一种尾架的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾架的焊接夹具，包括有架体、若干安装槽和夹紧机构，所述架体作为底部，所述安装槽和夹紧机构分别固定于架体上，所述安装槽用于放置待焊接件，通过夹紧机构固定待焊接件，待焊接成一体的不锈钢段可以按照形状放置在安装槽上，再通过夹紧机构将不锈钢段紧凑拼合后，最后可以轻松完成焊接，提高工作效率；另外，在夹紧机构上设有调节件，调节件包括有螺纹杆和螺母，通过拧动螺母，伸缩调节螺纹杆的长度，从而适应不同尺寸的不锈钢段。段。段。

【技术实现步骤摘要】
一种尾架的焊接夹具


[0001]本技术属于摩托车领域，尤其涉及一种尾架的焊接夹具。

技术介绍

[0002]摩托车为使用非常广泛的交通工具，男装摩托车尾部有一个后架，可以放置存物箱或货物，当摩托车载人时，存物箱和货物可被搭乘人靠腰。
[0003]摩托车尾架由若干不锈钢段焊接组成，而且摩托车尾架的形状不是规则的，难以拼接在一起再进行焊接。
[0004]焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通过三种途径达成接合的目的，分别为熔焊、压焊和钎焊。现有的尾架的焊接夹具大部分结构较为复杂、操作繁琐，在进行焊接工作前需要大量的准备工作，费时费力，这样一来就降低了焊接工作的效率，增加了工人的劳动强度。

