装载设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种装载设备，包括：车体；动力组件，设置在车体上；执行装置，设置在车体上并与动力组件连接，通过动力组件驱动执行装置动作；供电系统，供电系统包括储能部件和电源导线，电源导线的一端与电源连接，电源导线的另一端分别与动力组件和储能部件连接，储能部件与动力组件连接，通过电源导线和/或储能部件向动力组件供电。本实用新型专利技术解决了现有技术中的对装载设备的动力部件供电过程中导致的能源浪费的问题。导致的能源浪费的问题。导致的能源浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
装载设备


[0001]本技术涉及石油装备
，具体而言，涉及一种装载设备。

技术介绍

[0002]目前，连续油管作业在油田现场的应用越来越广泛，例如气举、酸化、钻磨、井下工具打捞、洗井、射孔等，连续油管已经成为油田作业不可或缺的重要组成部分。
[0003]近年来，装载设备采用电动机作为动力部件，这就需要外接电源以提供作业所需的动力，但是装载设备由于其作业工况的特殊性，其平均运行功率低，但瞬时功率会非常大，通常为了满足瞬时的大功率需要接入满足大功率要求的电源，而在正常作业工况下又无需此大功率的电源，这就导致了能源和材料的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种装载设备，以解决现有技术中的对装载设备的动力部件供电过程中导致的能源浪费的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种装载设备，包括：动力组件；执行装置，与动力组件连接，通过动力组件驱动执行装置动作；供电系统，供电系统包括储能部件和电源导线，电源导线的一端与电源连接，电源导线的另一端分别与动力组件和储能部件连接，储能部件与动力组件连接，通过电源导线和/或储能部件向动力组件供电。
[0006]进一步地，供电系统还包括：充电柜，充电柜上设置有第一接口和第二接口，储能部件通过第一接口与充电柜连接，电源导线通过第二接口与充电柜连接；充电柜上还设置有第三接口，充电柜通过第三接口与动力组件连接。
[0007]进一步地，供电系统还包括：变频器，充电柜通过第三接口与变频器连接，变频器与动力组件连接。<br/>[0008]进一步地，充电柜上还设置有第四接口，供电系统还包括：配电箱，配电箱上设置有第五接口和第六接口，充电柜通过第五接口与配电箱连接，配电箱通过第六接口与变频器连接，配电箱上还设置有第七接口；电源控制模块，电源控制模块通过第四接口与充电柜连接，电源控制模块通过第七接口与配电箱连接。
[0009]进一步地，供电系统为至少两个，至少两个供电系统间隔设置；至少两个供电系统均与动力组件连接。
[0010]进一步地，装载设备还包括车体，车体包括相对设置的第一安装端面和第二安装端面，供电系统和执行装置均设置在第一安装端面上；装载设备还包括：接线箱，设置在车体的第二安装端面上。
[0011]进一步地，装载设备还包括：控制箱，控制箱内设置有控制系统，控制系统与供电系统和执行装置均连接，供电系统的至少部分设置在控制箱的下方；执行装置包括：电缆滚筒，位置可移动地设置，控制系统与电缆滚筒连接。
[0012]进一步地，装载设备还包括：温度检测模块，与供电系统连接，用于检测供电系统
的温度；温度调节组件，与温度检测模块和供电系统均连接，温度调节组件根据温度检测模块所检测的结果对供电系统进行加热或冷却。
[0013]进一步地，温度调节组件包括：加热部件，与温度检测模块和供电系统均连接，加热部件用于对供电系统进行加热；冷却部件，与温度检测模块和供电系统均连接，冷却部件用于对供电系统进行冷却。
[0014]进一步地，执行装置包括：油管滚筒，动力组件与油管滚筒连接，通过动力组件驱动油管滚筒绕自身轴线转动。
[0015]应用本技术的技术方案，装载设备包括车体、动力组件、执行装置和供电系统，动力组件、执行装置和供电系统均设置在车体上，执行装置与动力组件连接，通过动力组件驱动执行装置动作；供电系统包括储能部件和电源导线，电源导线的一端与电源连接，电源导线的另一端分别与动力组件和储能部件连接，储能部件与动力组件连接，通过电源导线和/或储能部件向动力组件供电。这样利用混动供电的方式，由外接交流电源和储能部件共同供电，其中，外接交流电源可以是市电或者发电机提供的电源中的任意一种，这样在外接电源供电的同时，还可以对储能部件进行充电，在动力组件需要大功率输出的时候，使储能部件和外接电源共同供电，当外接电源断电时，可单独利用储能部件对动力组件进行供电，此外，还可以将动力组件中的机械能转化为电能输送至储能部件中进行供电，这样能够根据动力组件的实际需求任意选取供电方式，能够避免电力资源的浪费。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本技术的装载设备的供电系统的实施例的结构示意图；
