接座41、中轴管42和折叠轴管43。
[0022]立管1的顶部设有V形的夹紧槽11，立管1用于安装电池座管61；座管夹 2焊接在立管1的顶部，且与夹紧槽11相对设置；中折管3的一端焊接在立管1 的顶部，且位于座管夹2的下方，另一端固定有第一折叠座31；连接座41焊接在立管1的底部，连接座41的两端分别焊接有中轴管42和折叠轴管43，其中，中轴管42与中折管3均位于立管1的同一侧。中轴管42用于安装曲柄。
[0023]通过改进立管1，使立管1能够安装现有的电池座管61，从而实现将锂电池集成到车架上，无需拆装电池包，使用非常方便，并且可以通过现有的座管夹2 调整电池座管61的高度。座垫6安装在电池座管61的顶部。
[0024]控制器可以安装在立管1上。
[0025]为了保护控制器，并且方便安装控制器，还包括电器盒5，电器盒5焊接在立管1的一侧，电器盒5顶部和底部还分别焊接在中折管3和连接座41上，控制器安装在电器盒5的内部，盖板安装在电器盒5的开口51上，用于封闭电器盒5。电器盒5的另一侧设有出线孔52，控制器的线通过出线孔52引出，从而与电池座管61的连接插头连接。
[0026]电器盒5既能保护控制器，同时形成三角支撑，提高了立管1与中折管3 之间的连接强度，保证了中折管3的可靠性。
[0027]实施例二
[0028]在上述实施例一的基础上，如图1至图8所示，一种折叠车架，包括一种折叠电动车中管架、电池座管61、前折管71、前叉72、后叉8、减震器91和前易行轮81。
[0029]电池座管61插在立管1上，并通过座管夹2夹紧在立管1上，电池座管61 采用现有的圆柱形的管材，内部装有锂电池，顶部可以安装座垫6，底部设有连接插头，连接插头与控制器连接。前折管71的一端焊接有第二折叠座73，第二折叠座73通过轴与第一折叠座31转动连接。前叉72转动安装在前折管71上；后叉8的一端的底部与折叠轴管43铰接。前易行轮
81转动安装在后叉8一端的顶部，且对称设有两个。折叠后，前易行轮81用于支撑电动自行车，并方便推动自行车移动。
[0030]减震器91包括减震连杆912、减震座913和橡胶垫911，减震连杆912的一端固定在后叉8上，另一端设有连接环915；减震座913安装在减震连杆912上，且位于连接环915的一端，减震座913上设有连接槽914；橡胶垫911安装在减震连杆912上，且位于后叉8与减震座913之间。
[0031]夹紧连接装置92包括夹紧螺杆923、夹紧螺母924、夹紧座922、夹紧手柄 921、连接手柄925和扭簧927；夹紧螺杆923活动插在座管夹2上；夹紧螺母 924安装在夹紧螺杆923的一端，且位于座管夹2的一侧；夹紧座922活动安装在夹紧螺杆923的另一端，且位于座管夹2的另一侧；夹紧手柄921铰接在夹紧螺杆923的另一端，用于转动夹紧螺杆923并压紧夹紧座922；连接手柄925上设有连接钩926，连接手柄925转动安装在夹紧螺杆923上，扭簧927活动插在夹紧螺杆923上，且两端分别与夹紧手柄921和座管夹2连接，用于将连接钩 926插在连接槽914内。夹紧连接装置92既能实现座管夹2夹紧电池座管61，还能与减震器91活动连接，方便拆装。
[0032]由于将锂电池集成到车架上，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动车中管架，其特征在于，包括：立管(1)，所述立管(1)的顶部设有夹紧槽(11)，所述立管(1)用于安装电池座管(61)；座管夹(2)，所述座管夹(2)固定在所述立管(1)的顶部；中折管(3)，所述中折管(3)固定在所述立管(1)的顶部，且位于所述座管夹(2)的下方；连接座(41)，所述连接座(41)固定在所述立管(1)的底部；中轴管(42)，所述中轴管(42)固定在所述连接座(41)的一端，且位于所述中折管(3)的下方；及折叠轴管(43)，所述折叠轴管(43)固定在所述连接座(41)的另一端。2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车中管架，其特征在于，还包括：电器盒(5)，所述电器盒(5)固定在所述立管(1)上，且位于所述中折管(3)的下方，所述电器盒(5)用于安装控制器；及盖板，所述盖板安装在所述电器盒(5)上。3.根据权利要求2所述的一种折叠电动车中管架，其特征在于，所述电器盒(5)上还设有出线孔(52)。4.一种折叠车架，其特征在于，包括：权利要求1至3任一项所述的一种折叠电动车中管架；电池座管(61)，所述电池座管(61)插在所述立管(1)上；前折管(71)，所述前折管(71)与所述中折管(3)铰接；前叉(72)，所述前叉(72)转动安装在所述前折管(71)上；后叉(8)，所述后叉(8)的一端的底部与所述折叠轴管(43)铰接；减震器(91)，所述减震器(91)固定在所述后叉(8)一端；夹紧连接装置，所述夹紧连接装置安装在所述座管夹(2)，用于夹紧所述座管夹(2)以及与所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泉森，
申请(专利权)人：无锡信贝科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：