低噪音真空助力器带泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了低噪音真空助力器带泵总成，包括泵体与真空助力器本体，所述泵体外壁固定有多根限位杆，所述真空助力器本体上端面设有连接槽，所述连接槽内壁设有与多根限位杆配合的环形槽，多根所述限位杆上端面均设有挤压槽，所述挤压槽内通过多根挤压弹簧弹性连接有挤压块。本实用新型专利技术通过设置限位杆、挤压块、挤压弹簧与卡槽，限位杆进入环形槽内，且挤压槽与挤压块对应卡槽，此时在挤压弹簧的弹力作用下挤压块被上顶进入卡槽中，此时泵体通过挤压块被限位完成与真空助力器本体的固定连接，该连接方式简单快捷，同时无需使用螺栓，能有效避免拆卸困难以及对装置造成的锈蚀影响。有效避免拆卸困难以及对装置造成的锈蚀影响。有效避免拆卸困难以及对装置造成的锈蚀影响。

【技术实现步骤摘要】
低噪音真空助力器带泵总成


[0001]本技术涉及汽车辅助设备
，尤其涉及低噪音真空助力器带泵总成。

技术介绍

[0002]真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，即作用在制动踏板上的使较小力通过真空助力器输出较大的力。
[0003]现有技术中，真空助力器与刹车泵之间的连接基本通过螺栓来实现，螺栓虽然能保证二者之间的连接稳定性，但是螺栓连接有个弊端，车内开暖气或者空调的时候会产生水蒸气，水蒸气会侵蚀螺栓连接处，使螺栓连接处发生锈蚀，锈蚀不仅会影响到对其进行拆卸，还会随着时间推移将锈蚀扩大从而损坏装置，进而导致车辆出现问题，影响驾驶人员的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的低噪音真空助力器带泵总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]低噪音真空助力器带泵总成，包括泵体与真空助力器本体，所述泵体外壁固定有多根限位杆，所述真空助力器本体上端面设有连接槽，所述连接槽内壁设有与多根限位杆配合的环形槽，多根所述限位杆上端面均设有挤压槽，所述挤压槽内通过多根挤压弹簧弹性连接有挤压块，所述挤压块通过限制机构与挤压槽连接，所述环形槽上内壁设有与挤压块配合的卡槽，所述真空助力器本体上端面设有多个与卡槽连通的活动槽，多个所述活动槽内均设有活动块，多个所述活动槽两侧内壁均设有复位槽，所述活动块通过复位机构与复位槽连接。
[0007]优选地，所述限制机构包括固定于挤压块两侧外壁的限位块，所述挤压槽内壁设有限位块对应的卡槽。
[0008]优选地，所述复位机构包括垂直设置于复位槽内的滑杆，所述活动块两侧壁均固定有滑动连接于滑杆外壁的滑块，所述滑块与复位槽内底壁之间弹性连接有复位弹簧。
[0009]优选地，所述真空助力器本体上端面设有多个与环形槽连通的条形口，多个所述条形口均与限位杆对应。
[0010]优选地，所述限位杆、条形口、活动槽的数量均为四个，所述限位杆、条形口、活动槽均周向等间距分布。
[0011]优选地，所述活动块上下端面均设有保护垫，所述保护垫为硬质橡胶材质。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过设置限位杆、挤压块、挤压弹簧与卡槽，限位杆进入环形槽内，且挤压槽与挤压块对应卡槽，此时在挤压弹簧的弹力作用下挤压块被上顶进入卡槽中，此时泵体通过挤压块被限位完成与真空助力器本体的固定连接，该连接方式简单快捷，同时无需使用螺
栓，能有效避免拆卸困难以及对装置造成的锈蚀影响。
[0014]2、通过设置活动槽、活动块与复位机构，需要对泵体与真空助力器本体进行拆卸的时候，利用起子或者螺丝刀同步插入活动槽内，同步按压活动块，活动块在活动槽内下降并挤压挤压块，将挤压块挤压至完全与卡槽脱离后，再对泵体进行旋转，旋转45
°
带动限位杆至条形口内即可解除二者之间的固定连接，从而对其进行拆卸，该拆卸方式需要实现多个活动块的同步按压，且按压幅度一定，所以其固定连接的时候稳定性强，能确保装置的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的低噪音真空助力器带泵总成的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的低噪音真空助力器带泵总成的内部结构示意图；
