本实用新型专利技术适用于汽车发动机零部件技术领域，一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置，包括装配支架，装配支架下侧设有升降机构，升降机构的固定杆固定在装配支架下侧，升降机构的伸缩杆上设有浇铸桶，浇铸桶上设有第一铰链，第一铰链上设有自动浇铸机构，自动浇铸机构下端固定在第一铰链上，自动浇铸机构上端固定在装配支架的第二铰链上，由于该装置设有升降机构，在工作时，工作人员能通过控制升降机构的高度，从而控制浇铸高度，且该设备设有自动浇铸机构，所以该装置能大大提高浇铸质量和浇铸效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置
[0001]本技术适用于汽车发动机零部件
，尤其涉及一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置。
技术介绍
[0002]汽缸盖是汽车发动机的零部件，通常是由优质灰铸铁或合金铸铁制成的，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖。现有的汽缸盖制造通常通过模具浇铸出汽缸盖毛坯，然后再对其进行精加工制得，汽缸盖毛坯的质量很大程度上决定了后续精加工所能得到的汽缸盖的品质。现有的浇铸装置在对模具进行浇铸时，不能很好的控制浇铸速度，容易出现浇铸瞬时流量过大或过低的情况，导致浇铸出的汽缸盖毛坯质量不高。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置，旨在解决传统浇铸装置不便控制浇铸速度的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置，其组成包括装配支架，所述装配支架下侧设有升降机构，所述升降机构的固定杆固定在所述装配支架下侧，所述升降机构的伸缩杆上设有浇铸桶，所述浇铸桶上设有第一铰链，所述第一铰链上设有自动浇铸机构，所述自动浇铸机构下端固定在所述第一铰链上，所述自动浇铸机构上端固定在所述装配支架的第二铰链上。
[0005]更进一步地，所述装配支架上侧设有主悬挂杆，所述主悬挂杆两侧设有副悬挂杆，所述副悬挂杆数量为二。
[0006]更进一步地，所述升降机构的固定杆上开有限位孔，所述限位孔上设有限位杆。
[0007]更进一步地，所述伸缩杆外侧设有抓取把手，所述伸缩杆内侧设有旋转限位杆。
[0008]更进一步地，所述浇铸桶侧面设有旋转限位圆筒块，所述旋转限位杆与所述旋转限位圆筒块同心配合。
[0009]更进一步地，所述浇铸桶后侧设有出料口，所述浇铸桶前侧设有浇铸口。
[0010]更进一步地，所述自动浇铸机构的电子推杆下侧设有第一旋转杆，所述第一旋转杆与所述第一铰链连接。
[0011]更进一步地，所述电子推杆上侧设有第二旋转杆，所述第二旋转杆与所述第二铰链连接。
[0012]关于实施本技术的有益技术效果为：由于该装置设有升降机构，在工作时，工作人员能通过控制升降机构的高度，从而控制浇铸高度，且该设备设有自动浇铸机构，所以该装置能大大提高浇铸质量和浇铸效率。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构视图；
[0014]图2是本技术的正视图；
[0015]图3是本技术的侧视图；
[0016]图4是本技术的背部视图；
[0017]图5图1中A的局部放大视图；
[0018]图6图1中B的局部放大视图。
[0019]图中：1、装配支架；2、升降机构；3、固定杆；4、伸缩杆；5、浇铸桶；6、第一铰链；7、自动浇铸机构；8、第二铰链；9、主悬挂杆；10、副悬挂杆；11、限位孔；12、限位杆；13、抓取把手；14、旋转限位圆筒块；15、旋转限位杆；16、浇铸口；17、电子推杆；18、第一旋转杆；19、第二旋转杆；20、出料口。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参照图1
‑
图6，本技术为一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置，其组成包括装配支架1，装配支架1下侧设有升降机构2，升降机构2的固定杆3固定在装配支架1下侧，升降机构2的伸缩杆4上设有浇铸桶5，浇铸桶5上设有第一铰链6，第一铰链6上设有自动浇铸机构7，自动浇铸机构7下端固定在第一铰链6上，自动浇铸机构7上端固定在装配支架1的第二铰链8上。
