本发明专利技术提供了一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，涉及警示装置技术领域，包括底座；所述底座的底部固定安装有四个万向轮，且底座的顶部固定安装有推动架；所述安装组件安装在底座的顶部；所述显示组件共设有两组，且两组显示组件安装在安装组件的顶部；所述调节组件共设有两组，且两组调节组件安装在两组显示组件上；所述警示组件安装在底座和安装组件上；所述旋转杆A共设有两个，且两个旋转杆A固定安装在两个连接轴A的外壁；所述连接轴B共设有两个，且两个连接轴B固定安装在两个旋转杆A上；本发明专利技术不仅能起到警示效果，还能警示施工范围，有利于飞机降落；解决了不便于夜间观察机场施工宽度的问题。机场施工宽度的问题。机场施工宽度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种机场不停航施工用夜间专用警示装置
[0001]本专利技术涉及警示装置
，特别涉及一种机场不停航施工用夜间专用警示装置。
技术介绍
[0002]机场不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程；机场不停航施工时，飞机不能降落在施工区域内，此时需要在施工区域安装警示装置。
[0003]如申请号为：CN202022588475.0的专利中，公开了一种民用机场不停航施工用禁止进入标志牌，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有主动轮，所述转杆的一端固定连接有转动块，所述主动轮的侧面啮合连接有次动轮，所述次动轮的内部固定连接有限位杆，所述限位杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的侧面固定连接有活动座，所述活动座通过轴承转动连接有横杆；本技术通过设置主动轮、转动块和活动座，从而方便工作人员根据实际需要进行调整合适的位置，从而大大的的减少因为角度不适合，导致的视野盲区，减少不必要的损失。
[0004]基于上述，本专利技术人发现，目前的禁止进入标志牌，只能起到警示位置，不能起到警示范围，不便于夜间观察机场的施工宽度，警示效果较差，不利于飞机降落。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，其具有安装组件、显示组件、调节组件和警示组件，不仅能起到警示效果，还能警示施工范围，有利于飞机降落。
[0006]本专利技术提供了一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，具体包括底座、安装组件、显示组件、调节组件、导向组件和警示组件；所述底座的底部固定安装有四个万向轮，且底座的顶部固定安装有推动架；所述安装组件安装在底座的顶部；所述显示组件共设有两组，且两组显示组件安装在安装组件的顶部；所述调节组件共设有两组，且两组调节组件安装在两组显示组件上；所述导向组件安装在安装组件和两组显示组件上；所述警示组件安装在底座和安装组件上；所述安装组件包括：连接杆A、连接轴A、旋转杆A和连接轴B；所述连接杆A与底座固定连接；所述连接轴A共设有两个，且两个连接轴A转动安装在连接杆A上；所述旋转杆A共设有两个，且两个旋转杆A固定安装在两个连接轴A的外壁；所述连接轴B共设有两个，且两个连接轴B固定安装在两个旋转杆A上。
[0007]可选地，所述调节组件包括：调节座、滑动轴、调节块、丝杆B和手轮B；所述调节座固定安装在安装杆的顶部；所述滑动轴共设有两个，且两个滑动轴滑动安装在调节座上；所述调节块固定安装在两个滑动轴的底部，且调节块与安装杆和调节杆相切；所述丝杆B转动
安装在调节块上，且丝杆B与调节座螺纹连接；所述手轮B固定安装在丝杆B的顶部。
[0008]可选地，所述安装组件还包括：旋转杆B、连接轴C、连接杆B和稳定轴；所述旋转杆B共设有两个，且两个旋转杆B转动安装在两个连接轴B上；所述连接轴C共设有两个，且两个连接轴C固定安装在两个旋转杆B上；所述连接杆B转动安装在两个连接轴C上；所述稳定轴共设有两个，且两个稳定轴固定安装在连接杆B的右侧，并且两个稳定轴与连接杆A滑动连接。
[0009]可选地，所述导向组件包括：导向座和导向轴；所述导向座滑动安装在两个稳定轴上；所述导向轴固定安装在导向座上，且导向轴与两个安装杆滑动连接。
[0010]可选地，所述安装组件还包括：连接板、丝杆A和手轮A；所述连接板固定安装在两个稳定轴的右侧；所述丝杆A转动安装在连接杆B上，且丝杆A与连接杆A螺纹连接；所述手轮A固定安装在丝杆A的右侧。
[0011]可选地，所述警示组件包括：滑动架、安装框和支撑柱；所述滑动架与底座滑动连接；所述安装框固定安装在滑动架的顶部；所述支撑柱共设有两个，且两个支撑柱固定安装在安装框的顶部。
[0012]可选地，所述显示组件包括：安装杆、安装块、连接轴D、调节杆和户外激光灯；所述安装杆与连接轴B转动连接；所述安装块共设有两个，且两个安装块固定安装在安装杆的左侧；所述连接轴D转动安装在两个安装块上；所述调节杆固定安装在连接轴D的外壁；所述户外激光灯阵列设置在调节杆的左侧。
[0013]可选地，所述警示组件还包括：警示板、LED灯条和固定座；所述警示板固定安装在两个支撑柱的顶部；所述LED灯条固定安装在警示板的左侧；所述固定座共设有两个，且两个固定座分别固定安装在连接板和滑动架的底部。
[0014]可选地，所述显示组件还包括：导向杆、限位盘和弯簧；所述导向杆固定安装在调节杆的右侧，且导向杆与安装杆滑动连接；所述限位盘固定安装在导向杆的右侧；所述弯簧安装在导向杆的外部，且弯簧位于安装杆和限位盘之间。
