一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统，包括承载桶，承载桶的顶部设置有支撑杆，支撑杆外壁的顶部设置有多个指示牌，指示牌和支撑杆之间设置有连接组件，连接套筒的外壁与承载桶固定穿插套接，连接套筒的顶部固定连接有承载套环，支撑杆外壁的底部与连接套筒滑动套接，支撑杆和承载套环之间设置有第一定位杆，连接件固定连接于指示牌的背面，连接件和支撑杆之间设置有第二定位杆。本实用新型专利技术利用承载桶、支撑杆、定位组件、指示牌和连接组件的配合使用，支撑杆通过定位组件可以与承载桶稳定连接，且移动第一定位杆就可以使支撑杆与承载桶分离，并且指示牌可以相对支撑杆转动，从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统


[0001]本技术涉及安全提醒系统
，特别涉及一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统。

技术介绍

[0002]交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输，交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，运输产品是以人公里和吨公里计量，邮电产品是以信息量和距离计量，为了提高互通式立交合流区车辆入口通往目的地的信息，会在入口连接处安装一个道路指示牌，道路指示牌通常由支撑杆固定安装在指定位置处，但是道路交通出现临时情况时，不便于对道路交通指示牌进行更换运输，从而降低其实用性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统，包括承载桶，所述承载桶的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆和承载桶之间设置有定位组件，所述支撑杆外壁的顶部设置有多个指示牌，所述指示牌和支撑杆之间设置有连接组件；
[0005]所述定位组件包括连接套筒，所述连接套筒的外壁与承载桶固定穿插套接，所述连接套筒的顶部固定连接有承载套环，所述支撑杆外壁的底部与连接套筒滑动套接，所述支撑杆和承载套环之间设置有第一定位杆；
[0006]所述连接组件包括连接件，所述连接件固定连接于指示牌的背面，所述连接件和支撑杆之间设置有第二定位杆。
[0007]优选的，所述承载桶顶部的一侧和一侧的底部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹套接有密封螺栓，所述密封螺栓的一端固定连接有把柄。
[0008]优选的，所述承载套环内壁的一侧开设有凹槽，所述第一定位杆外壁的一端与凹槽的内腔滑动套接，所述支撑杆的一侧开设有定位孔，所述第一定位杆外壁的另一端与定位孔的内腔滑动套接。
[0009]优选的，所述凹槽的内腔滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于第一定位杆的一端，所述凹槽内壁的顶部开设有滑孔，所述滑孔的内腔滑动套接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有密封板。
[0010]优选的，所述支撑杆外壁的顶部开设有多个定位槽，所述第二定位杆外壁的一端与定位槽滑动套接，所述连接件的背面固定连接有定位套筒。
[0011]优选的，所述第二定位杆的外壁固定穿插套接有限位板，所述限位板的外壁与定位套筒的内腔滑动套接，所述定位套筒的内腔固定套接有定位套环，所述定位套环和限位板之间设置有第二弹簧。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术利用承载桶、支撑杆、定位组件、指示牌和连接组件的配合使用，支撑杆通过定位组件可以与承载桶稳定连接，且移动第一定位杆就可以使支撑杆与承载桶分离，并且指示牌可以相对支撑杆转动，从而提高其实用性能；
[0014](2)本技术利用连接组件的设置方式，连接组件包括连接件和第二定位杆，第二定位杆通过第二弹簧可以与支撑杆外壁的定位槽滑动卡接，从而保证连接件和指示牌与支撑杆连接的稳定性，且拔出第二定位杆，就可以便捷改变指示牌指向的位置。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术承载桶正面内部结构示意图。
[0017]图3为本技术支撑杆俯面内部结构示意图。
[0018]图4为本技术疏导提示系统框图。
