一种船舶用岸电电缆收放设备制造技术

本发明专利技术公布了一种船舶用岸电电缆收放设备，包括电缆本体，电缆本体的两端设有插头，还包括安装支架、驱动辊、传动辊、张紧辊、驱动带、伺服电机和收放辊，船舶的船舷上固接有固定座，固定座的上方设有支撑架，支撑架的顶部转动连接有导向辊，本发明专利技术的有益效果是，伺服电机可以带动驱动带转动，收放辊可拆卸式连接，并设置多个，在进行电缆的收放时，首先将某个收放辊安装，当收放辊安装完成后，通过驱动带可以带动收放辊转动，从而完成电缆的收放工作，该收放辊收放电缆的工作完成后，即可更换新的收放辊，从而可以有效的降低成本，本设备还设置有可伸缩的支撑架和导向辊，通过导向辊将电缆靠近船舶的位置撑起，避免电缆与船舶之间产生摩擦。间产生摩擦。间产生摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用岸电电缆收放设备


[0001]本专利技术涉及电缆使用辅助设备
，具体涉及一种船舶用岸电电缆收放设备。

技术介绍

[0002]船舶上具有很多的用电设备，船舶在行使的过程中，这些用电设备所消耗的电力一般通过燃油或者煤炭的燃烧发电来提供，为控制燃油或者煤炭的消耗，减少不可再生能源的消耗并减少二氧化碳的排放，船舶靠岸时，一般要求使用岸电。
[0003]船舶在进行岸电的使用时，需要通过电缆连接岸边的电源箱和船舶上的用点设备，因此，需要使用收放设备对电缆进行收放。
[0004]现有技术中，单个的电缆需要配备一个以电机作为动力源的收放设备，而船舶在连接岸电时，一般需要多根的电缆，从而导致收放的设备较多，造成成本的增加。
[0005]线缆在收放的过程中，容易与船舶的船体发生摩擦，从而导致船体或者电缆的摩擦损坏。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本专利技术提供了一种船舶用岸电电缆收放设备，本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0007]一种船舶用岸电电缆收放设备，包括电缆本体，所述电缆本体的两端设有插头，还包括安装支架、驱动辊、传动辊、张紧辊、驱动带、伺服电机和收放辊；所述安装支架前后对称固接在船舶的甲板上，所述驱动辊通过前后对称的第一转轴和第二转轴转动连接在安装支架之间，所述第一转轴的头部固接有从动轮，所述第二转轴的头部固接有驱动轮，所述传动辊通过前后对称的轴杆转动连接在安装支架之间，传动辊位于驱动辊的右侧，后侧所述轴杆的头部固接有传动轮，所述传动轮和驱动轮通过第一皮带联动，所述张紧辊转动连接在安装支架之间并位于驱动辊和传动辊之间，所述驱动带包覆在驱动辊、传动辊和张紧辊的外部，所述伺服电机固接在船舶的甲板上，伺服电机的输出轴头部固接有主动轮，所述主动轮和从动轮通过第二皮带联动，所述安装支架的顶部固接有连接板，所述连接板的顶部开设有连接槽，所述收放辊的前后两侧对称固接有挡板，所述挡板的外壁中心固接有与连接槽对应的连接轴。
[0008]进一步地，所述收放辊上开设有与插头对应的插孔。
[0009]进一步地，所述安装支架上对应张紧辊的位置开设有升降槽，所述升降槽内固接有导向杆，升降槽内还设有与导向杆滑动连接的升降座，所述张紧辊转动连接在升降座之间，升降座上方的导向杆上还套设有弹簧。
[0010]进一步地，所述挡板未与驱动带接触时，所述升降座位于升降槽的底部，且此时所述弹簧处于自然状态。
[0011]进一步地，所述挡板的外壁固接有摩擦带。
[0012]进一步地，所述船舶的船舷上固接有固定座，所述固定座的上方设有支撑架，所述支撑架的顶部转动连接有导向辊。
[0013]进一步地，所述固定座为U形，船舶的船舷顶部位于固定座的两个竖板之间，固定座的各竖板上啮合有固定螺杆，所述固定螺杆的靠近船舷的一端固接有固定盘。
[0014]进一步地，所述支撑架包括伸缩杆、转座、螺纹筒和升降螺杆；所述伸缩杆固接在固定座的顶部并前后对称设置，所述转座固定在两个伸缩杆的顶部，转座为U形，所述导向辊转动连接在转座的两个竖板之间，所述螺纹筒的底部与固定座的顶部转动连接，螺纹筒的外壁上部还圆周均匀固接有把手，所述升降螺杆啮合在螺纹筒中，升降螺杆的顶部与转座固定连接。
