一种液压升降油桶车制造技术

本实用新型专利技术涉及油桶搬运技术领域，特别是涉及一种液压升降油桶车，其包括车架、吊杆、调节板、双向丝杆、滑块B和液压缸。车架的内侧水平并滑动设置横杆，车架的内侧竖直并滑动设置竖杆，吊杆对称并滑动设置在横杆上，两侧吊杆分别与对应侧竖杆滑动连接。吊杆上设置支撑板，支撑板的底部设置斜台，吊杆的底部滑动设置滑块A。双向丝杆转动设置在车架内，电机驱动连接双向丝杆。两侧调节板与双向丝杆的对应端螺纹连接。滑块B上转动设置连杆A，连杆A的另一端与吊杆转动连接。液压缸驱动连接滑块B。调节板上转动设置连杆B，连杆B的另一端与滑块A转动连接，连杆A与连杆B交叉设置。本实用新型专利技术移动和操作方便，且承重量大。且承重量大。且承重量大。

【技术实现步骤摘要】
一种液压升降油桶车


[0001]本技术涉及油桶搬运
，特别是涉及一种液压升降油桶车。

技术介绍

[0002]搬运油桶的方式有很多种，常见的多采用叉车搬运，但是叉车搬运只适合量大的场合，也有的采用板车搬运，板车搬运的缺点在于需要工作人员将油桶放置在板车上，操作麻烦，且安全性能差，再后来才有了便携式的油桶车，但是现有的油桶车操作不便，需要加以改进。
[0003]授权公告号为CN210236977U的中国专利公开了一种自动咬合油桶搬运车，该技术通过在竖直架上安装液压控制的升降油桶夹块，通过链条传动调节自动咬合油桶，配合能够很好的固定各种大小型号的油桶，方便从地面或托盘上搬运油桶。但是该装置整体结构复杂，安装和维修不方便，并且该装置整体成本高。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种液压升降油桶车。
[0005]本技术的技术方案：一种液压升降油桶车，包括车架、吊杆、调节板、双向丝杆、滑块B和液压缸。车架的内侧水平设置横杆，横杆与车架沿竖直方向滑动连接。车架的内侧竖直设置竖杆，竖杆与车架沿水平方向滑动连接。吊杆对称并滑动设置在横杆上，两侧吊杆分别与对应侧竖杆滑动连接。两侧吊杆相互靠近的一侧均设置支撑板，支撑板的底部设置斜台，吊杆的底部滑动设置滑块A。调节板对称并滑动设置在车架上，两侧竖杆的底部分别与对应侧调节板连接，车架上设置电机。双向丝杆转动设置在车架内，电机的输出端与双向丝杆的端部连接，两侧调节板分别与双向丝杆的对应端螺纹连接，车架的底部对称设置两个支撑轮A，调节板的底部设置支撑轮B。滑块B滑动设置在调节板上，滑块B上转动设置连杆A，连杆A的另一端与吊杆转动连接。液压缸设置在调节板上，液压缸的输出端与滑块B连接。调节板上转动设置连杆B，连杆B的另一端与滑块A转动连接，连杆A与连杆B交叉设置并于交叉部位转动连接。
[0006]优选的，车架上转动设置握把，握把上对称设置两个把套，把套上设置防滑齿纹。
[0007]优选的，车架的内侧对称设置两个竖槽，横杆的两端分别插入对应侧竖槽内部并与其滑动连接。
[0008]优选的，车架的内侧对称设置两个横槽，竖杆的两端分别插入对应侧横槽内并与其滑动连接。
[0009]优选的，滑块B的底部设置转动轴，转动轴的下端穿过调节板并与其滑动连接，转动轴的底部设置支撑轮C。
[0010]优选的，支撑轮A、支撑轮B和支撑轮C均为万向轮，且支撑轮A、支撑轮B和支撑轮C上均设置自锁组件。
[0011]优选的，车架内设置蓄电池组，蓄电池组与电机和液压缸均电性连接，蓄电池组上
设置充电插孔，充电插孔上设置防水盖。
[0012]优选的，车架上设置控制箱，控制箱上设置控制按钮。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]通过设置横杆和竖杆，利用滑动的横杆和竖杆对吊杆起到支撑的作用，防止油桶重量过大导致吊杆倾斜；通过设置双向丝杆与电机的驱动结构，利用电机驱动双向丝杆转动使两侧调节板相互靠近，从而沿油桶的底部将油桶托起；通过在滑块B的底部设置支撑轮C，当滑块B沿着调节板滑动的时候可以有效地对滑块进行支撑；同时本技术整体结构简单，操作简单方便，非常实用，适合推广。
附图说明
[0015]图1为本技术中一种实施例的结构示意图；
[0016]图2为两侧调节板的连接结构图；
[0017]图3为支撑板的结构图。
[0018]附图标记：1、车架；2、握把；3、横杆；4、竖杆；5、吊杆；6、支撑板；601、斜台；7、滑块A；8、支撑轮A；9、调节板；10、支撑轮B；11、电机；12、双向丝杆；13、滑块B；14、支撑轮C；15、连杆A；16、液压缸；17、连杆B。
具体实施方式
[0019]实施例一
