本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁承载检测装置，包括桥梁主体、多个桥墩盖梁和立柱，所述桥墩盖梁固定在桥梁主体和立柱之间，且桥梁主体位于桥墩盖梁的顶侧，所述立柱的底部固定连接有承台，所述承台的底端与地基面固定连接，且立柱的底端贯穿承台延伸至地基内，所述承台顶侧固定连接有两个检测滑台，所述检测滑台内侧设置有导轨，所述导轨顶侧滑动连接有底箱，所述底箱的顶端固定连接有液压缸，且液压缸竖直设置的输出轴顶端连接有连接套筒。本实用新型专利技术极大的提高了承载检测的效率，且方便对检测装置进行移动与拆装，适用性强，设计巧妙，结构稳定，数据精度较高，使用便捷，满足了人们在承载检测过程中的使用需求。载检测过程中的使用需求。载检测过程中的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁承载检测装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，尤其涉及一种公路桥梁承载检测装置。
技术介绍
[0002]公路桥专为高速公路车辆和行人通行而建，公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨(80,000吨)的重载滚荷，人群和驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度(通常7
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21米)，人行道至少1米宽，而在公路桥使用前需要对其桥梁进行承载检测。
[0003]虽然现有的公路桥使用较为广泛，但是其在使用前检测过程中存在一些问题，现有的承载检测装置往往都是固定式多点检测，将检测装置固定在两个立柱之间或梁与桥主体之间，并让车辆以不同的速度在桥梁上行驶，通过称重传感器或压力传感器检测各个节点的数据，从而通过计算得出桥梁的承载能力，但是这样需要多次测量，来保证数据的可靠性，因此需要将检测装置反复进行拆装，可调性较差，不仅麻烦而且影响检测的效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的上述的缺点，而提出的一种公路桥梁承载检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁承载检测装置，包括桥梁主体、多个桥墩盖梁和立柱，所述桥墩盖梁固定在桥梁主体和立柱之间，且桥梁主体位于桥墩盖梁的顶侧，所述立柱的底部固定连接有承台，所述承台的底端与地基面固定连接，且立柱的底端贯穿承台延伸至地基内，所述承台顶侧固定连接有两个检测滑台，所述检测滑台内侧设置有导轨，所述导轨顶侧滑动连接有底箱，所述底箱的顶端固定连接有液压缸，且液压缸竖直设置的输出轴顶端连接有连接套筒，所述连接套筒的顶端固定连接有顶接板，所述顶接板的顶面设置有称重传感器一，所述底箱的内侧设有控制主板和称重传感器二，且称重传感器一与称重传感器二均与控制主板电性连接。
[0007]优选的，所述称重传感器一的两侧设置有与顶接板可拆卸连接的卡板，且称重传感器一与顶接板通过螺丝进行固定连接，所卡板与称重传感器一之间紧密贴合。
[0008]优选的，所述底箱的内部设置有T形柱，所述T形柱底端与称重传感器二的顶端接触连接，且其顶端与底箱内顶面固定连接。
[0009]优选的，所述液压缸和连接套筒之间设置有弹簧，且弹簧套设在液压缸输出轴外侧。
[0010]优选的，所述底箱的外侧嵌入式连接有操控屏，所述操控屏与控制主板呈电性连接。
[0011]优选的，所述顶接板的顶面设为粘接层，且粘接层外侧设有可掀开的胶贴。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过各个部件之间的相互协作，实现了该检测装置的可调性，大大减少其拆装的时间，便于多点多次测量，提高测量数据的可靠性，并大大提高承载检测的效率；
[0014]2、本技术整体结构设计巧妙且稳定，适用性强，保证该检测装置在检测时的稳定，从而从侧面提高该检测装置的数据的可靠性，且当一个点的检测装置损坏时，可以快速移动装置进行补充，从而保证检测操作的正常进行。
[0015]本技术极大的提高了承载检测的效率，且方便对检测装置进行移动与拆装，适用性强，设计巧妙，结构稳定，数据精度较高，使用便捷，满足了人们在承载检测过程中的使用需求。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种公路桥梁承载检测装置的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种公路桥梁承载检测装置的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种公路桥梁承载检测装置的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种公路桥梁承载检测装置的底箱剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术顶接板剖视结构示意图。
