一种汽车后备箱耐老化弹力网兜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车后备箱网兜领域，尤其涉及一种汽车后备箱耐老化弹力网兜，包括第一横板和第二横板,第一横板的两端设置有第一折叠板,第二横板的两侧设置有第二折叠板,第一折叠板和第二折叠板相互靠近的一侧转动连接，第一横板的底端通过卡合机构设置有编织网兜；第一折叠板的顶端设置有固定板。本实用新型专利技术通过设置有第一折叠板、第二折叠板、固定板、螺栓、卡合板和第一磁片，通过旋转螺栓，使得螺栓卡在卡合板的内部，使得第一折叠板和第二折叠板保持在同一水平线上进行限位，便于编织网兜的内部存放物品，不使用的时候，将第二折叠板和第一折叠板向内挤压，使得第二横板靠近第一横板，将编织网兜收纳折叠在后备箱的靠背上，不占用空间。不占用空间。不占用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱耐老化弹力网兜


[0001]本技术涉及汽车后备箱网兜领域，尤其涉及一种汽车后备箱耐老化弹力网兜。

技术介绍

[0002]汽车后备箱主要用于用户存放货物，具有较大的使用空间，弹力网兜一般用于打捞或者存放一些物品，其具有弹性和柔韧性可以方便展开和收纳。
[0003]授权公告号为CN202680861U公开了一种便携带的网兜，其包括具有网兜口和网格的网兜本体、设置网兜口处并与网兜本体连接的网兜条以及设置网兜条上用于携带的两个提手，特别是，网兜条与网兜本体的网兜口缝合，提手的两个连接段分别缝设在网兜条与网兜口的缝合部，网兜还包括沿着网兜口形状间歇地穿过网格并用于锁紧网兜口的锁紧绳。本技术一方面采用与网兜口相缝合的网兜条，并在网兜条和网兜口的缝合部固定相连的两个提手，实现了网兜的手提携带功能；另一方面，为了锁紧网兜口，增设了沿网兜口形状间歇地穿过网格的锁紧绳，根据处于网兜内的物品，利用锁紧绳控制网兜口的松紧度，此外，本技术的网兜自身重量教轻，便于携带，结构简单，生产成本较低。
[0004]但是，现有的汽车后备箱后部的凹槽位置一般是是没有网兜的，直接将物品散着放在后备箱，就会因为急加速和急刹车，在后面跑来跑去，发出响声，而且也让后备箱看着更加杂乱无章。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中存在的现有的汽车后备箱后部的凹槽位置一般是是没有网兜的，直接将物品散着放在后备箱，就会因为急加速和急刹车，在后面跑来跑去，发出响声，而且也让后备箱看着更加杂乱无章问题，提出一种汽车后备箱耐老化弹力网兜。
[0006]本技术提出一种汽车后备箱耐老化弹力网兜，包括第一横板和第二横板,第一横板的两端设置有第一折叠板,第二横板的两侧设置有第二折叠板,第一折叠板和第二折叠板相互靠近的一侧转动连接，第一横板的底端通过卡合机构设置有编织网兜；第一折叠板的顶端设置有固定板,固定板的内部螺纹安装有螺栓，第二折叠板的顶端设置有卡合板，卡合板的内部开设有螺纹槽。
[0007]优选的，编织网兜采用大力马线材质，大力马线材质是由4股超高分子量聚乙烯纤维编织而成的渔线。
[0008]优选的，第一横板的一侧对称设置有夹层袋。
[0009]优选的，第一横板的顶端设置有第二磁片,第二横板的顶端设置有第一磁片,第一磁片和第二磁片磁极相反。
[0010]优选的，编织网兜的底端设置有魔术贴,魔术贴的底端黏附设置有吸水垫。
[0011]优选的，卡合机构包括卡槽，卡槽均匀的开设在编织网兜的顶端封条处，第一横板和第二横板的底端均匀设置有卡环。
[0012]优选的，卡环的一侧滑动安装有拨动板,卡环的内部空腔设置有弹簧片,弹簧片的一侧与拨动板的一侧连接，拨动板的另一侧设置有限位杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有第一折叠板、第二折叠板、固定板、螺栓、卡合板和第一磁片，通过旋转螺栓，使得螺栓卡在卡合板的内部，使得第一折叠板和第二折叠板保持在同一水平线上进行限位，便于编织网兜的内部存放物品，不使用的时候，将第二折叠板和第一折叠板向内挤压，使得第二横板靠近第一横板，将编织网兜收纳折叠在后备箱的靠背上，不占用空间。
[0015]2、通过设置有卡合机构，拉动拨动板,拨动板挤压弹簧片，使得限位杆离开卡环缺口的一侧，将卡槽离开卡环,限位杆具有良好的限位效果，使用者将卡环卡在卡槽的内部，便于安装编织网兜，同时拆卸编织网兜方便，便于取下进行清洗编织网兜，防止滋生细菌异味。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视示意图；
[0017]图2为本技术的结构俯视示意图；
