【技术实现步骤摘要】
一种高强高导电率的Al
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Zr
‑
Si型铝合金
[0001]本申请涉及一种高强高导电率的Al
‑
Zr
‑
Si型铝合金,属于新能源汽车
技术介绍
[0002]随着新能源汽车发展迅速,为了实现新能源汽车成本降低和轻量化的目标,已经使用铝材替代铜材作为新能源汽车的电机转子,铝质电机转子通常是将铝升温至熔点得到均匀的金属铝液,再使用压力铸铝或离心铸铝的方式将金属铝液注入铝模中,冷却凝固即可。
[0003]通常,在铝材的电机转子中需要添加一定量的其他金属元素,从而提高电机转子的导电性能或力学性能。目前所添加的金属元素存在生产成本高、加工困难等问题,并且添加的金属元素难以同时提升电机转子的导电性能和力学性能,同时电机转子的耐热性也较差,难以适用于高温场所,由此种种,均限制了铝材转子合金的应用。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题,提供了一种高强高导电率的Al
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Zr
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Si型铝合金及其制备方法,该铝合金中添加的各种金属元素能够降低生产成本,易于熔炼铸造,并且通过金属元素比例的控制,可同时提高铝合金的导电性能、力学性能和耐热性,从而扩大了铝合金的适用环境。
[0005]根据本申请的一个方面,本申请提供了一种高强高导电率的Al
‑
Zr
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Si型铝合金,包括0.05
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0.15wt%的Zr、0.1
‑
0.3w ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强高导电率的Al
‑
Zr
‑
Si型铝合金,其特征在于,包括0.05
‑
0.15wt%的Zr、0.1
‑
0.3wt%的Si,其余为Al;所述Zr和Si的重量比为1:(2
‑
4)。2.根据权利要求1所述的高强高导电率的Al
‑
Zr
‑
Si型铝合金,其特征在于,还包括0.01
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0.05wt%的Sc和/或0.03
‑
0.1wt%的Y。3.根据权利要求2所述的高强高导电率的Al
‑
Zr
‑
Si型铝合金,其特征在于,所述Sc的含量为0.01
‑
0.03wt%,所述Sc和Zr的重量比为1:(5
‑
8)。4.根据权利要求2所述的高强高导电率的Al
‑
Zr
‑
Si型铝合金,其特征在于,所述Y的含量为0.03
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0.05wt%,所述Y和Zr的重量比为1:(2
‑
3)。5.根据权利要求2所述的高强高导电率的Al
‑
Zr
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Si型铝合金,其特征在于,由0.1wt%的Zr、0.3wt%的Si、0.02wt%的Sc、0.05wt%的Y,其余为Al组成。6.一种如权利要求1
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5任一项所述的高强高导电率的Al
‑
Zr
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Si型铝合金的制备方法,其特征在于,包括下述步骤:(1)将铝锭在熔炼炉中加热至720
‑
760℃,然后加入称量好的合金元素添加剂,待其完全熔化后...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑广会,赵培振,陆松,
申请(专利权)人:金源山东新能源科技发展有限公司,
类型:发明
国别省市:
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