[0018]图2示出了根据本技术的装载设备的供电系统的第一状态示意图；
[0019]图3示出了根据本技术的装载设备的供电系统的第二状态示意图；
[0020]图4示出了根据本技术的装载设备的供电系统的第三状态示意图；
[0021]图5示出了根据本技术的装载设备的供电系统的第四状态示意图；
[0022]图6示出了根据本技术的装载设备的第一视角结构示意图；
[0023]图7示出了根据本技术的装载设备的第二视角结构示意图；
[0024]图8示出了根据本技术的装载设备的油管滚筒的结构示意图。
[0025]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0026]100、车体；300、执行装置；400、供电系统；410、储能部件；420、充电柜；430、变频器；440、配电箱；110、第一安装端面；120、第二安装端面；500、接线箱；600、控制箱； 310、电缆滚筒；320、油管滚筒；330、防喷器；340、软管滚筒；350、注入头；6、工具箱； 380、液压控制箱；390、集成液压站；10、防喷盒；11、防喷管。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0028]请参考图1至图8，本技术提供了一种装载设备，包括：车体100；动力组件，设置在车体100上；执行装置300，设置在车体100上并与动力组件连接，通过动力组件驱动执行装置300动作；供电系统400，供电系统400包括储能部件410和电源导线，电源导线的一端与电源连接，电源导线的另一端分别与动力组件和储能部件410连接，储能部件410与动力组件连接，通过电源导线和/或储能部件410向动力组件供电。
[0029]根据本技术提供的装载设备，包括车体100、动力组件、执行装置300和供电系统 400，动力组件、执行装置300和供电系统400均设置在车体100上，执行装置300与动力组件连接，通过动力组件驱动执行装置300动作；供电系统400包括储能部件410和电源导线，电源导线的一端与电源连接，电源导线的另一端分别与动力组件和储能部件410连接，储能部件410与动力组件连接，通过电源导线和/或储能部件410向动力组件供电。这样利用混动供电的方式，由外接交流电源和储能部件410共同供电，其中，外接交流电源可以是市电或者发电机提供的电源中的任意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载设备，其特征在于，包括：动力组件；执行装置(300)，与所述动力组件连接，通过所述动力组件驱动所述执行装置(300)动作；供电系统(400)，所述供电系统(400)包括储能部件(410)和电源导线，所述电源导线的一端与电源连接，所述电源导线的另一端分别与所述动力组件和所述储能部件(410)连接，所述储能部件(410)与所述动力组件连接，通过所述电源导线和/或所述储能部件(410)向所述动力组件供电；所述供电系统(400)还包括：充电柜(420)，所述充电柜(420)上设置有第一接口和第二接口，所述储能部件(410)通过所述第一接口与所述充电柜(420)连接，所述电源导线通过所述第二接口与所述充电柜(420)连接；所述充电柜(420)上还设置有第三接口，所述充电柜(420)通过第三接口与所述动力组件连接。2.根据权利要求1所述的装载设备，其特征在于，所述供电系统(400)还包括：变频器(430)，所述充电柜(420)通过第三接口与所述变频器(430)连接，所述变频器(430)与所述动力组件连接。3.根据权利要求2所述的装载设备，其特征在于，所述充电柜(420)上还设置有第四接口，所述供电系统(400)还包括：配电箱(440)，所述配电箱(440)上设置有第五接口和第六接口，所述充电柜(420)通过所述第五接口与所述配电箱(440)连接，所述配电箱(440)通过所述第六接口与所述变频器(430)连接，所述配电箱(440)上还设置有第七接口；电源控制模块，所述电源控制模块通过所述第四接口与所述充电柜(420)连接，所述电源控制模块通过所述第七接口与所述配电箱(440)连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的装载设备，其特征在于，所述供电系统(400)为至少两个，至少两个所述供电系统(400)间隔设置；至少两个所述供电系统(400)均与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永磊，黄振，刘凯深，吕亮，崔树桢，孙龙迪，柳玉全，李富红，陈光玉，赵全，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：