大型传动控制润滑温度控制阀组制造技术

本实用新型专利技术涉及传动机构技术领域，且公开了大型传动系统润滑温度控制阀组，包括阀块，所述阀块的外侧设置有润滑液接口，所述阀块的上端设置有温度传感器和盖板，所述盖板的上端设置有电磁阀。该大型传动控制润滑温度控制阀组，设置有阀块，阀块的上端设置有电磁阀，阀块与电磁阀之间设置有压力逻辑阀，阀块与大型传动机构的润滑液循环系统相连，电磁阀与冷却器相连，阀块上端的温度传感器用于检测阀块中润滑液的温度，温度较高时，压力逻辑阀将部分润滑液导入至冷却器进口，冷却后的润滑液导入至阀块中，最后流回到润滑液循环系统中，使油温控制在一定范围内，确保润滑性最好，提高了润滑油的使用寿命，同时起到节能效果。同时起到节能效果。同时起到节能效果。

【技术实现步骤摘要】
大型传动控制润滑温度控制阀组


[0001]本技术涉及传动机构
，具体为大型传动控制润滑温度控制阀组。

技术介绍

[0002]传动机构是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构，大型传动机构中都设有润滑液循环系统，用于改善机械之间的摩擦。
[0003]现如今大部分传动机构的润滑油循环系统中不具备温度控制装置，由于随着传动机构的工作时间加长，润滑油的温度也会随之上升，无法将温度控制在一定范围内，导致润滑油的润滑性变差，使用寿命降低，且消耗提高。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供大型传动控制润滑温度控制阀组，以解决上述
技术介绍
中提出大部分传动机构的润滑油循环系统中不具备温度控制装置，由于随着传动机构的工作时间加长，润滑油的温度也会随之上升，无法将温度控制在一定范围内，导致润滑油的润滑性变差，使用寿命降低，且消耗提高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大型传动控制润滑温度控制阀组，包括阀块，所述阀块的外侧设置有润滑液接口，所述阀块的上端设置有温度传感器和盖板，所述盖板的上端设置有电磁阀，所述电磁阀的内部设置有压力逻辑阀，所述电磁阀的上端设置有电器插头，所述电磁阀的外侧设置有冷却器接口。
[0008]优选的，所述润滑液接口在阀块的两侧各设置有一个，所述润滑液接口与阀块的内部相互接通，润滑液接口与大型传动机构的润滑液循环系统连接。
[0009]优选的，所述盖板通过螺栓一固定安装在阀块的上端，所述螺栓一对称设置有六个，使用螺栓一将盖板与阀块固定在一起。
[0010]优选的，所述电磁阀通过螺栓二固定安装在盖板的上端，所述螺栓二对称设置有四个，使用螺栓二将电磁阀与盖板固定在一起。
[0011]优选的，所述电器插头分别与温度传感器、电磁阀和压力逻辑阀为电性连接，所述电磁阀和压力逻辑阀分别与温度传感器电性连接，电器插头与外部的电源适配器相连，为温度传感器、电磁阀和压力逻辑阀供电。
[0012]优选的，所述冷却器接口在电磁阀的两侧各设置有一个，所述冷却器接口与电磁阀的内部相互接通，所述压力逻辑阀位于电磁阀和阀块之间，两侧的冷却器接口分别与冷却器的进口和出口相连，温度传感器检测润滑液的温度，温度上升时，温度传感器发出信号，压力逻辑阀将润滑液通过冷却器接口导入至冷却器进口，冷却后的润滑液通过冷却器接口导入至阀块中，电磁阀控制润滑液的流量。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该大型传动控制润滑温度控制阀组，设置有阀块，阀块的上端设置有电磁阀，阀块与电磁阀之间设置有压力逻辑阀，阀块与大型传动机构的润滑液循环系统相连，电磁阀与冷却器相连，阀块上端的温度传感器用于检测阀块中润滑液的温度，温度较高时，压力逻辑阀将部分润滑液导入至冷却器进口，冷却后的润滑液导入至阀块中，最后流回到润滑液循环系统中，使油温控制在一定范围内，确保润滑性最好，提高了润滑油的使用寿命，同时起到节能效果。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视结构示意图一；
