一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板，包括连接板板体和滑板，所述连接板板体的内部贯穿设置有预设孔，所述连接板板体的顶部设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑板，所述滑板的内部贯穿安装有连接螺栓，所述滑板和连接板板体通过连接螺栓螺纹连接，所述滑板的顶部安装有套环，且套环的直径小于滑板，所述连接板板体的底部安装有缓冲保护结构。本实用新型专利技术通过设置有滑板、滑槽、连接螺栓和套环，将滑板沿着滑槽移动至相应位置后，利用连接螺栓固定后，或利用开孔设备将滑板予以开孔处理以便进行管线的牵引安装或者利用套环将某些可嵌合安装的部件予以安装处理，进而辅助本连接板实现多孔辅助的定位安装效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板


[0001]本技术涉及汽车零配件
，具体为一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板。

技术介绍

[0002]随着汽车在人们日常生活中的推广普及，随之衍生的汽车零配件行业也随之飞速发展，其中连接板作为搭接汽车其他零部件的板材，在汽车零配件中具有重要意义，连接板可用于辅助支撑安装汽车骨架与一些汽车零部件，因此在生产时需要设置预设孔来方便后续安装部件减少打孔操作。
[0003]现有的汽车连接板设备存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN205951646U公开了一种汽车连接板，“包括底板、侧板和两个耳板；侧板与底板的顶面相连接；两个耳板分别位于侧板的顶部的两侧；两个耳板上均设置有固定孔以连接制动系统；底板的中心设置有通孔以通过轴承与车轮相连接。本技术公开的汽车连接板结构设计合理，简易稳固，方便安装和检修”，该连接板在使用时仅通过多个预设孔的设计来实现多种连接件的连接操作，但是在实际使用过程中连接结构的安装受到孔设置位置的约束，使得后续的安装操作灵活性降低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板，包括连接板板体和滑板，所述连接板板体的内部贯穿设置有预设孔，所述连接板板体的顶部设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑板，所述滑板的内部贯穿安装有连接螺栓，所述滑板和连接板板体通过连接螺栓螺纹连接，所述滑板的顶部安装有套环，且套环的直径小于滑板，所述连接板板体的底部安装有缓冲保护结构。
[0007]优选的，所述缓冲保护结构包括有上气囊袋、缓冲弹簧、送气管和下气囊袋，所述上气囊袋的底部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部安装有下气囊袋，所述下气囊袋的表面贯穿安装有送气管，且送气管的尾端贯穿延伸进上气囊袋的内部。
[0008]优选的，所述连接板板体的截面为凹凸型，所述滑槽和缓冲保护结构间隔布置。
[0009]优选的，所述连接板板体由防滑垫、加强筋和耐磨层组成，所述防滑垫的底部安装有加强筋，所述加强筋的底部安装有耐磨层。
[0010]优选的，设有滑槽的所述连接板板体表面的预设孔关于滑槽对称布置。
[0011]优选的，安装有缓冲保护结构的所述连接板板体表面的预设孔关于缓冲保护结构对称布置。
[0012]优选的，所述滑板的直径大于滑槽的宽度，且滑板的安装数量为两组。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过安装有滑板、滑槽、连接螺栓和套环，根据安装需要以及避开预设孔安装部件的角度考虑，将滑板沿着滑槽移动至相应位置后，利用连接螺栓实现滑板与连接板板体之间的螺纹栓接固定处理，随后根据需要安装定位部件的需要，或利用开孔设备将滑板予以开孔处理以便进行管线的牵引安装或者利用套环将某些可嵌合安装的部件予以安装处理，进而辅助本连接板实现多孔辅助的定位安装效果。
[0015]2、本技术通过安装有缓冲保护结构，在连接板板体受到上方的撞击作用时，上气囊袋内部的气体通过送气管送进下气囊袋的内部，同时缓冲弹簧受力发生压缩形变遇上膨胀后的下气囊袋，有效缩减缓冲弹簧的形变量，起到支撑抵抗效果，以此加强本连接板的抗压能力和缓冲保护效果，同理连接板板体在受到车体下方的震动时，也可实现相应的缓冲处理，从而起到相应的保护作用。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的连接板板体和缓冲保护结构安装结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中的A处结构示意图；
[0019]图4为本技术的缓冲保护结构安装结构示意图；
[0020]图5为本技术的连接板板体剖面结构示意图。
[0021]图中：1、连接板板体；101、防滑垫；102、加强筋；103、耐磨层；2、滑板；201、连接螺栓；202、滑槽；203、套环；3、缓冲保护结构；301、上气囊袋；302、缓冲弹簧；303、送气管；304、下气囊袋；4、预设孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1和图3，本技术提供的一种实施例：一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板，包括连接板板体1和滑板2，连接板板体1的顶部设有滑槽202，滑槽202的内
部滑动安装有滑板2，滑板2的内部贯穿安装有连接螺栓201，滑板2和连接板板体1通过连接螺栓201螺纹连接，滑板2的顶部安装有套环203，且套环203的直径小于滑板2，滑板2的直径大于滑槽202的宽度，且滑板2的安装数量为两组。
[0027]具体的，通过滑槽202可方便灵活调整滑板2在连接板板体1表面所在的位置，之后利用连接螺栓201将滑板2和连接板板体1予以连接，以此实现滑板2在滑槽202表面位置的固定，随后可利用开孔设备将滑板2予以开孔处理以便进行管线的牵引安装或者利用套环203将某些可嵌合安装的部件予以安装处理，进而辅助本连接板实现多孔辅助的定位安装效果。
[0028]从而与预设孔4配合，辅助本连接板板体1实现多孔辅助定位安装的效果外，还可实现灵活机动的安装操作，与预设孔4安装所在部件错开，减少相邻部件安装时相互挤占空间可能的发生，进而实现连接板板体1表面安装平面的最大效率的利用，方便本连接板板体1的实际使用，使得本连接板板体1具有较好的灵活性和便捷性。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1、图2、图4和图5，本技术提供的一种实施例：一种设有多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板，包括连接板板体(1)和滑板(2)，其特征在于：所述连接板板体(1)的内部贯穿设置有预设孔(4)，所述连接板板体(1)的顶部设有滑槽(202)，所述滑槽(202)的内部滑动安装有滑板(2)，所述滑板(2)的内部贯穿安装有连接螺栓(201)，所述滑板(2)和连接板板体(1)通过连接螺栓(201)螺纹连接，所述滑板(2)的顶部安装有套环(203)，且套环(203)的直径小于滑板(2)，所述连接板板体(1)的底部安装有缓冲保护结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种设有多孔辅助定位结构的汽车用连接板，其特征在于：所述缓冲保护结构(3)包括有上气囊袋(301)、缓冲弹簧(302)、送气管(303)和下气囊袋(304)，所述上气囊袋(301)的底部安装有缓冲弹簧(302)，所述缓冲弹簧(302)的底部安装有下气囊袋(304)，所述下气囊袋(304)的表面贯穿安装有送气管(303)，且送气管(303)的尾端贯穿延伸进上气囊袋(301)的内部。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子晔，王亚茹，王萌萌，王青，王秀良，
申请(专利权)人：石家庄旭照电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：