[0019]图中：1、承载桶；2、支撑杆；3、定位组件；31、连接套筒；32、承载套环；33、第一定位杆；34、第一弹簧；35、连接杆；36、密封板；4、指示牌；5、连接组件；51、连接件；52、第二定位杆；53、定位槽；54、定位套筒；55、定位套环；56、限位板；57、第二弹簧；6、密封螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统，包括承载桶1和疏导提示系统，疏导提示系统包括信息输入模块、蓝牙传输模块、显示模块和电源模块，信息输入模块用于输入前方道路出现事故的信息，承载桶1顶部的一侧和一侧的底部均开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹套接有密封螺栓6，松动密封螺栓6，可以便捷将承载桶1中的水流排出，从而便于对其携带运输，密封螺栓6的一端固定连接有把柄，承载桶1的顶部设置有支撑杆2，支撑杆2和承载桶1之间设置有定位组件3，支撑杆2外壁的顶部设置有多个指示牌4，指示牌4和支撑杆2之间设置有连接组件5。
[0022]定位组件3包括连接套筒31，连接套筒31的外壁与承载桶1固定穿插套接，连接套筒31的顶部固定连接有承载套环32，支撑杆2外壁的底部与连接套筒31滑动套接，支撑杆2和承载套环32之间设置有第一定位杆33，第一定位杆33可以保证支撑杆2与连接套筒31安装的稳定性，承载套环32内壁的一侧开设有凹槽，第一定位杆33外壁的一端与凹槽的内腔滑动套接，支撑杆2的一侧开设有定位孔，第一定位杆33外壁的另一端与定位孔的内腔滑动套接，凹槽的内腔滑动套接有第一弹簧34，第一弹簧34位于第一定位杆33的一端，凹槽内壁的顶部开设有滑孔，滑孔的内腔滑动套接有连接杆35，连接杆35的顶部固定连接有密封板36。
[0023]连接组件5包括连接件51，连接件51固定连接于指示牌4的背面，连接件51和支撑杆2之间设置有第二定位杆52，支撑杆2外壁的顶部开设有多个定位槽53，第二定位杆52外
壁的一端与定位槽53滑动套接，连接件51的背面固定连接有定位套筒54，第二定位杆52的外壁固定穿插套接有限位板56，限位板56的外壁与定位套筒54的内腔滑动套接，定位套筒54的内腔固定套接有定位套环55，定位套环55和限位板56之间设置有第二弹簧57，拉动第二定位杆52与支撑杆2分离，然后就可以使指示牌4带动连接件51相对支撑杆2转动，从而改变其指向。
[0024]本技术工作原理：当其使用的时候，首先将承载桶1摆放在适当位置处，然后松动取下承载桶1顶部的密封螺栓6，然后向承载桶1中注入适量的水流，从而提高承载桶1的重量，然后移动密封板36，使密封板36通过连接杆35带动第一定位杆33隐藏与凹槽中，然后将支撑杆2与连接套筒31滑动套接，最后松动密封板36，在第一弹簧34的作用下第一定位杆33与支撑杆2滑动穿插套接，对其位置限定，然后拉动第二定位杆52，使第二定位杆52与支撑杆2外壁上的定位槽53分离，然后转动连接件51和指示牌4，从而使指示牌4指向一定的方向，然后松开第二定位杆52，在第二弹簧57的作用下，第二定位杆52与支撑杆2外壁上相对应的定位槽53滑动套接，从而对指示牌4进行位置限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统，包括承载桶(1)，其特征在于，所述承载桶(1)的顶部设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)和承载桶(1)之间设置有定位组件(3)，所述支撑杆(2)外壁的顶部设置有多个指示牌(4)，所述指示牌(4)和支撑杆(2)之间设置有连接组件(5)；所述定位组件(3)包括连接套筒(31)，所述连接套筒(31)的外壁与承载桶(1)固定穿插套接，所述连接套筒(31)的顶部固定连接有承载套环(32)，所述支撑杆(2)外壁的底部与连接套筒(31)滑动套接，所述支撑杆(2)和承载套环(32)之间设置有第一定位杆(33)；所述连接组件(5)包括连接件(51)，所述连接件(51)固定连接于指示牌(4)的背面，所述连接件(51)和支撑杆(2)之间设置有第二定位杆(52)。2.根据权利要求1所述的一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统，其特征在于，所述承载桶(1)顶部的一侧和一侧的底部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹套接有密封螺栓(6)，所述密封螺栓(6)的一端固定连接有把柄。3.根据权利要求1所述的一种互通式立交合流区车辆入口安全提醒系统，其特征在于，所述承载套环(32)内壁的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶晓明，朱灵俊，章俊凯，
申请(专利权)人：浙江安通工程设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：