[0022]装配支架1上侧设有主悬挂杆9，主悬挂杆9两侧设有副悬挂杆10，副悬挂杆10数量为二。
[0023]升降机构2的固定杆3上开有限位孔11，限位孔11上设有限位杆12。
[0024]伸缩杆4外侧设有抓取把手13，抓取把手13便于工作人员抓取伸缩杆4，伸缩杆4内侧设有旋转限位杆15。
[0025]浇铸桶5侧面设有旋转限位圆筒块14，旋转限位杆15与旋转限位圆筒块14同心配合。
[0026]浇铸桶5后侧设有出料口20，出料口20方便浇灌后的残余液体排出，浇铸桶5前侧设有浇铸口16。
[0027]自动浇铸机构7的电子推杆17下侧设有第一旋转杆18，第一旋转杆18与第一铰链6连接。
[0028]电子推杆17上侧设有第二旋转杆19，第二旋转杆19与第二铰链8连接。
[0029]实施例一
[0030]在本实施例一中，参照图1
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图6，装配支架1上侧设有主悬挂杆9，主悬挂杆9两侧设有副悬挂杆10，副悬挂杆10数量为二，副悬挂杆10能使装置安装更稳定，装配支架1下侧设有升降机构2，升降机构2的固定杆3固定在装配支架1下侧，升降机构2的固定杆3上开有限位孔11，限位孔11上设有限位杆12，伸缩杆4外侧设有抓取把手13，抓取把手13便于工作人员抓取伸缩杆4，伸缩杆4内侧设有旋转限位杆15，升降机构2的伸缩杆4上设有浇铸桶5，浇铸桶5侧面设有旋转限位圆筒块14，旋转限位杆15与旋转限位圆筒块14同心配合，浇铸桶5后侧设有出料口20，出料口20方便浇灌后的残余液体排出，浇铸桶5前侧设有浇铸口16，浇
铸桶5上设有第一铰链6，第一铰链6上设有自动浇铸机构7，自动浇铸机构7的电子推杆17下侧设有第一旋转杆18，第一旋转杆18与第一铰链6连接，自动浇铸机构7下端固定在第一铰链6上，自动浇铸机构7上端固定在装配支架1的第二铰链8上，电子推杆17上侧设有第二旋转杆19，第二旋转杆19与第二铰链8连接。
[0031]实施例二
[0032]在本实施例二中，参照图1
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图6，工作人员先通过主悬挂杆9与副悬挂杆10将装置固定，然后工作人员根据浇铸要求，调整对应的浇铸高度，工作人员取下限位杆12，从而取消伸缩杆4与固定杆3限位，然后工作人员通过抓取把手13调整伸缩杆4的高度，在调整伸缩杆4高度的同时，自动浇铸机构7的电子推杆17也在伸缩，从而保持浇铸桶5的水平，调整完毕后，将限位杆12插入限位孔11，作业时，工作人员能在远程控制电子推杆17伸缩，从而控制浇铸桶5的倾斜角度，作业结束后，工作人员通过出料口20排出残余浇铸液体。
[0033]关于实施本技术的有益技术效果为：由于该装置设有升降机构，在工作时，工作人员能通过控制升降机构的高度，从而控制浇铸高度，且该设备设有自动浇铸机构，所以该装置能大大提高浇铸质量和浇铸效率。
[0034]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置，其特征在于，包括装配支架(1)，所述装配支架(1)下侧设有升降机构(2)，所述升降机构(2)的固定杆(3)固定在所述装配支架(1)下侧，所述升降机构(2)的伸缩杆(4)上设有浇铸桶(5)，所述浇铸桶(5)上设有第一铰链(6)，所述第一铰链(6)上设有自动浇铸机构(7)，所述自动浇铸机构(7)下端固定在所述第一铰链(6)上，所述自动浇铸机构(7)上端固定在所述装配支架(1)的第二铰链(8)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置，其特征在于，所述装配支架(1)上侧设有主悬挂杆(9)，所述主悬挂杆(9)两侧设有副悬挂杆(10)，所述副悬挂杆(10)数量为二。3.根据权利要求1所述的一种汽车汽缸盖生产用浇铸装置，其特征在于，所述升降机构(2)的固定杆(3)上开有限位孔(11)，所述限位孔(11)上设有限位杆(12)。4.根据权利要求3所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，赵章光，赵章敏，
申请(专利权)人：福建力宝动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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