[0015]可选地，所述警示组件还包括：连接框、滚轮和尼龙绳；所述连接框固定安装在底座的底部；所述滚轮转动安装在连接框上；所述尼龙绳的两端固定安装在两个固定座上，且尼龙绳还绕过滚轮。
[0016]有益效果根据本专利技术的各实施例的夜间专用警示装置，与传统禁止进入标志牌相比，不仅能起到警示效果，还能警示施工范围，有利于飞机降落。
[0017]此外，当工作人员顺时针转动手轮A时，连接杆B向右移动，此时两个连接轴B之间的间距变大，当工作人员逆时针转动手轮A时，连接杆B向左移动，此时两个连接轴B之间的间距变小，方便工作人员根据施工宽度适当调整两个安装杆之间的间距，又因户外激光灯阵列设置在调节杆的左侧，进而对地面起到了照射作用，便于夜间观察施工范围，有利于夜间飞机的降落。
[0018]此外，当工作人员转动手轮B时，调节块发生移动，使得调节杆发生角度变化，进而改变了户外激光灯的照射距离，方便工作人员适当调整警示距离，提高了警示效果，又因导向座滑动安装在两个稳定轴上，且导向轴固定安装在导向座上，并且导向轴与两个安装杆滑动连接，进而对两个安装杆起到了限位效果，提高了户外激光灯的照射精度，保证了警示
范围的准确性。
[0019]此外，因警示板固定安装在两个支撑柱的顶部，且LED灯条固定安装在警示板的左侧，方便在夜间使用，提高了夜间的警示效果，又因两个固定座分别固定安装在连接板和滑动架的底部，且尼龙绳的两端固定安装在两个固定座上，并且尼龙绳还绕过滚轮，从而当连接板向右移动时，滑动架在尼龙绳的作用下自动向左移动，保证了连接板和滑动架的移动方向相反，使得装置使用时更加平衡，提高了使用时的稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0021]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0022]在附图中：图1示出了根据本专利技术的实施例的立体结构示意图；图2示出了图1的底部视角结构示意图；图3示出了根据本专利技术的实施例的安装组件结构示意图；图4示出了图3中A区域的局部放大结构示意图；图5示出了根据本专利技术的实施例的安装组件、显示组件、调节组件和导向组件结构示意图；图6示出了图5中B区域的局部放大结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，其特征在于，包括底座（1）、安装组件（2）、显示组件（3）、调节组件（4）、导向组件（5）和警示组件（6）；所述底座（1）的底部固定安装有四个万向轮，且底座（1）的顶部固定安装有推动架（101）；所述安装组件（2）安装在底座（1）的顶部；所述显示组件（3）共设有两组，且两组显示组件（3）安装在安装组件（2）的顶部；所述调节组件（4）共设有两组，且两组调节组件（4）安装在两组显示组件（3）上；所述导向组件（5）安装在安装组件（2）和两组显示组件（3）上；所述警示组件（6）安装在底座（1）和安装组件（2）上；所述安装组件（2）包括：连接杆A（201）、连接轴A（202）、旋转杆A（203）和连接轴B（204）；所述连接杆A（201）与底座（1）固定连接；所述连接轴A（202）共设有两个，且两个连接轴A（202）转动安装在连接杆A（201）上；所述旋转杆A（203）共设有两个，且两个旋转杆A（203）固定安装在两个连接轴A（202）的外壁；所述连接轴B（204）共设有两个，且两个连接轴B（204）固定安装在两个旋转杆A（203）上。2.如权利要求1所述的一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，其特征在于：所述安装组件（2）还包括：旋转杆B（205）、连接轴C（206）、连接杆B（207）和稳定轴（208）；所述旋转杆B（205）共设有两个，且两个旋转杆B（205）转动安装在两个连接轴B（204）上；所述连接轴C（206）共设有两个，且两个连接轴C（206）固定安装在两个旋转杆B（205）上；所述连接杆B（207）转动安装在两个连接轴C（206）上；所述稳定轴（208）共设有两个，且两个稳定轴（208）固定安装在连接杆B（207）的右侧，并且两个稳定轴（208）与连接杆A（201）滑动连接。3.如权利要求2所述的一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，其特征在于：所述安装组件（2）还包括：连接板（209）、丝杆A（210）和手轮A（211）；所述连接板（209）固定安装在两个稳定轴（208）的右侧；所述丝杆A（210）转动安装在连接杆B（207）上，且丝杆A（210）与连接杆A（201）螺纹连接；所述手轮A（211）固定安装在丝杆A（210）的右侧。4.如权利要求2所述的一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，其特征在于：所述显示组件（3）包括：安装杆（301）、安装块（302）、连接轴D（303）、调节杆（304）和户外激光灯（305）；所述安装杆（301）与连接轴B（204）转动连接；所述安装块（302）共设有两个，且两个安装块（302）固定安装在安装杆（301）的左侧；所述连接轴D（303）转动安装在两个安装块（302）上；所述调节杆（304）固定安装在连接轴D（303）的外壁；所述户外激光灯（305）阵列设置在调节杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳明，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：发明
国别省市：
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