技术实现思路

[0005]为了解决现有摩托车尾架焊接的问题，技术提供了一种能提高工作效率的尾架的焊接夹具。
[0006]本技术的技术方案在于：
[0007]本技术一种尾架的焊接夹具，包括架体、若干安装槽和夹紧机构，所述架体作为底部，所述安装槽和夹紧机构分别固定于架体上，所述安装槽用于放置待焊接件，通过夹紧机构固定待焊接件。
[0008]进一步地，所述夹紧机构包括有侧夹紧机构和底部夹紧机构，所述侧夹紧机构设于架体的一侧，所述底部夹紧机构设于架体的底部。
[0009]进一步地，所述侧夹紧机构和底部夹紧机构均包括有固定座、通孔、导杆和手柄，所述固定座固定于架体上，所述通孔固定于固定座上，所述导杆穿入通孔内，所述手柄固定导杆的一端，通过推动手柄移动导杆。
[0010]进一步地，所述安装槽包括有第一横向安装槽、第二横向安装槽和4个竖向安装槽，所述第一横向安装槽设于架体的顶部，所述第二横向安装槽固定于底部夹紧机构的导杆上，所述竖向安装槽设于第一横向安装槽和第二横向安装槽的中间。
[0011]进一步地，在所述最靠近侧夹紧机构的竖向安装槽上设有一缺口，导杆通过所述缺口抵住待焊接件。
[0012]进一步地，所述第一横向安装槽包括有横端和竖端，所述竖端垂直于横端，通过竖端抵住待焊接件。
[0013]进一步地，所述侧夹紧机构和底部夹紧机构还包括有调节件，所述调节件设于导杆的另一端，通过调节调节件适应不同尺寸的待焊接件。
[0014]进一步地，所述调节件包括有螺纹杆和螺母，所述螺母设于螺纹杆上，所述螺纹杆设于导杆的另一端，通过拧动螺母，伸缩调节螺纹杆的长度。
[0015]进一步地，所述安装槽还包括一小安装槽，所述小安装槽设于侧夹紧机构的侧边。
[0016]本技术的有益效果在于：尾架的焊接夹具包括有架体、若干安装槽和夹紧机构，待焊接成一体的不锈钢段可以按照形状放置在安装槽上，再通过夹紧机构将不锈钢段紧凑拼合后，最后可以轻松完成焊接，提高工作效率；另外，在夹紧机构上设有调节件，调节件包括有螺纹杆和螺母，通过拧动螺母，伸缩调节螺纹杆的长度，从而适应不同尺寸的不锈钢段。
附图说明
[0017]图1为本技术一种尾架的焊接夹具的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种尾架的焊接夹具的平面结构示意图；
[0019]图3为本技术一种尾架的焊接夹具的底部夹紧机构的结构示意图。
[0020]图中，1为架体，2为安装槽，21为横向安装槽，211为横端，212为竖端，22为第二横向安装槽，23为竖向安装槽，231为缺口，24为小安装槽，3为夹紧机构，31为侧夹紧机构，32为底部夹紧机构，33为固定座，34为通孔，35为导杆，36为手柄，37为调节杆，371为螺纹杆，372为螺母。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]请参照图1
‑
图3，本技术一种尾架的焊接夹具，包括架体1、若干安装槽2和夹紧机构3，所述架体1作为底部，所述安装槽2和夹紧机构3分别固定于架体1上，所述安装槽2用于放置待焊接件，通过夹紧机构3固定待焊接件。
[0023]进一步地，所述夹紧机构3包括有侧夹紧机构31和底部夹紧机构32，所述侧夹紧机构31设于架体1的一侧，所述底部夹紧机构32设于架体1的底部。
[0024]进一步地，所述侧夹紧机构31和底部夹紧机构32均包括有固定座33、通孔34、导杆35和手柄36，所述固定座33固定于架体1上，所述通孔34固定于固定座33上，所述导杆35穿入通孔34内，所述手柄36固定导杆35的一端，通过推动手柄36移动导杆35，导杆35与待焊接件相抵触。
[0025]进一步地，所述安装槽2包括有第一横向安装槽21、第二横向安装槽22和4个竖向安装槽23，所述第一横向安装槽21设于架体1的顶部，所述第二横向安装槽22固定于底部夹紧机构32的导杆35上，所述竖向安装槽23设于第一横向安装槽21和第二横向安装槽22的中间。
[0026]进一步地，在所述最靠近侧夹紧机构3的竖向安装槽23上设有一缺口231，导杆35通过所述缺口231抵住待焊接件。
[0027]进一步地，所述第一横向安装槽21包括有横端211和竖端212，所述竖端212垂直于横端211，通过竖端212抵住待焊接件。
[0028]进一步地，所述侧夹紧机构31和底部夹紧机构32还包括有调节件37，所述调节件37设于导杆35的另一端，通过调节调节件37适应不同尺寸的待焊接件。
[0029]进一步地，所述调节件37包括有螺纹杆371和螺母372，所述螺母372设于螺纹杆
371上，所述螺纹杆371设于导杆35的另一端，通过拧动螺母372，伸缩调节螺纹杆371的长度。参照图1，所述导杆35为中空管，螺纹杆371设于导杆35内，且在螺纹杆371上看到有2个螺母372，通过拧动一端的螺母372，即可拉长螺纹杆371。
[0030]进一步地，所述安装槽2还包括一小安装槽24，所述小安装槽24设于侧夹紧机构3的侧边，用于放置小不锈钢部件，或者辅助侧夹紧机构31固定其余的不锈钢。
[0031]有益效果在于：尾架的焊接夹具包括有架体1、若干安装槽2和夹紧机构3，待焊接成一体的不锈钢段可以按照形状放置在安装槽2上，再通过夹紧机构3将不锈钢段紧凑拼合后，最后可以轻松完成焊接，提高工作效率；另外，在夹紧机构3上设有调节件37，调节件37包括有螺纹杆371和螺母372，通过拧动螺母372，伸缩调节螺纹杆371的长度，从而适应不同尺寸的不锈钢段。
[0032]以上所述实施例仅表达了本技术的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾架的焊接夹具，其特征在于，包括架体、若干安装槽和夹紧机构，所述架体作为底部，所述安装槽和夹紧机构分别固定于架体上，所述安装槽用于放置待焊接件，通过夹紧机构固定待焊接件。2.根据权利要求1所述的尾架的焊接夹具，其特征在于，所述夹紧机构包括有侧夹紧机构和底部夹紧机构，所述侧夹紧机构设于架体的一侧，所述底部夹紧机构设于架体的底部。3.根据权利要求2所述的尾架的焊接夹具，其特征在于，所述侧夹紧机构和底部夹紧机构均包括有固定座、通孔、导杆和手柄，所述固定座固定于架体上，所述通孔固定于固定座上，所述导杆穿入通孔内，所述手柄固定导杆的一端，通过推动手柄移动导杆。4.根据权利要求3所述的尾架的焊接夹具，其特征在于，所述安装槽包括有第一横向安装槽、第二横向安装槽和4个竖向安装槽，所述第一横向安装槽设于架体的顶部，所述第二横向安装槽固定于底部夹紧机构的导杆上，所述竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻建兵，
申请(专利权)人：广州诺帆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：