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种液压升降油桶车，包括车架1、吊杆5、调节板9、双向丝杆12、滑块B13和液压缸16。车架1的内侧水平设置横杆3，横杆3与车架1沿竖直方向滑动连接。车架1的内侧竖直设置竖杆4，竖杆4与车架1沿水平方向滑动连接。吊杆5对称并滑动设置在横杆3上，两侧吊杆5分别与对应侧竖杆4滑动连接。两侧吊杆5相互靠近的一侧均设置支撑板6，支撑板6的底部设置斜台601，吊杆5的底部滑动设置滑块A7。调节板9对称并滑动设置在车架1上，两侧竖杆4的底部分别与对应侧调节板9连接，车架1上设置电机11。双向丝杆12转动设置在车架1内，电机11的输出端与双向丝杆12的端部连接，两侧调节板9分别与双向丝杆12的对应端螺纹连接，车架1的底部对称设置两个支撑轮A8，调节板9的底部设置支撑轮B10。滑块B13滑动设置在调节板9上，滑块B13上转动设置连杆A15，连杆A15的另一端与吊杆5转动连接。液压缸16设置在调节板9上，液压缸16的输出端与滑块B13连接。调节板9上转动设置连杆B17，连杆B17的另一端与滑块A7转动连接，连杆A15与连杆B17交叉设置并于交叉部位转动连接。
[0021]本实施例中，将本技术推动至两侧支撑板6位于油桶的两侧，此时两侧斜台601分别位于油桶两侧底部并贴合地面，在启动电机11的时候，电机11转动带动双向丝杆12转动，此时两侧调节板9和吊杆5同步向内侧靠近，由于斜台601相互靠近的一面为斜面，斜台601相互靠近的一侧分别从油桶的两侧下方向中间靠拢，当油桶的外壁与支撑板6的内侧弧面接触的时候，启动液压缸16，液压缸16拉动滑块B13移动，此时连杆A15和连杆B17之间的夹角缩小，吊杆5的整体高度提升，油桶整体高度升高并离地，工作人员可以拉动车架1移动。
[0022]实施例二
[0023]如图1所示，本技术提出的一种液压升降油桶车，相较于实施例一，车架1的内侧对称设置两个竖槽，横杆3的两端分别插入对应侧竖槽内部并与其滑动连接。车架1的内侧对称设置两个横槽，竖杆4的两端分别插入对应侧横槽内并与其滑动连接。
[0024]本实施例中，横杆3在左右两侧竖槽内滑动，而竖杆4在上下两侧横槽内滑动，横杆3和竖杆4始终保持垂直，既不影响吊杆5的间距调节，又能对吊杆5的水平状态起到支撑作用。
[0025]实施例三
[0026]如图1所示，本技术提出的一种液压升降油桶车，相较于实施例一，滑块B13的底部设置转动轴，转动轴的下端穿过调节板9并与其滑动连接，转动轴的底部设置支撑轮C14。支撑轮A8、支撑轮B10和支撑轮C14均为万向轮，且支撑轮A8、支撑轮B10和支撑轮C14上均设置自锁组件。
[0027]本实施例中，支撑轮C14对滑块B13起到支撑作用，当油桶的整体重量大的时候，连杆A15上的重量落在滑块B13上，此时通过支撑轮C14分担这部分的重量。
[0028]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压升降油桶车，其特征在于，包括车架(1)、吊杆(5)、调节板(9)、双向丝杆(12)、滑块B(13)和液压缸(16)；车架(1)的内侧水平设置横杆(3)，横杆(3)与车架(1)沿竖直方向滑动连接；车架(1)的内侧竖直设置竖杆(4)，竖杆(4)与车架(1)沿水平方向滑动连接；吊杆(5)对称并滑动设置在横杆(3)上，两侧吊杆(5)分别与对应侧竖杆(4)滑动连接；两侧吊杆(5)相互靠近的一侧均设置支撑板(6)，支撑板(6)的底部设置斜台(601)，吊杆(5)的底部滑动设置滑块A(7)；调节板(9)对称并滑动设置在车架(1)上，两侧竖杆(4)的底部分别与对应侧调节板(9)连接，车架(1)上设置电机(11)；双向丝杆(12)转动设置在车架(1)内，电机(11)的输出端与双向丝杆(12)的端部连接，两侧调节板(9)分别与双向丝杆(12)的对应端螺纹连接，车架(1)的底部对称设置两个支撑轮A(8)，调节板(9)的底部设置支撑轮B(10)；滑块B(13)滑动设置在调节板(9)上，滑块B(13)上转动设置连杆A(15)，连杆A(15)的另一端与吊杆(5)转动连接；液压缸(16)设置在调节板(9)上，液压缸(16)的输出端与滑块B(13)连接；调节板(9)上转动设置连杆B(17)，连杆B(17)的另一端与滑块A(7)转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：於庆峰，许国园，赵玲芳，
申请(专利权)人：浙江汉姆机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：