本实用新型专利技术提供一种道路桥梁支座检测装置，涉及桥梁支座检测技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有固定机构，所述底座的左右两侧设置有检测机构，所述固定机构包括连接板，所述连接板的左右两侧均设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆远离连接板的一侧均设置有第一夹板，所述连接板的正面和背面均设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆远离连接板的一侧均设置有连接块，所述连接块的顶部均设置有第二夹板，所述检测机构包括支撑柱，所述支撑柱设置有两个且分别设置在底座的两侧，本实用新型专利技术通过设计，使桥梁支座在出产后投入使用前进行二次检测，解决了桥梁支座可能在运输途中损坏直接投入使用带来的安全隐患。在运输途中损坏直接投入使用带来的安全隐患。在运输途中损坏直接投入使用带来的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁支座检测装置
[0001]本技术涉及桥梁支座检测
，尤其涉及一种道路桥梁支座检测装置。
技术介绍
[0002]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
[0003]但是在现有技术中，桥梁支座在出厂后投入使用前未进行二次检测，桥梁支座可能在运输途中发生损坏，一旦发生损坏将给桥梁带来极大的安全隐患，因此，我们提出一种道路桥梁支座检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，桥梁支座在出厂后投入使用前未进行二次检测，桥梁支座可能在运输途中发生损坏，一旦发生损坏将给桥梁带来极大的安全隐患。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁支座检测装置,包括底座，所述底座的顶部设置有固定机构，所述底座的左右两侧设置有检测机构；
[0007]所述固定机构包括连接板，所述连接板的左右两侧均设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆远离连接板的一侧均设置有第一夹板，所述连接板的正面和背面均设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆远离连接板的一侧均设置有连接块，所述连接块的顶部均设置有第二夹板；
[0008]所述检测机构包括支撑柱，所述支撑柱设置有两个且分别设置在底座的两侧，所述支撑柱的正面设置有控制面板，所述控制面板的下方设置有喇叭，两个所述支撑柱之间的顶部设置有横向支撑柱，所述横向支撑柱的顶部设置有液压杆，所述液压杆的底部设置有挤压锤，所述挤压锤的底部设置有压力传感器。
[0009]作为本技术优选的方案，所述第一电动伸缩杆与第一夹板螺栓固定，所述第二电动伸缩杆与连接块螺栓固定，所述连接块与第二夹板螺栓固定。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：第一电动伸缩杆与第一夹板螺栓固定，第二电动伸缩杆与连接块螺栓固定，连接块与第二夹板螺栓固定，螺栓固定使连接更加稳定。
[0011]作为本技术优选的方案，两个所述支撑柱与底座螺栓固定连接，所述连接板与底座螺栓固定连接。
[0012]采用上述进一步方案的技术效果是：底座与支撑座、连接板螺栓固定连接使结构之间连接更加稳定。
[0013]作为本技术优选的方案，所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、喇叭、液压杆、压力传感器与控制面板电性连接。
[0014]采用上述进一步方案的技术效果是：第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、喇叭、液压杆、压力传感器与控制面板电性连接，电性连接使控制面板对设备控制更加方便。
[0015]作为本技术优选的方案，所述液压杆贯穿横向支撑柱，所述液压杆与挤压锤螺栓固定。
[0016]采用上述进一步方案的技术效果是：液压杆与挤压锤螺栓固定，方便对挤压锤进行更换。
[0017]作为本技术优选的方案，所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆与连接板螺栓固定。
[0018]采用上述进一步方案的技术效果是：第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆与连接板螺栓固定连接，螺栓固定使连接更加稳定，不易脱落松动。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术中，通过固定机构的设计，第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆带动第一夹板、第二夹板对桥梁支座进行固定，使桥梁支座无法晃动，可以更加快速的检测出桥梁支架是否存在隐患。
[0021]本技术中，通过检测机构的设计，液压杆带动挤压锤对桥梁支座进行检测，压力传感器反馈检测结果至控制面板，来判断桥梁支座是否合格，检测机构通过挤压来测试桥梁支架受力是否均匀，从而排除隐患。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术固定机构结构示意图；
[0024]图3为本技术压力传感器平面结构示意图。
[0025]图例说明：1、底座；2、固定机构；201、连接板；202、第一电动伸缩杆；203、第一夹板；204、第二电动伸缩杆；205、连接块；206、第二夹板；3、检测机构；301、支撑柱；302、控制面板；303、喇叭；304、横向支撑柱；305、液压杆；306、挤压锤；307、压力传感器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]实施例1
[0031]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁支座检测装置,包括底座1，底座1的顶部设置有固定机构2，底座1的左右两侧设置有检测机构3，固定机构2包括连接板201，连接板201的左右两侧均设置有第一电动伸缩杆202，第一电动伸缩杆202远离连接板201的一侧均设置有第一夹板203，连接板201的正面和背面均设置有第二电动伸缩杆204，第二电动伸缩杆204远离连接板201的一侧均设置有连接块205，连接块205的顶部均设置有第二夹板206，检测机构3包括支撑柱301，支撑柱301设置有两个且分别设置在底座1的两侧，支撑柱301的正面设置有控制面板302，控制面板302的下方设置有喇叭303，两个支撑柱301之间的顶部设置有横向支撑柱304，横向支撑柱304的顶部设置有液压杆305，液压杆305的底部设置有挤压锤306，挤压锤306的底部设置有压力传感器307。
[0032]实施例2
[0033]如图1
‑
3所示，：第一电动伸缩杆202与第一夹板203螺栓固定，所述第二电动伸缩杆204与连接块205螺栓固定，所述连接块205与第二夹板206螺栓固定，螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁支座检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有固定机构(2)，所述底座(1)的上方设置有检测机构(3)；所述固定机构(2)包括连接板(201)，所述连接板(201)的两侧靠近正面和背面处均设置有第一电动伸缩杆(202)，所述第一电动伸缩杆(202)远离连接板(201)的一侧均设置有第一夹板(203)，所述连接板(201)的正面和背面均设置有第二电动伸缩杆(204)，所述第二电动伸缩杆(204)远离连接板(201)的一侧均设置有连接块(205)，所述连接块(205)的顶部均设置有第二夹板(206)；所述检测机构(3)包括支撑柱(301)，所述支撑柱(301)设置有两个且分别设置在底座(1)的两侧，所述支撑柱(301)的正面设置有控制面板(302)，所述控制面板(302)的下方设置有喇叭(303)，两个所述支撑柱(301)之间的顶部设置有横向支撑柱(304)，所述横向支撑柱(304)的顶部设置有液压杆(305)，所述液压杆(305)的底部设置有挤压锤(306)，所述挤压锤(306)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王许，
申请(专利权)人：安徽立质工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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