低噪音真空助力器带泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了低噪音真空助力器带泵总成，包括泵体与真空助力器本体，所述泵体外壁固定有多根限位杆，所述真空助力器本体上端面设有连接槽，所述连接槽内壁设有与多根限位杆配合的环形槽，多根所述限位杆上端面均设有挤压槽，所述挤压槽内通过多根挤压弹簧弹性连接有挤压块。本实用新型专利技术通过设置限位杆、挤压块、挤压弹簧与卡槽，限位杆进入环形槽内，且挤压槽与挤压块对应卡槽，此时在挤压弹簧的弹力作用下挤压块被上顶进入卡槽中，此时泵体通过挤压块被限位完成与真空助力器本体的固定连接，该连接方式简单快捷，同时无需使用螺栓，能有效避免拆卸困难以及对装置造成的锈蚀影响。有效避免拆卸困难以及对装置造成的锈蚀影响。有效避免拆卸困难以及对装置造成的锈蚀影响。

【技术实现步骤摘要】
低噪音真空助力器带泵总成


[0001]本技术涉及汽车辅助设备
，尤其涉及低噪音真空助力器带泵总成。

技术介绍

[0002]真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，即作用在制动踏板上的使较小力通过真空助力器输出较大的力。
[0003]现有技术中，真空助力器与刹车泵之间的连接基本通过螺栓来实现，螺栓虽然能保证二者之间的连接稳定性，但是螺栓连接有个弊端，车内开暖气或者空调的时候会产生水蒸气，水蒸气会侵蚀螺栓连接处，使螺栓连接处发生锈蚀，锈蚀不仅会影响到对其进行拆卸，还会随着时间推移将锈蚀扩大从而损坏装置，进而导致车辆出现问题，影响驾驶人员的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的低噪音真空助力器带泵总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]低噪音真空助力器带泵总成，包括泵体与真空助力器本体，所述泵体外壁固定有多根限位杆，所述真空助力器本体上端面设有连接槽，所述连接槽内壁设有与多根限位杆配合的环形槽，多根所述限位杆上端面均设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低噪音真空助力器带泵总成，包括泵体(1)与真空助力器本体(2)，其特征在于，所述泵体(1)外壁固定有多根限位杆(4)，所述真空助力器本体(2)上端面设有连接槽(3)，所述连接槽(3)内壁设有与多根限位杆(4)配合的环形槽，多根所述限位杆(4)上端面均设有挤压槽(5)，所述挤压槽(5)内通过多根挤压弹簧(7)弹性连接有挤压块(6)，所述挤压块(6)通过限制机构与挤压槽(5)连接，所述环形槽上内壁设有与挤压块(6)配合的卡槽(8)，所述真空助力器本体(2)上端面设有多个与卡槽(8)连通的活动槽(9)，多个所述活动槽(9)内均设有活动块(10)，多个所述活动槽(9)两侧内壁均设有复位槽(11)，所述活动块(10)通过复位机构与复位槽(11)连接。2.根据权利要求1所述的低噪音真空助力器带泵总成，其特征在于，所述限制机构包括固定于挤压块(6)两侧外壁的限位块(14)，所述挤压槽(5)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海涛，
申请(专利权)人：龙口市龙海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：