一种牵引式无障碍旅客登船桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种牵引式无障碍旅客登船桥，具体涉及接船门架、转折门架、接船过渡通道、接船升降平台、升降连接通道、转折过渡通道、转折升降平台、拖头、固定通道、行走轮、支腿、接船渡板、接船口等。采用本实用新型专利技术以牵引拖行的方式，提供设备机动转场功能，用于非专业的邮轮码头和客滚码头、客货混合作业码头和邮轮临时靠泊码头，满足大水位差条件下旅客上下船作业，可以提高泊位和码头面利用率。采用本实用新型专利技术仅需要拖头牵引移动登船桥，而非设置专业轨道和固定廊桥，能够降低投资和提高登船设备利用率。采用本实用新型专利技术能够提供从接船口到地面的全程无障碍通道，提高了旅客上下船便捷性和舒适性。本实用新型专利技术特别适合用于内河游轮、客滚船和豪华邮轮的临时停靠作业。客滚船和豪华邮轮的临时停靠作业。客滚船和豪华邮轮的临时停靠作业。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引式无障碍旅客登船桥


[0001]本技术属于港口机械
，具体涉及一种牵引式无障碍旅客登船桥。

技术介绍

[0002]对于非专业的邮轮码头和客滚码头，载客船舶临时靠泊码头时，码头需要具备随潮水调节接船口的接船设备，用于旅客上下船；载客船舶离开后，该泊位和码头面需要清场进行其他作业，登船设备需要具备机动能力。
[0003]现有的非专业的邮轮码头和客滚码头一般通过带有台阶踏步的客梯车来提供旅客上下船服务，或者是用汽车吊吊装简易的临时登船舷梯进行作业，无法满为行动困难的旅客和带有大件行李的旅客提供舒适便捷的服务。
[0004]非专业的邮轮码头和客滚码头配备轨道式旅客登船桥，会导致泊位和码头面利用率的降低，造成码头资源浪费。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种牵引式无障碍旅客登船桥，以牵引拖行的方式，提供设备机动转场功能，用于非专业的邮轮码头和客滚码头、客货混合作业码头和邮轮临时靠泊码头，满足大水位差条件下旅客上下船作业，并进一步提供全程无障碍通道，以提高旅客行走的便利性和舒适性。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0007]一种牵引式无障碍旅客登船桥，主要由接船门架(1)、转折门架(2)、接船过渡通道 (3)、接船升降平台(4)、升降连接通道(5)、转折过渡通道(6)、转折升降平台(7)、拖头(8)、固定通道(9)、行走轮(10)、支腿(11)、接船渡板(12)、接船口(13)组成。其特征在于：升降连接通道(5)一端铰接在接船升降平台(4)，另一端与转折升降平台(7) 铰接，并联通接船过渡通道(3)和转折过渡通道(6)；接船过渡通道(3)连接接船口(13) 和接船渡板(12)，进而延伸至船舱舱门或甲板；转折过渡通道(6)则与固定通道(9)对接；接船升降平台(4)和转折升降平台(7)均可通过丝杠升降装置驱动，分别沿接船门架(1) 和转折门架(2)上下升降。
[0008]所述接船升降平台(4)和转折升降平台(7)具备独立升降、同时升降和一升一降功能，以实现快速调节接船高度。
[0009]所述接船升降平台(4)和转折升降平台(7)进行高度调整时，升降连接通道(5) 始终保持联通接船过渡通道(3)和转折过渡通道(6)，并且一端在转折升降平台(7)上水平滑动。
[0010]所述接船口(13)处于较高位置时，转折过渡通道(6)则与固定通道(9)的高层接口对接；当接船口(13)处于较低位置时，转折过渡通道(6)则与固定通道(9)的低层接口对接，可以缩短旅客行走路程。
[0011]更进一步地，从接船渡板(12)经接船口(13)、接船过渡通道(3)、升降连接通道(5)、转折过渡通道(6)、固定通道(9)到达地面，形成全程坡度小于1∶8的平坦通道，满足轮
椅的无障碍通行。
[0012]更进一步地，接船门架(1)和转折门架(2)立柱设置支腿(11)，工作时伸开支腿(11)，分散地面承载压力。
