一种安装简单的汽车前下横梁支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装简单的汽车前下横梁支架，具体涉及汽车技术领域，包括支架主体，所述支架主体包括支撑支架和安装支架，所述支撑支架位于安装支架前侧，所述安装支架内部贯穿开设有多个安装孔，多个安装孔之间均匀间隔设置，所述支撑支架内部开设有多个活动腔，多个活动腔之间上下均匀间隔设置，所述活动腔内部设有定位轴。本实用新型专利技术通过拉动螺栓可将定位绳拉出活动腔，而在将螺栓与安装孔连接的过程中，可以将定位绳缠绕至设备外部，对设备进行二次固定，提高整体结构的稳定性和连接强度，而通过将螺栓、螺母和支架主体设置为一体，减少了寻找螺母和螺栓的时间，提高了工作效率，便于用户对本实用新型专利技术进行安装。便于用户对本实用新型专利技术进行安装。便于用户对本实用新型专利技术进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种安装简单的汽车前下横梁支架


[0001]本技术涉及汽车
，更具体地说是一种安装简单的汽车前下横梁支架。

技术介绍

[0002]车身是车辆的的重要组成部分，由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成，其中汽车发动机舱的横梁通过支架与前防撞梁进行连接，汽车下横梁支架作为汽车发动机舱下部安装部品，其形状复杂，精度要求高，所以零件在安装过程中对于定位要求很高，必须保证装配精度。
[0003]现有的下横梁支架在安装的过程中，需要寻找对应的螺栓和螺母来安装，效率低下，浪费时间，所以我们需要一种安装简单的汽车前下横梁支架。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种安装简单的汽车前下横梁支架，通过拉动螺栓可将定位绳拉出活动腔，而在将螺栓与安装孔连接的过程中，可以将定位绳缠绕至设备外部，对设备进行二次固定，提高整体结构的稳定性和连接强度，而通过将螺栓、螺母和支架主体设置为一体，减少了寻找螺母和螺栓的时间，提高了工作效率，便于用户对本技术进行安装，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装简单的汽车前下横梁支架，包括支架主体，所述支架主体包括支撑支架和安装支架，所述支撑支架位于安装支架前侧，所述安装支架内部贯穿开设有多个安装孔，多个安装孔之间均匀间隔设置，所述支撑支架内部开设有多个活动腔，多个活动腔之间上下均匀间隔设置，所述活动腔内部设有定位轴，所述定位轴靠近安装支架的一端与活动腔内壁固定连接，所述定位轴外部套设有复位机构，所述定位轴靠近安装支架的一端外部套设有活动板，所述活动板远离安装支架的一侧固定设有定位绳，所述活动腔远离安装支架的一端后侧开设有开口，所述开口内部设有连接柱，所述定位绳远离安装支架的一端与连接柱前侧固定连接，所述连接柱后侧设有安装机构。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述安装机构包括螺栓，所述螺栓固定设于连接柱后侧，所述螺栓后端外部螺纹连接有螺母，通过螺栓和螺母的配合，便于对本技术进行安装固定。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述复位机构包括弹簧，所述弹簧套设于定位轴外部，所述弹簧靠近安装支架的一端与活动板相接触，借助弹簧的回弹力，便于将定位绳收纳至活动腔内部。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述支撑支架远离安装支架的一端开设有多个固定孔，所述固定孔与活动腔内部相连通，通过固定孔的设置，便于对固定柱进行安装，同时也便于后续对弹簧的更换。
[0009]在一个优选地实施方式中，多个固定孔分别与多个活动腔的位置左右相对应，使固定孔与活动腔连通，便于用户后续对弹簧的更换。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述固定孔内部螺纹连接有固定柱，所述固定柱靠近活动腔一端开设有限位槽，所述定位轴远离安装支架的一端延伸至限位槽内部，限位槽的设置，便于对定位轴进行支撑，提高定位轴的支撑强度和稳定性。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过拉动螺栓可将定位绳拉出活动腔，而在将螺栓与安装孔连接的过程中，可以将定位绳缠绕至设备外部，对设备进行二次固定，提高整体结构的稳定性和连接强度，同时活动板也借助弹簧的反弹力将定位绳收纳至活动腔内部，同时也对螺栓和螺母进行固定限位，而通过将螺栓、螺母和支架主体设置为一体，减少了寻找螺母和螺栓的时间，提高了工作效率，便于用户对本技术进行安装；