[0017]图3为图2的A处结构放大示意图；
[0018]图4为本技术提出的低噪音真空助力器带泵总成的真空助力器本体俯视结构示意图。
[0019]图中：1泵体、2真空助力器本体、3连接槽、4限位杆、5挤压槽、6挤压块、7挤压弹簧、8卡槽、9活动槽、10活动块、11复位槽、12滑杆、13复位弹簧、14限位块、15卡槽、16条形口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
4，低噪音真空助力器带泵总成，包括泵体1与真空助力器本体2，泵体1外壁固定有多根限位杆4，真空助力器本体2上端面设有连接槽3，连接槽3内壁设有与多根限位杆4配合的环形槽，多根限位杆4上端面均设有挤压槽5，挤压槽5内通过多根挤压弹簧7弹性连接有挤压块6，挤压块6通过限制机构与挤压槽5连接，限制机构包括固定于挤压块6两侧外壁的限位块14，挤压槽5内壁设有限位块14对应的卡槽15，挤压块6在被挤压弹簧7带动上顶的时候以及被活动块10带动在挤压槽5内下降活动的时候，能通过限位块14以及卡槽15获取升降移动稳定性。
[0023]环形槽上内壁设有与挤压块6配合的卡槽8，真空助力器本体2上端面设有多个与卡槽8连通的活动槽9，多个活动槽9内均设有活动块10，多个活动槽9两侧内壁均设有复位槽11，活动块10通过复位机构与复位槽11连接，复位机构包括垂直设置于复位槽11内的滑杆12，活动块10两侧壁均固定有滑动连接于滑杆12外壁的滑块，滑块与复位槽11内底壁之间弹性连接有复位弹簧13，在复位弹簧13的弹力作用下，活动块10在被按压进入活动槽9内之后，失去外力情况下可以自动完成复位。
[0024]真空助力器本体2上端面设有多个与环形槽连通的条形口16，多个条形口16均与
限位杆4对应，限位杆4可以从条形口16进入环形槽中，也能通过条形口16完成脱离。
[0025]限位杆4、条形口16、活动槽9的数量均为四个，限位杆4、条形口16、活动槽9均周向等间距分布，四个以及周向等间距分布使泵体1在旋转的时候可以按照规定角度进行，正反转都能完成安装与拆卸。
[0026]活动块10上下端面均设有保护垫，保护垫为硬质橡胶材质，硬质橡胶材质的保护垫能有效保护外部设备、活动块10以及挤压块6，避免被过分挤压受损。
[0027]本技术使用时，泵体1端部插入连接槽3中完成与真空助力器本体2的连接，在泵体1端部插入之前，需要先手动按压多个挤压块6使其完全进入挤压槽5中，随后多个限位杆4分别对应条形口16，随后将泵体1旋转45
°
，限位杆4进入环形槽内，且挤压槽5与挤压块6对应卡槽8，此时在挤压弹簧7的弹力作用下挤压块6被上顶进入卡槽8中，此时泵体1通过挤压块6被限位完成与真空助力器本体2的固定连接；
[0028]需要对泵体1与真空助力器本体2进行拆卸的时候，利用起子或者螺丝刀同步插入活动槽9内，同步按压活动块10，活动块10在活动槽9内下降并挤压挤压块6，将挤压块6挤压至完全与卡槽8脱离后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低噪音真空助力器带泵总成，包括泵体(1)与真空助力器本体(2)，其特征在于，所述泵体(1)外壁固定有多根限位杆(4)，所述真空助力器本体(2)上端面设有连接槽(3)，所述连接槽(3)内壁设有与多根限位杆(4)配合的环形槽，多根所述限位杆(4)上端面均设有挤压槽(5)，所述挤压槽(5)内通过多根挤压弹簧(7)弹性连接有挤压块(6)，所述挤压块(6)通过限制机构与挤压槽(5)连接，所述环形槽上内壁设有与挤压块(6)配合的卡槽(8)，所述真空助力器本体(2)上端面设有多个与卡槽(8)连通的活动槽(9)，多个所述活动槽(9)内均设有活动块(10)，多个所述活动槽(9)两侧内壁均设有复位槽(11)，所述活动块(10)通过复位机构与复位槽(11)连接。2.根据权利要求1所述的低噪音真空助力器带泵总成，其特征在于，所述限制机构包括固定于挤压块(6)两侧外壁的限位块(14)，所述挤压槽(5)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海涛，
申请(专利权)人：龙口市龙海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：