一种公路设计用可辅助导向的测距轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种公路设计用可辅助导向的测距轮，涉及公路设计领域。该公路设计用可辅助导向的测距轮，包括：测距轮主体，测距轮主体的内部固定插接有固定轴，固定轴的两端外表面均活动套接有固定条，两个固定条均倾斜设置，且两个固定条的上表面固定连接有测距箱，且测距箱与固定轴其中一端之间固定连接有连接条，两个固定条的端部之间固定连接有推动杆；支撑条，支撑条的端部固定连接在其中一个固定条的外表面，支撑条的端部固定连接有横杆，横杆的底部设置有导向标。该公路设计用可辅助导向的测距轮，在推动测距轮主体时，观察导向标是否处于道路标线的上方即可，从而起到了有效的导向的作用。了有效的导向的作用。了有效的导向的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路设计用可辅助导向的测距轮


[0001]本技术涉及公路设计
，具体为一种公路设计用可辅助导向的测距轮。

技术介绍

[0002]测距轮又被称为机械测距车，数显测距轮和测量轮，广泛用于专业测绘作业，道路工程、管线铺设工程、电线电缆工程等施工作业的测量和评估。
[0003]在使用测距轮时，都是直接推动轮体向前滚动进行测量，但是推动时常常会出现偏移的情况，使得测量距离不是一条直线，进而可能使得测量数据偏大的情况，因此我们提出了一种公路设计用可辅助导向的测距轮。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种公路设计用可辅助导向的测距轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路设计用可辅助导向的测距轮，包括：
[0008]测距轮主体，所述测距轮主体的内部固定插接有固定轴，所述固定轴的两端均向外界延伸，且固定轴的两端外表面均活动套接有固定条，两个所述固定条均倾斜设置，且两个固定条的上表面固定连接有测距箱，且所述测距箱与固定轴其中一端之间固定连接有连接条，两个所述固定条的端部之间固定连接有推动杆；
[0009]支撑条，所述支撑条的端部固定连接在其中一个固定条的外表面，所述支撑条的端部固定连接有横杆，所述横杆的底部设置有导向标。
[0010]优选的，所述推动杆的顶端固定连接有手柄，且所述手柄外表面固定套接有防滑橡胶圈。
[0011]优选的，所述横杆远离支撑条的一端的下表面固定连接有伸出杆，所述导向标的顶部固定连接有套筒，且所述伸出杆活动插接在套筒的内壁上。
[0012]优选的，所述伸出杆的底端和套筒的内底壁之间固定连接有复位弹簧。
[0013]优选的，所述套筒底端的外表面固定连接有定位块，且所述定位块的底部转动连接有导向轮。
[0014]本技术公开了一种公路设计用可辅助导向的测距轮，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该公路设计用可辅助导向的测距轮，通过设置的支撑条、横杆和导向标，从而可以将导向标固定设置在测距轮主体的侧前方，在测距时，可以使得导向标处于道路标线的上方，进而在推动测距轮主体时，观察导向标是否处于道路标线的上方即可，从而起到了有
效的导向的作用，且通过设置的导向轮、伸出杆和套筒，导向轮与地面接触并进行滚动，当进行上坡时，压缩伸出杆和套筒之间的复位弹簧，使得导向标向上移动，不会与地面接触，从而对导向标起到了有效的保护作用。
[0016]2、该公路设计用可辅助导向的测距轮，通过设置的手柄和其外表面的防滑橡胶圈，便于使用者推动推动杆和测距轮主体进行移动，通过设置的复位弹簧，在复位弹簧弹力的作用下，从而推动了套筒向下移动，从而使得导向轮始终与地面接触。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术部分结构示意图；
[0019]图3为本技术伸出杆、套筒、导向标和导向轮的结构示意图；
[0020]图4为本技术伸出杆和套筒的结构示意图。
[0021]图中：1、测距轮主体；101、固定轴；102、固定条；103、测距箱；104、连接条；105、推动杆；106、手柄；2、支撑条；201、横杆；202、导向标；203、伸出杆；204、套筒；205、复位弹簧；206、定位块；207、导向轮。
具体实施方式