[0018]图3为本技术的结构侧视示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处的局部结构放大示意图。
[0020]图中：110、第一横板；111、第二横板；112、第一折叠板；113、第二折叠板；114、固定板；115、螺栓；116、卡合板；117、第一磁片；118、第二磁片；120、夹层袋；130、编织网兜；140、吸水垫；141、魔术贴；200、卡合机构；210、限位杆；211、卡槽；212、拨动板；213、卡环；214、弹簧片。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种汽车后备箱耐老化弹力网兜,包括第一横板110和第二横板111,第一横板110的两端设置有第一折叠板112,第二横板111的两侧设置有第二折叠板113,第一折叠板112和第二折叠板113相互靠近的一侧转动连接，第一横板110的底端通过卡合机构200设置有编织网兜130；第一折叠板112的顶端设置有固定板114,固定板114的内部螺纹安装有螺栓115，第二折叠板113的顶端设置有卡合板116，卡合板116的内部开设有螺纹槽；使用者将第二横板111向外拉动，第一折叠板112和第二折叠板113转动展开，使得编织网兜130从折叠状态展开成收纳状态，通过旋转螺栓115，使得螺栓115卡在卡合板116的内部，使得第一折叠板112和第二折叠板113保持在同一水平线上进行限位，便于编织网兜130的内部存放物品，不使用的时候，将第二折叠板113和第一折叠板112向内挤压，使得第二横板111靠近第一横板110，将编织网兜130收纳在后备箱的靠背上，不占用空间。
[0023]进一步的，第一横板110的顶端设置有第二磁片118,第二横板111的顶端设置有第一磁片117,第一磁片117和第二磁片118磁极相反；第二磁片118和第一磁片117相互吸附，便于折叠稳定。
[0024]实施例二
[0025]本技术提出的一种汽车后备箱耐老化弹力网兜，相较于实施例一，请参阅图3，编织网兜130采用大力马线材质，大力马线材质是由4股超高分子量聚乙烯纤维编织而成的渔线；大力马线具有超高的拉伸强度，是尼龙的5倍，具有超强的耐磨度，能够吸收速干，抗老化。
[0026]进一步的，第一横板110的一侧对称设置有夹层袋120；夹层袋120便于收纳一些小的物品，便于分类放置，使得后备箱更加美观。
[0027]进一步的，编织网兜130的底端设置有魔术贴141,魔术贴141的底端黏附设置有吸水垫140；吸水垫140具有一定的吸水性，避免物品漏水直接滴在后备箱中，魔术贴141便于撕开吸水垫140更换。
[0028]实施例三
[0029]本技术提出的一种汽车后备箱耐老化弹力网兜，相较于实施例一，请参阅图4，卡合机构200包括卡槽211，卡槽211均匀的开设在编织网兜130的顶端封条处，第一横板110和第二横板111的底端均匀设置有卡环213；使用者将卡环213卡在卡槽211的内部，便于安装编织网兜130，同时拆卸编织网兜130方便，便于取下进行清洗编织网兜130，防止滋生细菌异味。
[0030]进一步的，卡环213的一侧滑动安装有拨动板21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱耐老化弹力网兜，其特征在于，包括第一横板(110)和第二横板(111),第一横板(110)的两端设置有第一折叠板(112),第二横板(111)的两侧设置有第二折叠板(113),第一折叠板(112)和第二折叠板(113)相互靠近的一侧转动连接，第一横板(110)的底端通过卡合机构(200)设置有编织网兜(130)；第一折叠板(112)的顶端设置有固定板(114),固定板(114)的内部螺纹安装有螺栓(115)，第二折叠板(113)的顶端设置有卡合板(116)，卡合板(116)的内部开设有螺纹槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱耐老化弹力网兜，其特征在于，编织网兜(130)采用大力马线材质，大力马线材质是由4股超高分子量聚乙烯纤维编织而成的渔线。3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱耐老化弹力网兜，其特征在于，第一横板(110)的一侧对称设置有夹层袋(120)。4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱耐老化弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭荣成，韦溶，
申请(专利权)人：盐城泓盈汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：