一种深路堑加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种深路堑加固结构，包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩，在两排对应的加固桩之间设支撑梁，该支撑梁的两端分别与对应端的加固桩固定连接，在对应每一排加固桩的位置分别倾斜设有反拉锚索，该反拉锚索的一端与加固桩的底部连接，其另一端与支撑梁连接。本实用新型专利技术通过反拉锚索可以为加固桩底部提供与不利受力方向相反的有利拉力，从而减小加固桩的设置深度和截面尺寸，反拉锚索的两端分别与加固桩和支撑梁固定连接，避免了传统锚索结构锚固段存在的耐久性不足、摩阻力有限的问题，可以自由设置锚索的拉力大小，从而可以大幅减小加固桩的工程投资，因而该结构具有安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种深路堑加固结构


[0001]本技术涉及岩土工程
，具体涉及一种深路堑加固结构。

技术介绍

[0002]当在土质、软岩、极软岩地层中开挖深路堑工程时，开挖路堑的加固非常困难、投资高，由于地层条件较差，锚索结构应用的耐久性和能提供的锚拉力有限，故锚索结构在土质、软岩、极软岩地层深路堑工程中应用极少，永久工程中基本不采用，通常采用桩结构进行深路堑加固，深路堑工程由于岩土压力大，必须采用大截面深长加固桩才能保证深路堑工程的稳定性和有效控制加固桩的变形，但是深长大截面加固桩施工风险大，因而造成现有技术深路堑工程投资巨大。

技术实现思路

[0003]针对目前存在的技术问题，本技术提供一种深路堑加固结构，以解决现有技术中的问题。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种深路堑加固结构，包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩，在两排对应的所述加固桩之间设支撑梁，该支撑梁的两端分别与对应端的所述加固桩固定连接，在对应每一排所述加固桩的位置分别倾斜设有反拉锚索，该反拉锚索的一端与所述加固桩的底部连接，其另一端与所述支撑梁连接。
[0006]优选的，所述加固桩之间的纵向间距为5m
‑
8m。
[0007]优选的，所述支撑梁的纵向间距与所述加固桩的纵向间距一致。
[0008]优选的，所述支撑梁的截面宽度与所述加固桩的宽度一致。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术通过反拉锚索可以为加固桩底部提供与不利受力方向相反的有利拉力，从而减小加固桩的设置深度和截面尺寸，反拉锚索的两端分别与加固桩和支撑梁固定连接，避免了传统锚索结构锚固段存在的耐久性不足、摩阻力有限的问题，可以自由设置锚索的拉力大小，从而可以大幅减小加固桩的工程投资，因而该结构具有安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。
附图说明：
[0010]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合试验例及具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。
[0012]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、
“
后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0013]如附图1所示的一种深路堑加固结构，包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩1，在两排对应的加固桩1之间设支撑梁2，支撑梁2设在与开挖路堑面高程对应的位置处，该支撑梁2的两端分别与对应端的加固桩1固定连接，加固桩1的纵向间距为5m
‑
8m，用于支撑开挖边坡的岩土压力，支撑梁2的纵向间距与加固桩1的纵向间距一致。且支撑梁2的截面宽度与加固桩1的截面宽度一致。
[0014]在对应每一排加固桩1的位置分别倾斜设有反拉锚索3，该反拉锚索3的一端与加固桩1的底部连接，其另一端与支撑梁2固定连接。
[0015]支撑梁2的设置厚度根据反拉锚索3和加固桩1的受力确定，其用于支撑加固桩1，能有效控制加固桩1在路堑底面处的变形，从而可以优化加固桩的设置尺寸，并作为反拉锚索的外部受力支撑固定结构；反拉锚索3可以为加固桩1底部提供与不利受力方向相反的有利拉力，从而可减小加固桩1的设置深度和截面尺寸，其两端分别与加固桩1和支撑梁2固定连接，避免了传统锚索结构锚固段存在的耐久性不足、摩阻力有限的问题，可以自由设置锚索的拉力大小，从而可以大幅减小加固桩的工程投资。
[0016]以上描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深路堑加固结构，其特征在于：包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩(1)，在两排对应的所述加固桩(1)之间设支撑梁(2)，该支撑梁(2)的两端分别与对应端的所述加固桩(1)固定连接，在对应每一排所述加固桩(1)的位置分别倾斜设有反拉锚索(3)，该反拉锚索(3)的一端与所述加固桩(1)的底部连接，其另一端与所述支撑梁(2)连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，姚裕春，石志龙，彭家贵，王万值，季学亮，谢晓林，王正兵，万军，胡峰，戴俊巍，
申请(专利权)人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：