一种线束固定支架制造技术

本申请公开了一种线束固定支架，属于汽车线束安装技术领域，线束固定支架包括支架本体，支架本体设有供线束穿过的安装腔，支架本体包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架围合对接形成安装腔，支架本体还设有滑轨，滑轨上滑动连接有可与外界固连的固定件，通过在支架本体设有滑轨，滑轨上滑动连接有可与外界固连的固定件，使得支架本体可通过固定件与外界连接，实现固定支架的定位安装。同时固定件可根据外界连接位置的不同来滑动调节固定件的位置，使其能够与外界的连接位置相对应并完成实现连接安装，提高了固定支架的适用性，从而避免了对不同连接位置需生产不同的固定支架来适配的情况，大大降低了生产成本。大大降低了生产成本。大大降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种线束固定支架


[0001]本申请属于汽车线束安装
，尤其涉及一种线束固定支架。

技术介绍

[0002]随着汽车排放要求的提高，汽车发动机上布置的零件不断增加，线束布置的难度也不断增加。发动机部位是全车要求最高的区域，受到高温、温变、振动、多种液体环境等多种环境因素影响。发动机线束连接几十个各种零件，同时横跨发动机和车身，与多种软管、硬管等交错布置。线束与这些零件的布置间距以及预防磨损等问题需要特别关注。
[0003]现有的线束固定支架通常包括支架本体和固定在支架本体上用于与发动机连接的固定件，而该固定件与支架本体固定连接，导致其在与发动机连接时只能连接与固定件位置相对应的发动机，而不同型号的发动机其连接位置有所不同，所以在连接不同发动机时需选用与之对应的线束固定支架，这就需要制造大量的不同型号的线束固定支架，导致生产成本大大提高。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种线束固定支架，以解决上述技术问题中线束固定支架适用性差的问题。
[0005]本申请所采用的技术方案为：
[0006]一种线束固定支架，包括支架本体，所述支架本体设有供线束穿过的安装腔，所述支架本体包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架围合对接形成所述安装腔，所述支架本体还设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有可与外界固连的固定件。
[0007]本申请中的所述线束固定支架还具有下述附加技术特征：
[0008]所述第一支架与所述第二支架的对接位置具有相对的第一对接位与第二对接位，所述第一对接位与所述第二对接位两者之一通过铰接连接，两者之另一通过锁紧件连接。
[0009]所述第一对接位通过铰接连接，且位于所述第一对接位处的第一支架与所述第二支架之间存在有间隙，所述第一支架端部与所述第二支架端部以及所述间隙配合形成所述滑轨。
[0010]所述锁紧件设有调节部，所述调节部可根据所述线束外径大小调节所述安装腔大小，以保证所述安装腔对所述线束的安装限位。
[0011]所述第一支架与所述第二支架可拆卸连接，所述滑轨设于所述第一支架或所述第二支架。
[0012]所述第一支架与所述第二支架通过卡扣与卡钩的卡接配合实现可拆卸连接。
[0013]所述第一支架与所述第二支架两者之一设有锁合件，两者之另一设有扣位，所述第一支架与所述第二支架通过所述锁合件与所述扣位的配合实现可拆卸连接。
[0014]所述第一支架与所述第二支架设有与所述安装腔连通且供所述线束穿过的过孔，所述过孔处设有向内延伸且与所述线束抵接的固定部。
[0015]所述固定部为柔性件。
[0016]所述线束外还套设有保护套。
[0017]由于采用了上述技术方案，本申请取得的有益效果为：
[0018]1.本申请通过将支架本体设置为包括第一支架和第二支架，且第一支架与第二支架围合对接形成安装腔，使得在安装线束时，可将线束放置到预定位置后，再将第一支架和第二支架相对接，且线束容纳在安装腔中并对线束起到限位固定，相较于传统的需要将线束穿过支架本体完成安装限位的方式，装配更加方便快捷，提升了装配效率。同时安装腔与线束的接触面相较于传统支架更大，从而提高了安装腔对线束的限位固定，进而提高线束与固定支架配合限位配合的稳定性，保证线束的位置稳定，避免线束与固定支架配合不稳定导致线束乱窜造成其损坏失效的情况，有助于延长线束的使用寿命。
