一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，涉及汽车发动机检测技术领域，包括防护罩，防护罩顶端的两侧均固定设有滑槽座，两个滑槽座内侧的外侧均固定设有正反转电机，两个正反转电机的输出轴均固定连接有螺杆，本发明专利技术的有益效果是：通过控制设置的两个正反转电机的输出轴转动，两个正反转电机的输出轴转动带动两个螺杆转动，两个螺杆转动通过与两个滑块螺纹配合带动两个滑块与两个滑槽座滑动配合，两个滑块通过与两个滑槽座滑动配合进行横向位移带动两个L型防脱夹板进行横向位移，两个L型防脱夹板横向位移带动两个防滑垫对气缸压力表的检测端进行夹紧固定，便于提供更好的防脱落防护。于提供更好的防脱落防护。于提供更好的防脱落防护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构


[0001]本专利技术涉及一种防护结构，特别涉及一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，属于汽车发动机检测


技术介绍

[0002]发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室，缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室，并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑，主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出，发动机汽缸盖主要分为侧置气门式发动机气缸盖和顶置气门式发动机气缸盖，侧置气门式发动机气缸盖铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等，顶置气门式发动机气缸盖除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等，在对汽车发动机汽缸盖的密封效果进行检测时常常需要使用到汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，现有的汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构不便于对气缸压力表的检测端与被检测汽缸盖的检测口之间提供更好的防脱落防护，降低了汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构的安全性和实用性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构不便于对气缸压力表的检测端与被检测汽缸盖的检测口之间提供更好的防脱落防护的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，包括防护罩，所述防护罩顶端的两侧均固定设有滑槽座，两个所述滑槽座内侧的外侧均固定设有正反转电机，两个所述正反转电机的输出轴均固定连接有螺杆，两个所述螺杆的中部均螺纹套设有滑块，两个所述滑块分别滑动设置在相对应的滑槽座的内部，两个所述滑块的顶端均固定设有L型防脱夹板，两个所述L型防脱夹板的内侧均固定设有防滑垫，两个所述防滑垫的内侧开设有若干个防滑槽，两个所述滑槽座的顶端和防护罩的边侧设有防脱绑定组件，所述防护罩的内壁设有防护层组件。
[0005]优选的，所述防脱绑定组件包括两个绑带和两个安装板，所述防护罩边侧的两边角分别与相对应的两个绑带的一端固定连接，两个所述绑带的另一端均固定设有挂钩，两个所述安装板分别固定设置在相对应的滑槽座顶端的外侧，两个所述安装板的顶端固定设有若干个与挂钩相匹配的矩形半环。
[0006]优选的，所述防护层组件包括隔热防烫防护层，所述隔热防烫防护层固定设置在防护罩的内壁，所述隔热防烫防护层的内壁固定设有防腐蚀防护层，所述防腐蚀防护层的内壁固定设有防水防护层。
[0007]优选的，两个所述滑槽座内壁的内侧均固定嵌设有轴承，两个所述螺杆的一端分别与相对应的轴承的内圈固定穿插连接。
[0008]优选的，所述防护罩顶端的中部固定穿插设有定位支撑管，所述定位支撑管的底端固定设有防滑圈。
[0009]优选的，所述防护罩的一侧固定设有开孔保护壳，所述开孔保护壳的内部固定设有蓄电池。
[0010]优选的，所述防护罩边侧的中部固定设有开关按钮，两个所述正反转电机均通过开关按钮与蓄电池电性连接。
[0011]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构具有如下有益效果：
[0012]1、通过控制设置的两个正反转电机的输出轴转动，两个正反转电机的输出轴转动带动两个螺杆转动，两个螺杆转动通过与两个滑块螺纹配合带动两个滑块与两个滑槽座滑动配合，两个滑块通过与两个滑槽座滑动配合进行横向位移带动两个L型防脱夹板进行横向位移，两个L型防脱夹板横向位移带动两个防滑垫对气缸压力表的检测端进行夹紧固定，便于对气缸压力表的检测端与被检测汽缸盖的检测口之间提供更好的防脱落防护，提高了汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构的安全性和实用性。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术图1的A处放大结构示意图；
