一种分体式液压活塞密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及液压领域活塞密封领域，公开了一种分体式液压活塞密封结构，包括管状的活塞前体(1)以及管状的活塞后体(2)，活塞前体(1)和活塞后体(2)为可拆卸式固定连接，活塞前体(1)和活塞后体(2)通过设置的轴套结构(3)以及轴孔结构(4)实现可拆卸的固定连接，其中形成轴孔结构(4)的件为第一套管(5)，轴孔结构(4)为第一套管(5)的内孔，第一套管(5)的外径小于活塞前体(1)或活塞前体(1)的最大外径，第一套管(5)的外壁套设有环状的密封圈(6)，密封圈(6)的内壁为未开槽的光滑内壁。该活塞具有使用寿命长，安装方便等优点。安装方便等优点。安装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式液压活塞密封结构


[0001]本实用涉及液压活塞件密封领域，尤其涉及一种分体式液压活塞密封结构。

技术介绍

[0002]在液压密封中，整体式活塞十分常见，在液压系统≥16MPa时，需在密封圈支撑面上设置挡圈，但是整体式活塞结构，挡圈必须为开槽结构，在活塞长期的使用过程中，挡圈的开槽处与密封圈支撑面由于液压压力建立及撤除进行摩擦，导致密封圈不断地磨损及侵蚀，最终导致密封圈失效。比如中国专利CN214742455U公开了一种可调节活塞弹簧缸，其公开了上述结构的整体式活塞。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的缺点，提供了一种分体式液压活塞密封结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0005]一种分体式液压活塞密封结构，包括管状的活塞前体以及管状的活塞后体，活塞前体和活塞后体为可拆卸式固定连接，活塞前体和活塞后体通过设置的轴套结构以及轴孔结构实现可拆卸的固定连接，其中形成轴孔结构的件为第一套管，轴孔结构为第一套管的内孔，第一套管的外径小于活塞前体或活塞前体的最大外径，第一套管的外壁套设有环状的密封圈，密封圈的内壁为未开槽的光滑内壁。
[0006]作为优选，轴套结构和轴孔结构为螺纹配合。
[0007]作为优选，轴套结构位于活塞前体靠近活塞后体一侧，活塞前体包括第一活塞部和同轴设置的轴套结构；活塞后体包括第二活塞部以及设置在第二活塞部上位于靠近活塞前体侧的第一套管，轴孔结构为螺纹孔结构，第一套管插入在第一套管内与轴孔结构螺纹配合。
[0008]作为优选，第一活塞部和第二活塞部的外径相同，第一套管、轴套结构、第一活塞部、第二活塞部为同轴线设置。第一轴套的中部形成有放置腔。
[0009]作为优选，第一活塞部的外壁开设有导向槽，导向槽内安装有导环；第一轴套部上套设有密封垫，密封垫的外径不大于第一套管的外径。
[0010]作为优选，密封垫为紫铜密封垫。
[0011]作为优选，密封圈为Y型密封圈，密封圈与第二活塞部的端面之间设置有挡圈，密封圈至少有部分唇部贴合在第一活塞部的端面上。
[0012]作为优选，放置腔内安装有孔用挡环以及阀芯组件，阀芯组件的轴部插入在轴套中部的通道内，阀芯组件的底座部安装在放置腔内且与放置腔的底面接触，底座部与挡圈之间设置有回位弹簧。
[0013]通过以上技术方案，本技术具有以下技术效果：
[0014]本结构将原有的整体式活塞，拆分为分体活塞前体、紫铜密封垫及分体活塞后体总成，装配时，活塞前体与活塞后体依靠螺纹进行联接并对螺纹涂抹厌氧胶，紫铜密封垫在
活塞前体及活塞后体螺纹夹紧力下变形，进而将活塞前体、紫铜垫及活塞后体完成永久性联接。
[0015]由于采用了分体式活塞结构，在装配时，可以采用整体式挡圈，避免了挡圈开槽造成密封圈支撑面磨损及侵蚀的风险。
附图说明
[0016]图1为装置的整体结构示意图。
[0017]附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—活塞前体、2—活塞后体、3—轴套结构、4—轴孔结构、5—第一套管、6—密封圈、7—第一活塞部、8—第二活塞部、9—放置腔、10—导向槽、11—导环、12—密封垫、13—挡圈、14—孔用挡环、15—阀芯组件、16—通道、17—回位弹簧。
具体实施方式
[0018]下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。
[0019]实施例1