[0013]2、本技术通过拆解固定柱，可以不对定位轴上的弹簧进行限位，进而便于对定位轴上的弹簧进行更换，避免弹簧因弹性势能的减弱而影响本技术的复位效果，整体结构操作简单，使用方便，便于对弹簧进行更换。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构主视图；
[0015]图2为本技术的整体结构侧视图；
[0016]图3为本技术的支撑支架剖视图；
[0017]图4为本技术的图3中A部分放大图；
[0018]图5为本技术的定位轴和弹簧爆炸图。
[0019]附图标记为：1、支架主体；2、支撑支架；3、安装支架；4、安装孔；5、活动腔；6、定位轴；7、活动板；8、定位绳；9、开口；10、连接柱；11、螺栓；12、螺母；13、弹簧；14、固定孔；15、固定柱；16、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照说明书附图1
‑
5，该实施例的一种安装简单的汽车前下横梁支架，包括支架主体1，所述支架主体1包括支撑支架2和安装支架3，所述支撑支架2位于安装支架3前侧，所述安装支架3内部贯穿开设有多个安装孔4，多个安装孔4之间均匀间隔设置，所述支撑支架2内部开设有多个活动腔5，多个活动腔5之间上下均匀间隔设置，所述活动腔5内部设有定位轴6，所述定位轴6靠近安装支架3的一端与活动腔5内壁固定连接，所述定位轴6外部套设有复位机构，所述定位轴6靠近安装支架3的一端外部套设有活动板7，所述活动板7远离安装支架3的一侧固定设有定位绳8，所述活动腔5远离安装支架3的一端后侧开设有开口9，所述开口9内部设有连接柱10，所述定位绳8远离安装支架3的一端与连接柱10前侧固定连接，所述连接柱10后侧设有安装机构，所述安装机构包括螺栓11，所述螺栓11固定设于连接柱10
后侧，所述螺栓11后端外部螺纹连接有螺母12，通过螺栓11和螺母12的配合，便于对本技术进行安装固定，所述复位机构包括弹簧13，所述弹簧13套设于定位轴6外部，所述弹簧13靠近安装支架3的一端与活动板7相接触，借助弹簧13的回弹力，便于将定位绳8收纳至活动腔5内部。
[0022]实施场景具体为：通过拉动螺栓11可将定位绳8拉出活动腔5，而在将螺栓11与安装孔4连接的过程中，可以将定位绳8缠绕至设备外部，对设备进行二次固定，提高整体结构的稳定性和连接强度，同时活动板7也借助弹簧13的反弹力将定位绳8收纳至活动腔5内部，同时也对螺栓11和螺母12进行固定限位16，而通过将螺栓11、螺母12和支架主体1设置为一体，减少了寻找螺母12和螺栓11的时间，提高了工作效率，便于用户对本技术进行安装。
[0023]参照说明书附图2
‑
5，该实施例的一种安装简单的汽车前下横梁支架，所述支撑支架2远离安装支架3的一端开设有多个固定孔14，所述固定孔14与活动腔5内部相连通，通过固定孔14的设置，便于对固定柱15进行安装，同时也便于后续对弹簧13的更换，多个固定孔14分别与多个活动腔5的位置左右相对应，使固定孔14与活动腔5连通，便于用户后续对弹簧13的更换，所述固定孔14内部螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装简单的汽车前下横梁支架，包括支架主体(1)，其特征在于：所述支架主体(1)包括支撑支架(2)和安装支架(3)，所述支撑支架(2)位于安装支架(3)前侧，所述安装支架(3)内部贯穿开设有多个安装孔(4)，多个安装孔(4)之间均匀间隔设置，所述支撑支架(2)内部开设有多个活动腔(5)，多个活动腔(5)之间上下均匀间隔设置，所述活动腔(5)内部设有定位轴(6)，所述定位轴(6)靠近安装支架(3)的一端与活动腔(5)内壁固定连接，所述定位轴(6)外部套设有复位机构，所述定位轴(6)靠近安装支架(3)的一端外部套设有活动板(7)，所述活动板(7)远离安装支架(3)的一侧固定设有定位绳(8)，所述活动腔(5)远离安装支架(3)的一端后侧开设有开口(9)，所述开口(9)内部设有连接柱(10)，所述定位绳(8)远离安装支架(3)的一端与连接柱(10)前侧固定连接，所述连接柱(10)后侧设有安装机构。2.根据权利要求1所述的一种安装简单的汽车前下横梁支架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩德升，王海涛，张金余，
申请(专利权)人：青岛荣茂达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：