一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，包括螺纹柱、螺丝头和片形弹簧，所述螺纹柱的上端固定连接有螺丝头，所述螺丝头的内侧滑动连接有升降板，所述升降板的外端固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧转动连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有转动板，所述升降板的下端固定连接有卡杆，本实用新型专利技术中，通过设置的升降板、转动板和卡杆，利用对转动板的转动和拉动作用，使升降板能够带动卡杆进行升降，从而使螺丝头和第一垫片之间能够转动，进而使锁紧螺丝在安装后能够防逆转处理，并能够通过转动板的作用使锁紧螺丝能够通过手动进行拧紧使用，不仅能够使锁紧螺丝保持稳定，又便于锁紧螺丝的转动使用。的转动使用。的转动使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，对新能源汽车的应用愈加广泛，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]现有技术中，对于新能源汽车电池包用锁紧螺丝在使用时偶尔会出现松动现象，并在锁紧螺丝松动后缺少工具的情况下难以对锁紧螺丝进行紧固，进而影响新能源汽车的正常运行；且在对锁紧螺丝进行安装后，无法保证锁紧螺丝的稳定性，进而不能够保证新能源汽车电路的稳定连接。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，包括螺纹柱、螺丝头和片形弹簧，所述螺纹柱的上端固定连接有螺丝头，所述螺丝头的内侧滑动连接有升降板，所述升降板的外端固定连接有固定杆，所述固定杆与螺丝头之间滑动连接，所述固定杆的外侧转动连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有转动板，所述升降板的下端固定连接有卡杆，所述卡杆与螺丝头之间滑动连接，螺纹柱的下端转动连接有传动杆，所述传动杆的下端转动连接有卡头，所述卡头的内端固定连接有滑动杆。
[0007]优选的，所述螺丝头的下端外侧滑动连接有第一垫片，所述第一垫片的下端固定连接有片形弹簧，所述片形弹簧的下端固定连接有第二垫片。
[0008]优选的，所述螺丝头的内部中间位置处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面外覆有拉伸弹簧，所述支撑杆与升降板之间滑动连接。
[0009]优选的，所述固定杆的外端固定连接有限位板。
[0010]优选的，所述滑动杆的内侧滑动连接有顶块，所述顶块的上端固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆与螺纹柱之间固定连接。
[0011]优选的，所述第一垫片的内侧开设有卡槽，所述卡槽呈等角度设置。
[0012]优选的，所述第二垫片的下端固定连接有卡齿，所述卡齿呈圆形设置。
[0013]优选的，所述卡头的数量有两个，所述卡头关于螺纹柱的中心轴对称设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的升降板、转动板和卡杆，利用对转动板的转动和拉动
作用，使升降板能够带动卡杆进行升降，从而使螺丝头和第一垫片之间能够转动，进而使锁紧螺丝在安装后能够防逆转处理，并能够通过转动板的作用使锁紧螺丝能够通过手动进行拧紧使用，不仅能够使锁紧螺丝保持稳定，又便于锁紧螺丝的转动使用；
[0016]2、本技术中，通过设置的传动杆、卡头和滑动杆，在锁紧螺丝锁紧过程中，通过螺纹柱的挤压使传动杆能够转动，从而使滑动杆能够带动卡头向外侧移动，进而使卡头能够对锁紧螺丝进行固定使用，进一步的防止锁紧螺丝松动，保证电池包的电路连接稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体安装结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的安装结构剖视图；
[0019]图3为本技术图1的A处安装结构示意图；
[0020]图4为本技术第一垫片的安装结构俯视图。