[0013]更进一步地，在接船门架(1)设置连接接口，可以与拖头(8)连接，在转折门架(2) 立柱设置行走轮(10)。非工作状态下，连接拖头(8)并收起支腿(11)即可拖行转场。
附图说明
[0014]图1是本技术正面图，也是本技术最高接船位置和最低接船位置的接船工作示意图。
[0015]图2是本技术俯视图。
[0016]图3是本技术A
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A剖视图。
[0017]图4是本技术B
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B剖视图。
[0018]图5是本技术C
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C剖视图。
[0019]图中：(1)接船门架、(2)转折门架、(3)接船过渡通道、(4)接船升降平台、(5) 升降连接通道、(6)转折过渡通道、(7)转折升降平台、(8)拖头、(9)固定通道、(10)行走轮、(11)支腿、(12)接船渡板、(13)接船口。
具体实施方式
[0020]参见图1至图5，本技术的工作原理及运动过程如下：
[0021]载客船舶靠泊前，拖头将牵引式无障碍旅客登船桥拖行至预定位置，待船舶靠泊后，拖头顺岸移动，将登船桥(13)接船口调整至合适位置，对准船舶舱口或甲板，并伸出支腿 (11)，做好接船准备。
[0022]通过分别或同时升降接船升降平台(4)和转折升降平台(7)进行高度调整，使接船渡板(12)与船舶舱口或甲板相对高度合适，并将接船渡板(12)搭接至船舶舱口或甲板。
[0023]根据作业时水位情况调整转折过渡通道(6)则与固定通道(9)的对接位置：当接船口(13)处于较高位置时，转折过渡通道(6)则与固定通道(9)的高层接口对接；当接船口(13)处于较低位置时，转折过渡通道(6)则与固定通道(9)的低层接口对接，可以缩短旅客行走路程。
[0024]牵引式无障碍旅客登船桥处于工作状态下，接船渡板(12)与接船口(13)、接船过渡通道(3)、升降连接通道(5)、转折过渡通道(6)、固定通道(9)联通，形成到达地面的全程坡度小于1∶8的平坦通道，供旅客无障碍上下船。
[0025]当水位变动需要调整接船高度时，接船升降平台(4)和转折升降平台(7)具备独立升降、同时升降和一升一降功能，以实现快速调节，使接船口(13)保持在的合适的接船高度。
[0026]牵引式无障碍旅客登船桥工作结束时，收起接船渡板(12)、连接拖头(8)并收起支腿(11)，即可拖行转场。
[0027]以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引式无障碍旅客登船桥，主要由接船门架(1)、转折门架(2)、接船过渡通道(3)、接船升降平台(4)、升降连接通道(5)、转折过渡通道(6)、转折升降平台(7)、拖头(8)、固定通道(9)、行走轮(10)、支腿(11)、接船渡板(12)、接船口(13)组成；其特征在于：升降连接通道(5)一端铰接在接船升降平台(4)，另一端与转折升降平台(7)铰接，并联通接船过渡通道(3)和转折过渡通道(6)；接船过渡通道(3)连接接船口(13)和接船渡板(12)，进而延伸至船舶舱门或甲板；转折过渡通道(6)则与固定通道(9)对接；接船升降平台(4)和转折升降平台(7)均可通过丝杠升降装置驱动，分别沿接船门架(1)和转折门架(2)上下升降。2.根据权利要求1所述的牵引式无障碍旅客登船桥，其特征在于：接船升降平台(4)和转折升降平台(7)具备独立升降、同时升降和一升一降功能，以实现快速调节接船高度。3.根据权利要求1所述的牵引式无障碍旅客登船桥，其特征在于：在接船升降平台(4)和转折升降平台(7)进行高度调整时，升...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国庆，陈庆为，孙建锐，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：新型
国别省市：