本实用新型专利技术所公开的一种LED车身固定支架注塑模具，包括相互扣合的前模组件和后模组件，前模组件包括前模板、前模座，后模组件包括后模板、后模座，后模座设置有侧抽芯机构，侧抽芯机构包括成型滑块、用以驱动成型滑块的斜导柱，后模座开设有供成型滑块滑移的安装槽，后模座贯通有抽块槽，成型滑块设置有滑移连接于抽块槽的抽芯块，抽芯块开设有用以成型柱状连接件的成型环槽，后模座上设置有导向块，导向块上贯通有滑槽，成型滑块设置有滑移连接于滑槽的滑条，滑槽开设有定位槽，滑条设置有滑移连接于定位槽的定位条。本实用新型专利技术具备成型滑块耐冲击性较强，提高产品成型的良品率的优势。势。势。
【技术实现步骤摘要】
一种LED车身固定支架注塑模具
[0001]本技术涉及注塑模具
，特别设计一种LED车身固定支架注塑模具。
技术介绍
[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精准尺寸的工具，注塑成型具体是指将受热融化的塑料由注塑机高压射入注塑模具的模腔捏，经冷却固化后，开模得到成形品。如图6所示，一种LED车身固定支架，包括主支架1，主支架1为阶梯状的弧形结构，主支架1的侧壁设置有柱状连接件2。
[0003]现有的注塑模具在成型该固定支架时，柱状连接件的成型槽设置于成型滑块上，工作人员会根据对柱状连接件的规格需求，选用带有对应成型槽的成型滑块来注塑成型柱状连接件，在模具开模时，成型滑块在弹性件的带动下复位，完成对柱状连接件的脱模作业，但是，在该过程中，成型滑块受到外力冲击容易晃动，导致成型后的柱状连接件时常出现断裂，使得产品成型的不良率较高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种LED车身固定支架注塑模具，其具备成型滑块耐冲击性较强，提高产品成型的良品率的优势。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种LED车身固定支架注塑模具，包括相互扣合的前模组件和后模组件，所述前模组件包括前模板、设置于所述前模板上的前模座，所述前模座设置有型芯块，所述前模座对应所述型芯块处开设有第一注塑槽，所述前模板上设置有与所述第一注塑槽相通的注塑口；所述后模组件包括后模板、设置于所述后模板上的后模座，所述后模座开设有供所述前模座插入的模腔，所述模腔开设有与所述型芯块配合的芯槽，所述模腔开设有与所述第一注塑槽相对应的第二注塑槽；所述后模座对应所述芯槽一侧开设有安装槽，所述安装槽上设置有侧抽芯机构，所述侧抽芯机构包括滑移连接于所述安装槽上的成型滑块、设置于所述前模板上的斜导柱，所述安装槽与所述成型滑块之间设置有弹性件，所述成型滑块贯通供所述斜导柱滑移连接的斜导孔，所述安装槽开设有供所述斜导柱活动的活动槽，所述安装槽靠近所述芯槽的内槽壁贯通有抽块槽，所述成型滑块设置有滑移连接于所述抽块槽的抽芯块，所述抽芯块开设有成型环槽；所述安装槽与所述成型滑块之间设置有导向块，所述导向块贯通有与所述活动槽相通的滑槽，所述成型滑块设置有滑移连接于所述滑槽的滑条，所述滑条的宽度大于所述斜导孔的直径，所述滑槽开设有定位槽，所述滑条设置有滑移连接于所述定位槽的定位条。
[0006]通过上述技术方案，当前模组件与后模组件相互扣合时，模腔与前模座相抵触，在斜导孔的引导下，斜导柱驱使成型滑块向靠近抽块槽一侧滑移，直到抽芯块与抽块槽抵触时，抽芯块的侧壁与芯槽的内槽壁贴合，完成合模作业，型芯块与芯槽之间形成的型腔用以成型主支架，成型环槽用以成型柱状连接件，之后通过注塑口将熔融的原料加压注塑进第一注塑槽与第二注塑槽形成的注塑管道内，进而完成注塑充填作业，待产品冷却固化定型
后，将前模组件与后模组件分开进行开模，斜导柱在斜导孔内向脱离活动槽的一侧滑移，在弹性件的驱动下，成型滑块向远离芯槽的一侧滑移，滑条与滑槽的滑移连接引导成型滑块的滑移方向，定位槽与定位条的滑移连接，用以配合安装槽进一步加强了对成型滑块的引导作用，提高了滑移状态下的成型滑块的耐冲击性，一定程度上可避免成型滑块在滑移过程中发生晃动，使得抽芯块较为平稳地脱离抽块槽，使得柱状连接件脱模后出现的断裂现象大大减少，提高了成型产品的良品率。
[0007]优选的，所述弹性件包括弹簧，所述安装槽对应所述滑条处开设有第一圆槽，所述滑条靠近所述安装槽的侧壁开设有第二圆槽，所述第一圆槽与所述第二圆槽同轴设置，所述弹簧两端分别设置于所述第一圆槽与所述第二圆槽。
[0008]通过上述技术方案，第一圆槽与第二圆槽分别供弹簧两端连接，用以提供弹簧的伸缩运动的活动空间，避免弹簧干涉导致成型滑块与安装槽之间合模时出现缝隙，确保抽芯块的侧壁与芯槽的内槽壁贴合。
[0009]优选的，所述弹性件还包括有供所述弹簧套设的伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接于所述第一圆槽，所述伸缩杆的另一端固定连接于所述第二圆槽。
[0010]通过上述技术方案，伸缩杆用以配合滑条与滑槽的滑移连接，对弹簧的伸缩方向起到较好的引导作用，并对成型滑块的滑移起到较好的限位作用，避免成型滑块在滑移过程中脱离导向块。
