用于商用车中冷器的放水阀及中冷器制造技术

本实用新型专利技术涉及中冷器领域，公开了用于商用车中冷器的放水阀及中冷器，包括阀体，阀体内设置有用阀腔，包括上阀体和下阀体，阀腔包括设置在上端的活塞和设置在活塞下侧的阀杆，阀杆的下端从下阀体的端部伸出，下阀体内设置有阀座，阀座的上侧阀腔为A腔，阀座的下侧阀腔为B腔；上阀体或/和下阀体的侧壁上开设有进水口，进水口和A腔连通；阀杆上固定连接有阀门，阀门用于控制阀座上阀口的开闭，以此实现A腔和B腔的连通或者断开，阀杆上套设有用于阀杆回位的回位弹簧，回位弹簧的一端与阀杆抵触，另一端与下阀体的底面抵触，B腔的下端开设有出水口。该装置具有控制方便，而且能够手动放水的优点。水的优点。水的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于商用车中冷器的放水阀及中冷器


[0001]本技术涉及中冷器领域，尤其涉及了用于商用车中冷器的放水阀及中冷器。

技术介绍

[0002]目前中重型商用车带有涡轮增压器的发动机均采用中冷器来降低进入发动机的空气温度，以提高发动机的输出功率，空气在压力和温度变化下，会有水凝结处理，随空气进入发动机中，就会直接导致发动机功率下降。对于柴油作为燃料的发动机来说，基本上没有，但对于天然气作为燃料的发动机来说，会导致发动机功率下降3
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5％。中国专利CN201820042772.5公开了一种中冷器自动放水阀，其也存在下列问题，为了排出中冷器中的水分，当前最直接的办法就是在中冷器底部加装接头，直接通大气，工作过程产生的水不间断的排出中冷器；但因中冷器内外直通，也会持续把中冷器中的有用空气排出气，发动机因吸入的空气少，对功率提升有限。
[0003]因此，针对天然气车使用的中冷器，需开发一种在车辆加速时、中冷器内外隔开，停止加速时排出中冷器中的水的装置，即可解决上述问题。
[0004]目前，目前风冷中冷器要么没有排水装置，要么就本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于商用车中冷器的放水阀，其特征在于：包括阀体，阀体内设置有用阀腔（2），包括上阀体（1）和下阀体（3），阀腔（2）包括设置在上端的活塞（4）和设置在活塞（4）下侧的阀杆（7），阀杆（7）的下端从下阀体（3）的端部伸出，下阀体（3）内设置有阀座（9），阀座（9）的上侧阀腔（2）为A腔（11），阀座（9）的下侧阀腔（2）为B腔（12）；上阀体（1）或/和下阀体（3）的侧壁上开设有进水口（15），进水口（15）和A腔（11）连通；阀杆（7）上固定连接有阀门（13），阀门（13）用于控制阀座（9）上阀口（14）的开闭，以此实现A腔（11）和B腔（12）的连通或者断开，阀杆（7）上套设有用于阀杆（7）回位的回位弹簧（22），回位弹簧（22）的一端与阀杆（7）抵触，另一端与下阀体（3）的底面抵触，B腔（12）的下端开设有出水口（16）。2.根据权利要求1所述的用于商用车中冷器的放水阀，其特征在于：阀杆（7）的下端外侧面开设有卡槽（17），还包括卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建元，
申请(专利权)人：陕西万安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：