车用电力及通信架构制造技术

一种电力、接地和通信架构（１００），使用集线器（１０５、１１０、１１５）。每个集线器（１０５、１１０、１１５）包含计算、通信和电力管理元件（１３５、１４０）。集线器（１０５、１１０、１１５）可以连接到多个其它的集线器（１０５、１１０、１１５），用来以形式自由的网络型配置分布通信和电力，不需要特定的树、总线或星型配置。使用标准化配线段（１２０）来连接集线器（１０５、１１０、１１５）和控制元件。网络中的每股线都可以是独立的点到点的总线或者隔离的电力线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种车用电力和通信架构，包括：多个集线器，安置于车内的各种位置，每个集线器具有电力管理器和控制器，每个集线器具有至少一个端口用来将该集线器耦合到另一集线器或耦合到设备；多个配线段，互连多个集线器，每个配线段具有电力导线、接地导线和至少一个信号导线，所述电力导线、接地导线和至少一个信号导线在其每一端都安全锁定到连接器，其中，所述至少一个端口的尺寸用来收纳所述连接器；第一电源，通过所述多个配线段中的配线段耦合到所述多个集线器中的集线器；和所述多个配线段中的至少一个是冗余的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔顿L费尔，帕特里克约尔丹，唐纳伦博斯基，塞缪尔M利文森，约翰夸利希，
申请(专利权)人：摩托罗拉公司在特拉华州注册的公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]