[0019]并且所述支架本体还设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有可与外界固连的固定件，使得支架本体可通过固定件与外界连接，实现固定支架的定位安装。同时固定件可根据外界连接位置的不同来滑动调节固定件的位置，使其能够与外界的连接位置相对应并完成实现连接安装，提高了固定支架的适用性，使其能够适配多种不同的连接位置，从而避免了对不同连接位置需生产不同的固定支架来适配的情况，大大降低了生产成本。
[0020]2.作为本申请的一种优选实施方式，通过将所述第一对接位与所述第二对接位设置为两者之一通过铰接连接，两者之另一通过锁紧件连接，使得装配人员在进行线束装配时，通过简单使第一支架和第二支架转动对接并通过锁紧件锁紧便可实现线束的安装限位以及第一支架和第二支架的对接安装，相较于将第一支架和第二支架通过胶粘或焊接等不可分离的连接方式而言，一方面简化了装配步骤，使装配更加方便快捷，提高了装配效率；另一方面在长时间使用过后，如若线束出现老化甚至损坏失效的情况，可通过打开锁紧件的方式将线束取出，实现对线束的维修或更换，提高维修效率，且降低维修成本。
[0021]3.作为本申请的一种优选实施方式，通过将第一之间与第二支架支架设置有间隙，且所述第一支架端部与所述第二支架端部以及所述间隙配合形成所述滑轨，省去了在第一支架或第二支架上另外开槽以形成滑轨的步骤，有助于提高生产效率，降低生产成本。
[0022]4.作为本申请的一种优选实施方式，通过将所述锁紧件设有调节部，所述调节部可根据所述线束外径大小调节所述安装腔大小，使得在使用固定支架对线束进行安装固定时，将线束放置于安装腔内，如若线束外径较大，可通过调节调节部，以将安装腔扩大使其适配线束外径，如若线束外径较小，可通过调节调节部，以将安装腔缩小使其适配线束外径，使得安装腔腔壁始终与线束抵接限位，以保证所述安装腔对所述线束的安装限位，从而进一步扩大了固定支架的适用性，使其能够适应不同外径尺寸的线束，方便用户安装。
[0023]5.作为本申请的一种优选实施方式，通过将第一支架与所述第二支架设置为可拆卸连接的形式，一方面简化装配步骤，提高装配效率；另一方面，可通过将第一支架和第二支架拆卸开的方式实现对线束的维修或更换，提高了维修效率，且降低了维修成本。
[0024]6.作为本申请的一种优选实施方式，通过在所述过孔处设有向内延伸且与所述线束抵接的固定部，使得线束在与固定支架固定后，在固定部的抵接固定下，进一步提高固定支架对线束的固定限位作用，避免线束与固定支架配合不稳定导致线束乱窜造成其损坏失效的情况，保证线束的位置稳定，有助于延长线束的使用寿命。
附图说明
[0025]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本申请一种实施方式下线束固定支架的结构示意图；
[0027]图2为本申请一种实施方式下另一角度下线束固定支架的结构示意图；
[0028]图3为本申请一种实施方式下再一角度下线束固定支架的结构示意图。
[0029]其中，
[0030]1‑
支架本体、11
‑
第一支架、12
‑
第二支架、13
‑
滑轨、14
‑
安装腔、15
‑
固定部；2
‑
固定件；3
‑
间隙；4
‑
锁紧件。
具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束固定支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体设有供线束穿过的安装腔，所述支架本体包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架围合对接形成所述安装腔，所述支架本体还设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有可与外界固连的固定件。2.根据权利要求1所述的一种线束固定支架，其特征在于，所述第一支架与所述第二支架的对接位置具有相对的第一对接位与第二对接位，所述第一对接位与所述第二对接位两者之一通过铰接连接，两者之另一通过锁紧件连接。3.根据权利要求2所述的一种线束固定支架，其特征在于，所述第一对接位通过铰接连接，且位于所述第一对接位处的第一支架与所述第二支架之间存在有间隙，所述第一支架端部与所述第二支架端部以及所述间隙配合形成所述滑轨。4.根据权利要求2所述的一种线束固定支架，其特征在于，所述锁紧件设有调节部，所述调节部可根据所述线束外径大小调节所述安装腔大小，以保证所述安装腔对所述线束的安装限位。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏涛，王学滨，朱国栋，王琦，李增增，房祥辉，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：