[0022]本技术实施例公开一种公路设计用可辅助导向的测距轮。
[0023]请参照附图1
‑
2，包括：
[0024]测距轮主体1，测距轮主体1的内部固定插接有固定轴101，固定轴101的两端均向外界延伸，且固定轴101的两端外表面均活动套接有固定条102，两个固定条102均倾斜设置，且两个固定条102的上表面固定连接有测距箱103，且测距箱103与固定轴101其中一端之间固定连接有连接条104，两个固定条102的端部之间固定连接有推动杆105，在推动测距轮主体1时，可以通过连接条104和测距箱103进行测距，此为现有成熟结构，本实施例不在此赘述；
[0025]支撑条2，支撑条2的端部固定连接在其中一个固定条102的外表面，支撑条2的端部固定连接有横杆201，横杆201的底部设置有导向标202；
[0026]通过设置的支撑条2、横杆201和导向标202，从而可以将导向标202固定设置在测距轮主体1的侧前方，在测距时，可以使得导向标202处于道路标线的上方，进而在推动测距轮主体1，观察导向标202是否处于道路标线的上方即可，从而起到了有效的导向的作用。
[0027]请参照附图1，推动杆105的顶端固定连接有手柄106，且手柄106外表面固定套接有防滑橡胶圈，通过设置的手柄106和其外表面的防滑橡胶圈，便于使用者推动推动杆105和测距轮主体1进行移动。
[0028]请参照附图3，横杆201远离支撑条2的一端的下表面固定连接有伸出杆203，导向标202的顶部固定连接有套筒204，且伸出杆203活动插接在套筒204的内壁上。
[0029]请参照附图4，伸出杆203的底端和套筒204的内底壁之间固定连接有复位弹簧205，通过设置的复位弹簧205，在复位弹簧205弹力的作用下，从而推动了套筒204向下移动。
[0030]请参照附图3，套筒204底端的外表面固定连接有定位块206，且定位块206的底部
转动连接有导向轮207；通过设置的导向轮207、伸出杆203和套筒204，在复位弹簧205弹力的作用下，从而推动了套筒204向下移动，从而使得导向轮207始终与地面接触，导向轮207与地面接触并进行滚动，当进行上坡时，因导向轮207始终与地面接触，压缩伸出杆203和套筒204之间的复位弹簧205，使得套筒204导向标202向上移动，不会与地面接触，从而对导向标202起到了有效的保护作用，使得导向标202可以一直起到导向的作用。
[0031]工作原理：在使用的过程中，手持着手柄106，将测距轮主体1和导向轮207放置在地面上，并使得导向标202处于道路标线的上方，因导向标202固定设置在测距轮主体1的侧前方，在推动测距轮主体1通过测距箱103进行测距时，可以比较清楚的观察到导向标202的位置，通过观察导向标202是否处于道路标线的上方，从而起到了有效的导向的作用；
[0032]且通过设置的导向轮207、伸出杆203和套筒204，在复位弹簧205弹力的作用下，从而推动了套筒204向下移动，从而使得导向轮207始终与地面接触，导向轮207与地面接触并进行滚动，当进行上坡时，因导向轮207始终与地面接触，压缩伸出杆203和套筒204之间的复位弹簧205，使得套筒204导向标202向上移动，不会与地面接触，从而对导向标202起到了有效的保护作用，使得导向标202可以一直起到导向的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路设计用可辅助导向的测距轮，其特征在于，包括：测距轮主体(1)，所述测距轮主体(1)的内部固定插接有固定轴(101)，所述固定轴(101)的两端均向外界延伸，且固定轴(101)的两端外表面均活动套接有固定条(102)，两个所述固定条(102)均倾斜设置，且两个固定条(102)的上表面固定连接有测距箱(103)，且所述测距箱(103)与固定轴(101)其中一端之间固定连接有连接条(104)，两个所述固定条(102)的端部之间固定连接有推动杆(105)；支撑条(2)，所述支撑条(2)的端部固定连接在其中一个固定条(102)的外表面，所述支撑条(2)的端部固定连接有横杆(201)，所述横杆(201)的底部设置有导向标(202)。2.根据权利要求1所述的一种公路设计用可辅助导向的测距轮，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士博，
申请(专利权)人：王士博，
类型：新型
国别省市：