[0015]本专利技术的有益效果是，伺服电机可以带动驱动带转动，收放辊可拆卸式连接，并设置多个，在进行电缆的收放时，首先将某个收放辊安装，当收放辊安装完成后，通过驱动带可以带动收放辊转动，从而完成电缆的收放工作，该收放辊收放电缆的工作完成后，即可更换新的收放辊，从而可以有效的降低成本，本设备还设置有可伸缩的支撑架和导向辊，通过导向辊将电缆靠近船舶的位置撑起，避免电缆与船舶之间产生摩擦。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1：现有技术中电缆的结构示意图；
[0018]图2：本专利技术所述一种船舶用岸电电缆收放设备的立体示意图；
[0019]图3：本专利技术所述一种船舶用岸电电缆收放设备另一角度的立体示意图；
[0020]图4：本专利技术所述一种船舶用岸电电缆收放设备的剖视图；
[0021]图5：本专利技术所述驱动辊、传动辊和张紧辊的分布示意图。
[0022]附图标记如下：
[0023]A
‑
电缆本体，B
‑
插头；
[0024]1‑
安装支架；
[0025]2‑
驱动辊，21
‑
第一转轴，22
‑
第二转轴，23
‑
从动轮，24
‑
驱动轮；
[0026]3‑
传动辊，31
‑
轴杆，32
‑
传动轮，33
‑
第一皮带；
[0027]4‑
张紧辊，41
‑
升降槽，42
‑
导向杆，43
‑
升降座，44
‑
弹簧；
[0028]5‑
驱动带；
[0029]6‑
伺服电机，61
‑
主动轮，62
‑
第二皮带；
[0030]7‑
收放辊，71
‑
连接板，72
‑
连接槽，73
‑
挡板，74
‑
连接轴，75
‑
插孔，76
‑
摩擦带；
[0031]81
‑
固定座，811
‑
固定螺杆，812
‑
固定盘，821
‑
伸缩杆，822
‑
转座，823
‑
螺纹筒，824
‑
升降螺杆，825
‑
把手，83
‑
导向辊。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]如图1
‑
5所示，一种船舶用岸电电缆收放设备，包括电缆本体A，电缆本体A的两端设有插头B，还包括安装支架1、驱动辊2、传动辊3、张紧辊4、驱动带5、伺服电机6和收放辊7；安装支架1前后对称固接在船舶的甲板上，驱动辊2通过前后对称的第一转轴21和第二转轴22转动连接在安装支架1之间，第一转轴21的头部固接有从动轮23，第二转轴22的头部固接有驱动轮24，传动辊3通过前后对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用岸电电缆收放设备，包括电缆本体(A)，所述电缆本体(A)的两端设有插头(B)，其特征在于：还包括安装支架(1)、驱动辊(2)、传动辊(3)、张紧辊(4)、驱动带(5)、伺服电机(6)和收放辊(7)；所述安装支架(1)前后对称固接在船舶的甲板上，所述驱动辊(2)通过前后对称的第一转轴(21)和第二转轴(22)转动连接在安装支架(1)之间，所述第一转轴(21)的头部固接有从动轮(23)，所述第二转轴(22)的头部固接有驱动轮(24)，所述传动辊(3)通过前后对称的轴杆(31)转动连接在安装支架(1)之间，传动辊(3)位于驱动辊(2)的右侧，后侧所述轴杆(31)的头部固接有传动轮(32)，所述传动轮(32)和驱动轮(24)通过第一皮带(33)联动，所述张紧辊(4)转动连接在安装支架(1)之间并位于驱动辊(2)和传动辊(3)之间，所述驱动带(5)包覆在驱动辊(2)、传动辊(3)和张紧辊(4)的外部，所述伺服电机(6)固接在船舶的甲板上，伺服电机(6)的输出轴头部固接有主动轮(61)，所述主动轮(61)和从动轮(23)通过第二皮带(62)联动，所述安装支架(1)的顶部固接有连接板(71)，所述连接板(71)的顶部开设有连接槽(72)，所述收放辊(7)的前后两侧对称固接有挡板(73)，所述挡板(73)的外壁中心固接有与连接槽(72)对应的连接轴(75)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用岸电电缆收放设备，其特征在于：所述收放辊(7)上开设有与插头(B)对应的插孔(75)。3.根据权利要求1所述的一种船舶用岸电电缆收放设备，其特征在于：所述安装支架(1)上对应张紧辊(4)的位置开设有升降槽(41)，所述升降槽(41)内固接有导向杆(42)，升降槽(41)内还...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁稀，刘军，陈琪，
申请(专利权)人：南通立德海洋技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：