本实用新型专利技术公开了一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置，属于牵引设备相关技术领域，包括固定壳和驱动组件，驱动组件设置在固定壳底部两侧，驱动组件包括储油盒、安装板、制动板和移动轮，储油盒设置在固定壳底部两侧，安装板焊接在储油盒底部，制动板焊接在安装板底部，移动轮设置在制动板底部，制动板内通过转动轴安装有叶轮，安装板内设置有安装腔，安装腔的内壁上通过螺栓安装有齿轮泵，齿轮泵通过管道分别与储油盒和制动板连接，制动板与储油盒之间熔接有回流管，固定壳上设置有接线插头和开关组，接线插头通过电线与开关组连接，齿轮泵通过电线与开关组连接，制动板底部设置有通孔，本实用新型专利技术具有稳定性好，便于装拆的特点。便于装拆的特点。便于装拆的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置
[0001]本技术涉及一种液压驱动装置，具体为一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置，属于牵引设备相关
技术介绍
[0002]单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统。其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供，单轨吊有多种驱动方式，液压驱动也是常用的驱动方式，但是现在的液压驱动大都通过油缸完成，因此存在距离固定，使用不灵活的问题，并且普通的驱动装置在单轨吊上的装拆十分费力，因此现在需要一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置来帮助解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置，通过齿轮泵能够不断将储油盒内的柴油抽入制动板内并利用叶轮特殊形状推动叶轮转动，从而能够带动移动轮转动，因此能够起到驱动作用，固定壳内的调节组件能够控制两侧驱动组件之间的间距，因此能够将本实用安装到单轨吊上，并且方便后续拆卸，使用十分方便。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置，包括固定壳和驱动组件，所述驱动组件设置在所述固定壳底部两侧，所述驱动组件包括储油盒、安装板、制动板和移动轮，所述储油盒设置在所述固定壳底部两侧，所述安装板焊接在所述储油盒底部，所述制动板焊接在所述安装板底部，所述移动轮设置在所述制动板底部，所述制动板内通过转动轴安装有叶轮，所述安装板内设置有安装腔，所述安装腔的内壁上通过螺栓安装有齿轮泵，所述齿轮泵通过管道分别与所述储油盒和所述制动板连接，所述制动板与所述储油盒之间熔接有回流管，所述固定壳上设置有接线插头和开关组，所述接线插头通过电线与所述开关组连接，所述齿轮泵通过电线与所述开关组连接。
[0005]优选的，为了方便通过制动板内叶轮带动移动轮转动，所述制动板底部设置有通孔，所述移动轮与所述叶轮之间固定安装有连接杆，所述连接杆卡设在所述通孔内。
[0006]优选的，为了方便控制驱动组件与单轨吊之间的装拆，所述固定壳内设置有调节组件，所述调节组件包括双向丝杠、螺纹环、连接块和伺服电机。
[0007]优选的，为了保证双向丝杠能够转动，所述固定壳内设置有调节腔，所述双向丝杠一端通过转动轴安装在所述调节腔内。
[0008]优选的，为了带动双向丝杠转动，所述伺服电机通过螺栓安装在所述固定壳一侧，所述双向丝杠另一端安装在所述双向丝杠的输出轴上，所述伺服电机通过电线与所述开关组连接。
[0009]优选的，为了方便带动驱动组件左右移动，所述螺纹环啮合安装在所述双向丝杠
两侧，所述连接块焊接在所述螺纹环和所述储油盒之间。
[0010]优选的，为了保证驱动组件移动时稳定性好，所述调节腔底部设置有轨道槽，所述连接块卡设在所述轨道槽内。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过齿轮泵能够不断将储油盒内的柴油抽入制动板内并利用叶轮特殊形状推动叶轮转动，从而能够带动移动轮转动，因此能够起到驱动作用。
[0013]2、本技术在使用时通过固定壳内的调节组件能够控制两侧驱动组件之间的间距，因此能够将本实用安装到单轨吊上，并且方便后续拆卸，使用十分方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图。
[0015]图2为本技术的剖面视图。
[0016]图3为本技术的驱动组件剖面视图。