[0021]图中：1、螺纹柱；2、螺丝头；3、升降板；4、固定杆；5、连接板；6、转动板；7、卡杆；8、传动杆；9、卡头；10、滑动杆；11、第一垫片；12、片形弹簧；13、第二垫片；14、支撑杆；15、拉伸弹簧；16、限位板；17、顶块；18、弹性伸缩杆；19、卡槽；20、卡齿。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1，请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，包括螺纹柱1、螺丝头2和片形弹簧12，螺纹柱1的上端固定连接有螺丝头2，螺丝头2的内侧滑动连接有升降板3，升降板3的外端固定连接有固定杆4，固定杆4的外侧转动连接有连接板5，连接板5的上端固定连接有转动板6，从而通过对转动板6的转动使固定杆4能够带动螺丝头2进行转动，从而使锁紧螺丝在固定时能够手动的进行拧紧使用，便于锁紧螺丝的固定使用，升降板3的下端固定连接有卡杆7，卡杆7与螺丝头2之间滑动连接，通过卡杆7的移动使螺丝头2能够转动或得到限位使用，螺丝头2的下端外侧滑动连接有第一垫片11，第一垫片11的下端固定连接有片形弹簧12，片形弹簧12的下端固定连接有第二垫片13，使锁紧螺丝在锁紧后具有弹性作用力，进而提升锁紧螺丝的纵向摩擦力，防止锁紧螺丝发生松动，螺丝头2的内部中间位置处固定连接有支撑杆14，支撑杆14的表面外覆有拉伸弹簧15，便于对转动板6拉动后自动弹性恢复，从而使卡杆7能够自动与第一垫片11连接，使螺丝头2能够得到限位使用，第一垫片11的内侧开设有卡槽19，卡槽19呈等角度设置，便于在螺丝头2转动后使卡杆7能够再次与第一垫片11连接，第二垫片13的下端固定连接有卡齿20，能够对第二垫片13进行防滑处理。
[0024]实施例2，请参阅图3，本实施例与实施例1的区别在于：螺纹柱1的下端转动连接有传动杆8，传动杆8的下端转动连接有卡头9，卡头9的内端固定连接有滑动杆10，滑动杆10的内侧滑动连接有顶块17，顶块17的上端固定连接有弹性伸缩杆18，弹性伸缩杆18与螺纹柱1
之间固定连接，从而通过对锁紧螺丝的不断拧动使顶块17能够受到挤压，使弹性伸缩杆18收到挤压，从而使传动杆8带动卡头9向外侧移动，进而使卡头9能够对螺纹柱1进行初步限位使用，提升锁紧螺丝的连接稳定性，并提升电池包的电路连接稳定性。
[0025]工作流程：此装置在使用时不采用任何电源进行供电，在对电池包进行锁紧时，将锁紧螺丝安装在锁紧位置处，通过对螺丝头2的转动使螺纹柱1能够与电池包螺旋连接，并在顶块17触底后，使传动杆8带动卡头9向外侧移动，进而使卡头9能够对螺纹柱1进行限位使用，实现对锁紧螺丝的初步固定使用，而在锁紧螺丝固定过程中，使片形弹簧12受到挤压，从而使第一垫片11和第二垫片13相向移动，并通过设置的卡齿20使第二垫片13能够得到防滑处理，从而实现对锁紧螺丝的进一步固定使用，而在没有工具的情况下，通过对转动板6的转动使转动板6能够转动，进而使连接板5能够带动固定杆4进行转动，并能够通过对转动板6的拉动，使升降板3能够带动卡杆7向上移动，从而使卡杆7能够从第一垫片11内移出，从而使螺丝头2和第一垫片11之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，包括螺纹柱(1)、螺丝头(2)和片形弹簧(12)，其特征在于：所述螺纹柱(1)的上端固定连接有螺丝头(2)，所述螺丝头(2)的内侧滑动连接有升降板(3)，所述升降板(3)的外端固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)与螺丝头(2)之间滑动连接，所述固定杆(4)的外侧转动连接有连接板(5)，所述连接板(5)的上端固定连接有转动板(6)，所述升降板(3)的下端固定连接有卡杆(7)，所述卡杆(7)与螺丝头(2)之间滑动连接，所述螺纹柱(1)的下端转动连接有传动杆(8)，所述传动杆(8)的下端转动连接有卡头(9)，所述卡头(9)的内端固定连接有滑动杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，其特征在于：所述螺丝头(2)的下端外侧滑动连接有第一垫片(11)，所述第一垫片(11)的下端固定连接有片形弹簧(12)，所述片形弹簧(12)的下端固定连接有第二垫片(13)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，其特征在于：所述螺丝头(2)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文龙，薛千林，
申请(专利权)人：苏州德朋精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：