电解除湿器及车载灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电解除湿器及车载灯具，包括壳体、电解组件和内密封垫；壳体内设有连通的排湿通道和除湿通道；电解组件设于排湿通道和除湿通道之间，电解组件包括依次连接的阴极、电解质膜和阳极；内密封垫的一侧与壳体抵接，内密封垫的另一侧与电解组件，以使电解质膜分别与阴极和阳极紧密接触。本实用新型专利技术通过电解组件能够对空气中的水分分解为氧气和氢离子，阴极中的氢离子与外部环境中的氧气反应后重新生成水汽并排出，电解除湿的能耗低，且噪声小，通过在电解组件一侧设置内密封垫，以将电解组件压紧于壳体内，能够有效确保电解质膜分别与阳极和阴极之间接触的紧密性，可有效降低电解组件工作时的电阻。可有效降低电解组件工作时的电阻。可有效降低电解组件工作时的电阻。

【技术实现步骤摘要】
电解除湿器及车载灯具


[0001]本技术涉及除湿器的
，特别是涉及一种电解除湿器及车载灯具。

技术介绍

[0002]除湿器，顾名思义是能够有效解决空气潮湿问题的机器，主要通过将空气中大部分水分分离出来，从而达到除湿的效果。
[0003]相关技术中，除湿器主要通过加热的方式对空气进行除湿，由于除湿工作通常需要持续进行，使用这种除湿方式实现除湿的除湿器主要包括加热器和风机，通过加热器将空气中的水分蒸发为气态水，再通过吹风的方式将气态水排出，这种除湿器存在耗电量高、噪声大等问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电解除湿器及车载灯具，通过电解的方式进行除湿，节能、静音，且整体结构紧凑，电解除湿效果好。
[0005]根据本技术第一方面实施例的电解除湿器，包括壳体、电解组件和内密封垫；壳体内设有连通的排湿通道和除湿通道；电解组件设于排湿通道和除湿通道之间，电解组件包括依次连接的阴极、电解质膜和阳极；内密封垫的一侧与壳体抵接，内密封垫的另一侧与电解组件，以使电解质膜分别与阴极和阳极紧密接触。
[0006]根据本技术第一方面实施例的电解除湿器，至少具有如下有益效果：通过电解组件能够对空气中的水分分解为氧气和氢离子，在电流的作用下，氢离子到达阴极，阴极中的氢离子与外部环境中的氧气反应后重新生成水汽并排出，电解除湿的能耗低，且噪声小，通过在电解组件一侧设置内密封垫，以将电解组件压紧于在壳体内，能够有效确保电解质膜分别与阳极和阴极之间接触的紧密性，可有效降低电解组件工作时的电阻，进而有效提高电解除湿的效率。
[0007]根据本技术一些实施例的电解除湿器，阴极包括呈环状的第一导电片，阳极包括呈环状的第二导电片，第一导电片和第二导电片分别层叠于电解质膜的相对两侧。
[0008]根据本技术一些实施例的电解除湿器，内密封垫呈环状。
[0009]根据本技术一些实施例的电解除湿器，阴极位于排湿通道的一端，排湿通道内设有防水透气膜。
[0010]根据本技术一些实施例的电解除湿器，壳体包括基座和底盖，基座与底盖之间通过卡扣的方式连接。
[0011]根据本技术一些实施例的电解除湿器，阴极还包括与第一导电片连接的第一卡位片，阳极还包括与第二导电片连接的第二卡位片，底盖中设有第一卡位槽和第二卡位槽，第一卡位片卡接于第一卡位槽，第二卡位片卡接于第二卡位槽。
[0012]根据本技术一些实施例的电解除湿器，还包括外密封圈，外密封圈连接于基
座和底盖之间，用于密封基座与底盖之间的连接缝隙。
[0013]根据本技术一些实施例的电解除湿器，还包括安装旋盖，安装旋盖位于基座远离底盖的一侧，安装旋盖设有凸块，基座设有凹槽，凸块卡接于凹槽。
[0014]根据本技术一些实施例的电解除湿器，安装旋盖设有把手。
[0015]根据本技术第二方面实施例的车载灯具，包括上述第一方面实施例的电解除湿器。
[0016]根据本技术第二方面实施例的车载灯具，至少具有如下有益效果：通过电解组件能够对空气中的水分分解为氧气和氢离子，在电流的作用下，氢离子到达阴极，阴极中的氢离子与外部环境中的氧气反应后重新生成水汽并排出，电解除湿的能耗低，且噪声小，通过在电解组件一侧设置内密封垫，以将电解组件压紧于在壳体内，能够有效确保电解质膜分别与阳极和阴极之间接触的紧密性，可有效降低电解组件工作时的电阻，进而有效提高电解除湿的效率。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为本技术实施例的电解除湿器的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的电解除湿器的分解结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例的电解除湿器的仰视结构示意图；
[0022]图4为沿图3中A
‑
A的剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例的电解除湿器中电解组件的工作原理示意图。
[0024]附图说明：
[0025]壳体100、排湿通道101、除湿通道102、防水透气膜110、基座120、凹槽121、底盖130、第一卡位槽131、第二卡位槽132；
[0026]电解组件200、阴极210、第一导电片211、第一卡位片212、电解质膜220、阳极230、第二导电片231、第二卡位片232；
[0027]内密封垫300；
[0028]外密封圈400；
[0029]安装旋盖500、凸块510、把手520。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右、前、后等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方
位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0033]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0034]对于车灯等通过壳体对电子器件进行封装的电子产品，在工作过程中，电子产品的内部由于电子器件的运作会导致温度上升，在停止工作时温度会明显下降，在外部环境出现温湿度变化时，电子产品壳体的内部会因温湿度的变化而导致湿度上升和气压增大，甚至还会在壳体的内部出现冷凝水以及壳体膨胀变形的问题，这将会导致电子产品内部的电子器件出现绝缘失效、短路、起雾等问题，严重影响电子产品的性能，例如会直接影响车灯的使用寿命，且车灯内部起雾还会影响其照明性能，严重时还会影响行车安全。
[0035]为了解决电子产品的壳体内部湿度过高的问题，相关技术中，主要通过设置干燥剂或设置加热风扇的两种方式进行除湿，加热风扇主要通过设置加热器和风机实现热风烘干除湿的效果。干燥剂的吸湿率较低，且需要定期维护或更换，除湿效率低且使用不方便；通过加热风扇进行除湿时，需要对加热器和风机进行防水处理，加热器和风机的耗电量高，除湿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电解除湿器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设有连通的排湿通道和除湿通道；电解组件，设于所述排湿通道和所述除湿通道之间，所述电解组件包括依次连接的阴极、电解质膜和阳极；内密封垫，所述内密封垫的一侧与所述壳体抵接，所述内密封垫的另一侧与所述电解组件抵接，以使所述电解质膜分别与所述阴极和所述阳极紧密接触。2.根据权利要求1所述的电解除湿器，其特征在于，所述阴极包括呈环状的第一导电片，所述阳极包括呈环状的第二导电片，所述第一导电片和所述第二导电片分别层叠于所述电解质膜的相对两侧。3.根据权利要求2所述的电解除湿器，其特征在于，所述内密封垫呈环状。4.根据权利要求1所述的电解除湿器，其特征在于，所述阴极位于所述排湿通道的一端，所述排湿通道内设有防水透气膜。5.根据权利要求2所述的电解除湿器，其特征在于，所述壳体包括基座和底盖，所述基座与所述底盖之...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪水，
申请(专利权)人：惠州市沃瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：