[0017]图中：1、固定壳，2、储油盒，3、安装板，4、制动板，5、移动轮，6、叶轮，7、齿轮泵，8、回流管，9、连接杆，10、双向丝杠，11、螺纹环，12、连接块，13、伺服电机，14、调节腔，15、轨道槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3所示，一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置，包括固定壳1和驱动组件，驱动组件设置在固定壳1底部两侧，驱动组件包括储油盒2、安装板3、制动板4和移动轮5，储油盒2设置在固定壳1底部两侧，安装板3焊接在储油盒2底部，制动板4焊接在安装板3底部，移动轮5设置在制动板4底部，制动板4内通过转动轴安装有叶轮6，安装板3内设置有安装腔，安装腔的内壁上通过螺栓安装有齿轮泵7，齿轮泵7通过管道分别与储油盒2和制动板4连接，制动板4与储油盒2之间熔接有回流管8，通过开关组启动一侧驱动组件的齿轮泵7，因此齿轮泵7能够将储油盒2内的柴油抽入制动板4内，利用叶轮6特殊形状推动叶轮6转动，从而能够带动移动轮5转动，然后移动轮5能够沿单轨吊移动，因此能够起到驱动效果，进入制动板4内的柴油注满后能够通过回流管8流回储油盒2内，因此能够保证驱动组件能够不断移动，控制使用另一个驱动组件的齿轮泵7能够控制本实用沿单轨吊反向移动，固定壳1上设置有接线插头和开关组，接线插头通过电线与开关组连接，齿轮泵7通过电线与开关组连接，制动板4底部设置有通孔，移动轮5与叶轮6之间固定安装有连接杆9，连接杆9卡设在通孔内，本技术在使用时，通过齿轮泵7能够不断将储油盒2内的柴油抽入制动板4内并利用叶轮6特殊形状推动叶轮6转动，从而能够带动移动轮5转动，因此能够起到驱动作用。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，如图2所示，固定壳1内设置有调节组件，调节组件包括双向丝杠10、螺纹环11、连接块12和伺服电机13，固定壳1内设置有调节腔14，双
向丝杠10一端通过转动轴安装在调节腔14内，伺服电机13通过螺栓安装在固定壳1一侧，双向丝杠10另一端安装在双向丝杠10的输出轴上，伺服电机13通过电线与开关组连接，螺纹环11啮合安装在双向丝杠10两侧，连接块12焊接在螺纹环11和储油盒2之间，调节腔14底部设置有轨道槽15，连接块12卡设在轨道槽15内，本技术在使用时通过固定壳1内的调节组件能够控制两侧驱动组件之间的间距，因此能够将本实用安装到单轨吊上，并且方便后续拆卸，使用十分方便，将固定壳1放置到单轨吊顶部并将驱动组件置于单轨吊两侧，然后将接线插头与外接电源连接，通过开关组启动伺服电机13，因此伺服电机13能够带动双向丝杠10转动，由于两侧的螺纹环11啮合安装在双向丝杠10上，并且连接块12卡设在轨道槽15内，因此双向丝杠10转动时两侧的螺纹环11能够通过连接块12带动两侧的驱动组件向中心位置移动，然后两侧的移动轮5能够单轨吊两侧的轨道上。
[0021]本技术在使用时，将固定壳1放置到单轨吊顶部并将驱动组件置于单轨吊两侧，然后将接线插头与外接电源连接，通过开关组启动伺服电机13，因此伺服电机13能够带动双向丝杠10转动，由于两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置，包括固定壳(1)和驱动组件，其特征在于：所述驱动组件设置在所述固定壳(1)底部两侧，所述驱动组件包括储油盒(2)、安装板(3)、制动板(4)和移动轮(5)，所述储油盒(2)设置在所述固定壳(1)底部两侧，所述安装板(3)焊接在所述储油盒(2)底部，所述制动板(4)焊接在所述安装板(3)底部，所述移动轮(5)设置在所述制动板(4)底部，所述制动板(4)内通过转动轴安装有叶轮(6)，所述安装板(3)内设置有安装腔，所述安装腔的内壁上通过螺栓安装有齿轮泵(7)，所述齿轮泵(7)通过管道分别与所述储油盒(2)和所述制动板(4)连接，所述制动板(4)与所述储油盒(2)之间熔接有回流管(8)，所述固定壳(1)上设置有接线插头和开关组，所述接线插头通过电线与所述开关组连接，所述齿轮泵(7)通过电线与所述开关组连接。2.根据权利要求1所述的一种单轨吊的柴油动力液压驱动装置，其特征在于：所述制动板(4)底部设置有通孔，所述移动轮(5)与所述叶轮(6)之间固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)卡设在所述通孔内。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学洋，王德衍，王举城，朱纯廷，孙国举，赵业河，冯献岭，查玉斌，
申请(专利权)人：泰安鑫诚机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。