[0020]一种分体式液压活塞密封结构，包括管状的活塞前体1以及管状的活塞后体2，活塞前体1和活塞后体2为可拆卸式固定连接，活塞前体1和活塞后体2通过设置的轴套结构3以及轴孔结构4实现可拆卸的固定连接，其中形成轴孔结构4的件为第一套管5，轴孔结构4为第一套管5的内孔，第一套管5的外径小于活塞前体1或活塞前体1的最大外径，第一套管5的外壁套设有环状的密封圈6，密封圈6的内壁为未开槽的光滑内壁。本方案中活塞前体1内部形成有装配轴件的阶梯通孔。
[0021]为了保证固定可靠，本实施例中轴套结构3和轴孔结构4为螺纹配合。由于活塞前体1和活塞后体2均为类轴件，所以两者可以通过转动螺纹连接。
[0022]本实施例中，轴套结构3位于活塞前体1靠近活塞后体2一侧，活塞前体1包括第一活塞部7和同轴设置的轴套结构3；第一活塞部7为环状件，第一活塞部7和轴套结构3为一体成型，轴套结构3为管状结构件，轴套结构3的中部的孔径小于第一活塞部7的中部的孔径。活塞后体2包括第二活塞部8以及设置在第二活塞部8上位于靠近活塞前体1侧的第一套管5，轴孔结构4为螺纹孔结构，第一套管5插入在第一套管5内与轴孔结构4螺纹配合。第二活塞部8和第一套管5为一体成型结构。
[0023]本实施例中，第一活塞部7和第二活塞部8的外径相同，第一套管5、轴套结构3、第一活塞部7、第二活塞部8为同轴线设置。第一轴套的中部形成有放置腔9。
[0024]本实施例中，第一活塞部7的外壁开设有导向槽10，导向槽10内安装有导环11；第一轴套部上套设有密封垫12，密封垫12的外径不大于第一套管5的外径。其中导向槽10为环状槽，导环11嵌入在环形槽内用于活塞本体滑动导向。
[0025]为了保证连接的可靠性以及密封的稳定性，所选用的密封垫12为紫铜密封垫12。
[0026]本实施例中，密封圈6为Y型密封圈6，密封圈6与第二活塞部8的端面之间设置有挡圈13，密封圈6至少有部分唇部贴合在第一活塞部7的端面上。
[0027]作为优选，放置腔9内安装有孔用挡环14以及阀芯组件15，阀芯组件15的轴部插入在轴套中部的通道16内，阀芯组件15的底座部安装在放置腔9内且与放置腔9的底面接触，
底座部与挡圈13之间设置有回位弹簧17。
[0028]装配时，活塞前体1与活塞后体2依靠螺纹进行联接并对螺纹涂抹厌氧胶，紫铜密封垫12在活塞前体1及活塞后体2螺纹夹紧力下变形，进而将活塞前体1、紫铜垫及活塞后体2完成永久性联接。
[0029]本结构将原有的整体式活塞，拆分为分体活塞前体1、紫铜密封垫12及分体活塞后体2总成，由于采用了分体式活塞结构，在装配时，可以采用整体式挡圈13，避免了挡圈13开槽造成密封圈6支撑面磨损及侵蚀的风险。
[0030]实施例2
[0031]本实施例与实施例1的区别之处在于：紫铜垫圈替换为O型圈。
[0032]实施例3
[0033]本实施例与实施例1的区别之处在于：回位弹簧17为塔簧。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式液压活塞密封结构，其特征在于：包括管状的活塞前体(1)以及管状的活塞后体(2)，活塞前体(1)和活塞后体(2)为可拆卸式固定连接，活塞前体(1)和活塞后体(2)通过设置的轴套结构(3)以及轴孔结构(4)实现可拆卸的固定连接，其中形成轴孔结构(4)的件为第一套管(5)，轴孔结构(4)为第一套管(5)的内孔，第一套管(5)的外径小于活塞前体(1)或活塞前体(1)的最大外径，第一套管(5)的外壁套设有环状的密封圈(6)，密封圈(6)的内壁为未开槽的光滑内壁。2.根据权利要求1所述的一种分体式液压活塞密封结构，其特征在于：轴套结构(3)和轴孔结构(4)为螺纹配合。3.根据权利要求2所述的一种分体式液压活塞密封结构，其特征在于：轴套结构(3)位于活塞前体(1)靠近活塞后体(2)一侧，活塞前体(1)包括第一活塞部(7)和同轴设置的轴套结构(3)；活塞后体(2)包括第二活塞部(8)以及设置在第二活塞部(8)上位于靠近活塞前体(1)侧的第一套管(5)，轴孔结构(4)为螺纹孔结构，第一套管(5)插入在第一套管(5)内与轴孔结构(4)螺纹配合。4.根据权利要求3所述的一种分体式液压活塞密封结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹君，
申请(专利权)人：陕西万安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：