汽车显示屏后盖注塑模具制造技术

本实用新型专利技术所公开的汽车显示屏后盖注塑模具，动模包括动模固定板、动模块，动模块上设置有第一凹陷、竖直通道、以及使第一凹陷和竖直通道相互连通的长形通孔，且第一凹陷内固定有动模芯，动模芯上设置有模腔和与长形通孔位置对应的抽芯通道，竖直通道内设置有抽芯引导杆，长形通孔内设置有抽芯杆，抽芯引导杆上设置有斜置导向槽，抽芯杆的T型杆对应滑动式嵌入斜置导向槽内，抽芯杆的另一端贯穿抽芯通道后插入模腔内；定模包括定模块、支脚和定模固定板，定模固定板通过支脚与定模块固定相连，定模芯的成型凸起对应插入模腔内，成型凸起的外壁与模腔的内壁之间形成成型腔。其结构使得注塑模具的体积减小，便于在注塑成型机中进行安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
汽车显示屏后盖注塑模具


[0001]本技术涉及一种注塑模具
，尤其是一种汽车显示屏后盖注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车显示屏后盖主要用于定位安装仪表屏，其通过该后盖固定于电动汽车的中控台上，并且一般为塑料材质，因此需要通过注塑成型，此时必须使用到注塑成型模具，然而基于后盖的结构特性，在后盖的侧面具有两个深孔，从而此处需要用到抽芯机构，而现有技术中的注塑模具一般采用气缸、滑块和抽芯块相互配合完成对深孔进行抽芯，其中采用精密级气缸抽芯使得模具体积增大，并且模具安装于成型注塑机中也较为繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种汽车显示屏后盖注塑模具，其具体结构如下。
[0004]本技术所设计的汽车显示屏后盖注塑模具，包括动模和定模；
[0005]动模由上至下依次包括动模固定板、动模块，动模块上设置有第一凹陷、竖直通道、以及使第一凹陷和竖直通道相互连通的长形通孔，且第一凹陷内固定有动模芯，动模芯上设置有模腔和与长形通孔位置对应的抽芯通道，竖直通道内设置有抽芯引导杆，长形通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车显示屏后盖注塑模具，包括动模(1)和定模(2)，其特征在于：动模(1)由上至下依次包括动模固定板(11)、动模块(12)，动模块(12)上设置有第一凹陷(121)、竖直通道(123)、以及使第一凹陷和竖直通道(123)相互连通的长形通孔(124)，且第一凹陷(121)内固定有动模芯(13)，动模芯(13)上设置有模腔(131)和与长形通孔(124)位置对应的抽芯通道(132)，竖直通道(123)内设置有抽芯引导杆(14)，长形通孔内设置有抽芯杆(15)，抽芯引导杆(14)上设置有斜置导向槽(141)，斜置导向槽(141)的截面呈T型状，抽芯杆(15)的一端设置有T型杆(151)，T型杆(151)对应滑动式嵌入斜置导向槽(141)内，抽芯杆(15)的另一端贯穿抽芯通道(132)后插入模腔(131)内，抽芯引导杆(14)的上端与动模固定板(11)固定相连，动模块(12)与动模固定板(11)之间设置有第一弹簧(28)；定模(2)由上至下依次包括定模块(21)、支脚(22)和定模固定板(23)，定模固定板(23)通过支脚(22)与定模块(21)固定相连，定模块(21)上设置有与第一凹陷(121)位置对应的第二凹陷(211)，第二凹陷(211)内固定有定模芯(24)，定模芯(24)包括成型凸起(241)，成型凸起(241)对应插入模腔内，以在成型凸起(241)的外壁与模腔的内壁之间形成电动汽车仪表屏后盖的成型腔(100)，成型凸起(241)上设置有与抽芯杆(15)的另一端位置对应的抽芯凹槽(242)。2.根据权利要求1所述的汽车显示屏后盖注塑模具，其特征在于：还包括导向套(27)和连接螺栓(29)，动模块(12)上设置有定位孔(125)和设置定位孔(125)中部的第一定位台阶(126)，导向套(27)置于定位孔(125)内，导向套(27)的内孔下端设置有第二定位台阶(271)，连接螺栓(29)贯穿导向套(27)的内孔后与动模固定板(11)螺纹连接固定，且连接螺栓(29)的头部限位在第二定位台阶(271)上，第一弹簧(28)置于定位孔(125)的上端，并套于导向套(27)上，第一弹簧(28)的两端分别与第一定位台阶(126)和动模固定板(11)的底面抵触。3.根据权利要求1所述的汽车显示屏后盖注塑模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐容平，
申请(专利权)人：宁波技工学校宁波技师学院，
类型：新型
国别省市：