[0011]优选的，所述前模座周围设置有第一导向柱，所述后模座周围设置有供所述第一导向柱滑移连接的第一导套。
[0012]通过上述技术方案，第一导向柱与第一导套的滑移连接用以引导前模座与后模座以正确的位置相互扣合或分离。
[0013]优选的，所述前模座设置有供所述成型滑块插入的收纳槽，所述收纳槽的内槽壁与所述成型滑块贴合。
[0014]通过上述技术方案，当前模座与后模座扣合时，成型滑块向收纳槽插入靠近，收纳槽用以配合斜导柱维持成型滑块在安装槽上的位置，避免合模作业时，成型滑块因外力冲击而出现位置偏移。
[0015]优选的，所述芯槽贯通有若干通孔，所述后模板设置有顶出装置，所述顶出装置包括固定板和托板，所述固定板设置有用以驱动所述托板的油缸，所述托板设置有若干顶针，若干顶针分别滑移连接于对应的若干通孔内。
[0016]通过上述技术方案，顶针远离托板的端面与芯槽的内槽壁贴合，当该注塑模具进行开模作业时，通过驱动油缸驱动托板向靠近后模板的一侧靠近，驱使若干顶针将成型的主支架顶出芯槽，完成产品的整体脱模作业。
[0017]优选的，所述后模板周围设置有第二导向柱，所述托板周围设置有供所述第二导向柱滑移连接的第二导套。
[0018]通过上述技术方案，第二导向柱与第二导套的滑移连接用以引导托板的移动方向。
[0019]优选的，所述托板周围设置有回针，所述后模周围贯通有供所述回针滑移连接的复位孔。
[0020]通过上述技术方案，回针随托板的移动在复位孔内滑移，在前模座与后模座相互
扣合的过程中，前模座与回针抵触，驱使托板向远离后模座的一侧移动，直到若干顶针的端面与芯槽的内槽壁贴合，用以完成若干顶针的复位。
[0021]优选的，所述后模板与所述后模座之间对称设置有两个方铁。
[0022]通过上述技术方案，两个方铁用以固定连接固定板，并对后模座起到较好的支撑。
附图说明
[0023]图1是实施例的结构示意图；
[0024]图2是图1中A区的放大图；
[0025]图3是前模组件的结构示意图；
[0026]图4是后模座的结构示意图；
[0027]图5是图4的剖视图；
[0028]图6是一LED车身固定支架塑件的结构示意图。
[0029]图中：1、主支架；2、柱状连接件；3、注塑口；4、前模组件；41、前模板；42、前模座；5、后模组件；51、后模板；52、后模座；6、侧抽芯机构；61、成型滑块；62、斜导柱；7、弹性件；71、弹簧；72、伸缩杆；8、顶出装置；81、固定板；82、托板；9、型芯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种LED车身固定支架注塑模具，包括相互扣合的前模组件(4)和后模组件(5)，其特征是：所述前模组件(4)包括前模板(41)、设置于所述前模板(41)上的前模座(42)，所述前模座(42)设置有型芯块(9)，所述前模座(42)对应所述型芯块(9)处开设有第一注塑槽(10)，所述前模板(41)上设置有与所述第一注塑槽(10)相通的注塑口(3)；所述后模组件(5)包括后模板(51)、设置于所述后模板(51)上的后模座(52)，所述后模座(52)开设有供所述前模座(42)插入的模腔(11)，所述模腔(11)开设有与所述型芯块(9)配合的芯槽(12)，所述模腔(11)开设有与所述第一注塑槽(10)相对应的第二注塑槽(13)；所述后模座(52)对应所述芯槽(12)一侧开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)上设置有侧抽芯机构(6)，所述侧抽芯机构(6)包括滑移连接于所述安装槽(14)上的成型滑块(61)、设置于所述前模板(41)上的斜导柱(62)，所述安装槽(14)与所述成型滑块(61)之间设置有弹性件(7)，所述成型滑块(61)贯通供所述斜导柱(62)滑移连接的斜导孔(15)，所述安装槽(14)开设有供所述斜导柱(62)活动的活动槽(16)，所述安装槽(14)靠近所述芯槽(12)的内槽壁贯通有抽块槽(17)，所述成型滑块(61)设置有滑移连接于所述抽块槽(17)的抽芯块(18)，所述抽芯块(18)开设有成型环槽(19)；所述安装槽(14)与所述成型滑块(61)之间设置有导向块(20)，所述导向块(20)贯通有与所述活动槽(16)相通的滑槽(21)，所述成型滑块(61)设置有滑移连接于所述滑槽(21)的滑条(22)，所述滑条(22)的宽度大于所述斜导孔(15)的直径，所述滑槽(21)开设有定位槽(23)，所述滑条(22)设置有滑移连接于所述定位槽(23)的定位条(24)。2.根据权利要求1所述的一种LED车身固定支架注塑模具，其特征是：所述弹性件(7)包括弹簧(71)，所述安装槽(14)对应所述滑条(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐容平，
申请(专利权)人：宁波技工学校宁波技师学院，
类型：新型
国别省市：
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