[0016]图3为本技术侧视结构示意图二；
[0017]图4为本技术俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术仰视结构示意图。
[0019]图中：1、阀块；2、润滑液接口；3、温度传感器；4、盖板；5、电磁阀；6、压力逻辑阀；7、电器插头；8、冷却器接口；9、螺栓一；10、螺栓二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：大型传动控制润滑温度控制阀组，包括阀块1、润滑液接口2、温度传感器3、盖板4、电磁阀5、压力逻辑阀6、电器插头7、冷却器接口8、螺栓一9和螺栓二10，阀块1的外侧设置有润滑液接口2，润滑液接口2在阀块1的两侧各设置有一个，润滑液接口2与阀块1的内部相互接通，阀块1的上端设置有温度传感器3和盖板4，盖板4通过螺栓一9固定安装在阀块1的上端，螺栓一9对称设置有六个，盖板4的上端设置有电磁阀5，电磁阀5通过螺栓二10固定安装在盖板4的上端，螺栓二10对称设置有四个，润滑液接口2与大型传动机构的润滑液循环系统连接，使用螺栓一9将盖板4与阀块1固定在一起，使用螺栓二10将电磁阀5与盖板4固定在一起；
[0022]电磁阀5的内部设置有压力逻辑阀6，电磁阀5的上端设置有电器插头7，电器插头7分别与温度传感器3、电磁阀5和压力逻辑阀6为电性连接，电磁阀5和压力逻辑阀6分别与温度传感器3电性连接，电器插头7与外部的电源适配器相连，为温度传感器3、电磁阀5和压力逻辑阀6供电；
[0023]电磁阀5的外侧设置有冷却器接口8，冷却器接口8在电磁阀5的两侧各设置有一个，冷却器接口8与电磁阀5的内部相互接通，压力逻辑阀6位于电磁阀5和阀块1之间，两侧的冷却器接口8分别与冷却器的进口和出口相连，温度传感器3检测润滑液的温度，温度上升时，温度传感器3发出信号，压力逻辑阀6将润滑液通过冷却器接口8导入至冷却器进口，冷却后的润滑液通过冷却器接口8导入至阀块1中，电磁阀5控制润滑液的流量。
[0024]工作原理：首先，使用螺栓一9将盖板4与阀块1固定在一起，使用螺栓二10将电磁
阀5与盖板4固定在一起，润滑液接口2与大型传动机构的润滑液循环系统连接，两侧的冷却器接口8分别与冷却器的进口和出口相连，润滑液通过润滑液接口2流入到阀块1中，温度传感器3对润滑液的温度进行检测，当润滑液温度上升时，温度传感器3发出信号，压力逻辑阀6将润滑液通过冷却器接口8导入至一侧的冷却器接口8，再通过冷却器接口8传输至冷却器中，冷却器中冷却后的润滑液则通过另一侧的冷却器接口8导入至阀块1中，最后回到润滑液循环系统中，电磁阀5控制润滑液进出的流量。
[0025]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型传动控制润滑温度控制阀组，包括阀块(1)，其特征在于：所述阀块(1)的外侧设置有润滑液接口(2)，所述阀块(1)的上端设置有温度传感器(3)和盖板(4)，所述盖板(4)的上端设置有电磁阀(5)，所述电磁阀(5)的内部设置有压力逻辑阀(6)，所述电磁阀(5)的上端设置有电器插头(7)，所述电磁阀(5)的外侧设置有冷却器接口(8)。2.根据权利要求1所述的大型传动控制润滑温度控制阀组，其特征在于：所述润滑液接口(2)在阀块(1)的两侧各设置有一个，所述润滑液接口(2)与阀块(1)的内部相互接通。3.根据权利要求1所述的大型传动控制润滑温度控制阀组，其特征在于：所述盖板(4)通过螺栓一(9)固定安装在阀块(1)的上端，所述螺栓一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑平平，屠桂诚，
申请(专利权)人：融彻智能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：