[0015]图3为本专利技术的剖面结构示意图；
[0016]图4为本专利技术图3的B处放大结构示意图。
[0017]图中：1、防护罩；2、滑槽座；3、防脱绑定组件；31、绑带；32、安装板；33、挂钩；34、矩形半环；4、正反转电机；5、螺杆；6、防护层组件；61、隔热防烫防护层；62、防腐蚀防护层；63、防水防护层；7、防滑垫；8、防滑槽；9、L型防脱夹板；10、轴承；11、定位支撑管；12、防滑圈；13、开孔保护壳；14、蓄电池；15、开关按钮；16、滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]实施例1：
[0020]请参阅图1
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4，本专利技术提供了一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，包括防护罩1，防护罩1顶端的两侧均固定设有滑槽座2，两个滑槽座2内侧的外侧均固定设有正反转电机4，两个正反转电机4的输出轴均固定连接有螺杆5，两个螺杆5的中部均螺纹套设有滑块16，两个滑块16分别滑动设置在相对应的滑槽座2的内部，两个滑块16的顶端均固定设有L型防脱夹板9，两个L型防脱夹板9的内侧均固定设有防滑垫7，两个防滑垫7的内侧开设有若干个防滑槽8，两个滑槽座2的顶端和防护罩1的边侧设有防脱绑定组件3，防护罩1的内壁设有防护层组件6；
[0021]两个滑槽座2内壁的内侧均固定嵌设有轴承10，两个螺杆5的一端分别与相对应的
轴承10的内圈固定穿插连接；
[0022]防护罩1顶端的中部固定穿插设有定位支撑管11，定位支撑管11的底端固定设有防滑圈12；
[0023]防护罩1的一侧固定设有开孔保护壳13，开孔保护壳13的内部固定设有蓄电池14；
[0024]防护罩1边侧的中部固定设有开关按钮15，两个正反转电机4均通过开关按钮15与蓄电池14电性连接；
[0025]请参阅图1
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4，一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构还包括有防脱绑定组件3，防脱绑定组件3包括两个绑带31和两个安装板32，防护罩1边侧的两边角分别与相对应的两个绑带31的一端固定连接，两个绑带31的另一端均固定设有挂钩33，两个安装板32分别固定设置在相对应的滑槽座2顶端的外侧，两个安装板32的顶端固定设有若干个与挂钩33相匹配的矩形半环34；
[0026]具体的，如图1、图2、图3、图4所示，首先将定位支撑管11对齐被检测汽缸盖的检测口，设置的防滑圈12防止定位支撑管11的底端发生滑动，将气缸压力表的检测端穿过定位支撑管11与被检测汽缸盖的检测口进行连通，然后通过两个绑带31绕过被检测汽缸盖，将两个挂钩33分别与其中两个相对应的矩形半环34进行卡合固定，便于对被检测汽缸盖进行固定，防止气缸压力表的检测端与被检测汽缸盖的检测口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，包括防护罩(1)，其特征在于，所述防护罩(1)顶端的两侧均固定设有滑槽座(2)，两个所述滑槽座(2)内侧的外侧均固定设有正反转电机(4)，两个所述正反转电机(4)的输出轴均固定连接有螺杆(5)，两个所述螺杆(5)的中部均螺纹套设有滑块(16)，两个所述滑块(16)分别滑动设置在相对应的滑槽座(2)的内部，两个所述滑块(16)的顶端均固定设有L型防脱夹板(9)，两个所述L型防脱夹板(9)的内侧均固定设有防滑垫(7)，两个所述防滑垫(7)的内侧开设有若干个防滑槽(8)，两个所述滑槽座(2)的顶端和防护罩(1)的边侧设有防脱绑定组件(3)，所述防护罩(1)的内壁设有防护层组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机汽缸盖密封效果检测用防护结构，其特征在于：所述防脱绑定组件(3)包括两个绑带(31)和两个安装板(32)，所述防护罩(1)边侧的两边角分别与相对应的两个绑带(31)的一端固定连接，两个所述绑带(31)的另一端均固定设有挂钩(33)，两个所述安装板(32)分别固定设置在相对应的滑槽座(2)顶端的外侧，两个所述安装板(32)的顶端固定设有若干个与挂钩(33)相匹配的矩形半环(34)。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵章敏，赵章光，陈宇，
申请(专利权)人：福建力宝动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：