[0021]图中：桥梁主体1、桥墩盖梁2、立柱3、承台4、检测滑台5、导轨6、底箱7、液压缸8、连接套筒9、顶接板10、卡板11、称重传感器一12、称重传感器二13、T形柱14、弹簧15、操控屏16。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例一
[0025]参照图1
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5，一种公路桥梁承载检测装置，为了保证桥梁结构的稳定，且便于提供承载检测装置足够的活动空间，这里设置包括桥梁主体1、多个桥墩盖梁2和立柱3，桥墩盖梁2固定在桥梁主体1和立柱3之间，且桥梁主体1位于桥墩盖梁2的顶侧，立柱3的底部固定连接有承台4，承台4的底端与地基面固定连接，且立柱3的底端贯穿承台4延伸至地基内，承台4顶侧固定连接有两个检测滑台5，为了方便检测装置的移动，提高检测装置的机动性，这里在检测滑台5内侧设置有导轨6，导轨6顶侧滑动连接有底箱7，为了提高该装置的适用性，使其适用于不同高度桥梁的承载检测，且无需工作人员高空作业，提高检测的安全性，这里在底箱7的顶端固定连接有液压缸8，且液压缸8竖直设置的输出轴顶端连接有连接套筒9，连接套筒9的顶端固定连接有顶接板10，为了确保测量数据的准确性，这里在顶接板10的顶面设置有称重传感器一12，底箱7的内侧设有控制主板和称重传感器二13，且称重传感器一
12与称重传感器二13 均与控制主板电性连接；
[0026]该检测装置在工作时，首先将各个检测装置安装在桥墩盖梁2底侧的不同位置，检测车辆以不同的速度在桥梁主体1上进行行驶，通过称重传感器一12和称重传感器二13测量各个测量节点的数据变化，并利用应力释放原理结合实际测量数据，对桥梁的承载能力进行计算分析，其中，在检测过程中需要反复进行多点测量，需要换点时，启动液压缸8将顶接板10收回，使得顶接板10与桥墩盖梁2脱离，让底箱7在导轨6上移动直至指定测量点，此时启动液压缸8将顶接板10顶起，使得顶接板10与桥墩盖梁2紧密接触，大大提高了该检测装置的灵活性，从而提高检测效率。
[0027]实施例二
[0028]参照图1
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5，本实施例中，与实施例一基本相同，更优化的在于，为了保证称重传感器一12的稳定性与可调性，这里在称重传感器一 12的两侧设置有与顶接板10可拆卸连接的卡板11，且称重传感器一12与顶接板10通过螺丝进行固定连接，所卡板11与称重传感器一 12之间紧密贴合，在工作时，将称重传感器一12安装在顶接板10 上，并将两块卡板11卡放在称重传感器一12和顶接板10之间的缝隙处，从而保证称本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁承载检测装置，包括桥梁主体(1)、多个桥墩盖梁(2)和立柱(3)，其特征在于，所述桥墩盖梁(2)固定在桥梁主体(1)和立柱(3)之间，且桥梁主体(1)位于桥墩盖梁(2)的顶侧，所述立柱(3)的底部固定连接有承台(4)，所述承台(4)的底端与地基面固定连接，且立柱(3)的底端贯穿承台(4)延伸至地基内，所述承台(4)顶侧固定连接有两个检测滑台(5)，所述检测滑台(5)内侧设置有导轨(6)，所述导轨(6)顶侧滑动连接有底箱(7)，所述底箱(7)的顶端固定连接有液压缸(8)，且液压缸(8)竖直设置的输出轴顶端连接有连接套筒(9)，所述连接套筒(9)的顶端固定连接有顶接板(10)，所述顶接板(10)的顶面设置有称重传感器一(12)，所述底箱(7)的内侧设有控制主板和称重传感器二(13)，且称重传感器一(12)与称重传感器二(13)均与控制主板电性连接。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载检测装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：安徽立质工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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