一种骨架夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及产加工夹具技术领域，具体涉及一种骨架夹紧机构。包括工装板和定位板，所述定位板可拆卸式安装于工装板上，所述定位板上背离工装板的一侧设有中心支撑件，所述中心支撑件其中一对相互正对的侧边外设有安装在定位板上的活动式卡爪夹持机构，所述活动式卡爪夹持机构的一端可相对于定位板转动，用于转动夹持方向盘骨架，所述中心支撑件另一对相互正对的侧边外设有安装在定位板上的垫块。本实用新型专利技术可以对方向盘骨架形成高效稳定的夹紧作用，并且不会损伤方向盘骨架的中心表面，不易造成损坏。不易造成损坏。不易造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种骨架夹紧机构


[0001]本技术涉及生产加工夹具
，具体涉及一种骨架夹紧机构。

技术介绍

[0002]伴随着汽车的使用普及，汽车工业得到快速发展，汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，由其他专业厂生产。
[0003]汽车方向盘的生产加工也是汽车工业的其中一环，汽车方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。汽车方向盘主要包括骨架、发泡材料、安全气囊总成等。
[0004]对于汽车方向盘的生产加工，需要用到相应的夹具来夹持完成，但是现有的夹具在夹持方向盘骨架时，通常需要用夹紧机构通过中心孔夹紧骨架，这种夹紧方式会损伤方向盘骨架中心表面，且容易造成损坏。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种骨架夹紧机构，其应用时，可以对方向盘骨架形成高效稳定的夹紧作用，并且不会损伤方向盘骨架的中心表面，不易造成损坏。
[0006]本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种骨架夹紧机构，包括工装板和定位板，所述定位板可拆卸式安装于工装板上，所述定位板上背离工装板的一侧设有中心支撑件，所述中心支撑件其中一对相互正对的侧边外设有安装在定位板上的活动式卡爪夹持机构，所述活动式卡爪夹持机构的一端可相对于定位板转动，用于转动夹持方向盘骨架，所述中心支撑件另一对相互正对的侧边外设有安装在定位板上的垫块。
[0008]基于上述
技术实现思路
，通过工装板可以将夹紧机构整体安装于相应的操作平台上进行使用，通过工装板和定位板的可拆卸式连接，便于进行定位板的拆装，可将方向盘骨架置于定位板上，通过中心支撑件可以对方向盘骨架起到中心支撑的作用，通过垫块可以对方向盘骨架起到边缘支撑的作用，通过调节活动式卡爪夹持机构的一端，使其相对于定位板转动，穿过骨架相应的上下位置孔夹持方向盘骨架，再利用方向盘骨架加工所需的相应限位工具抵住活动式卡爪夹持机构的一端，就可以对方向盘骨架形成稳定的夹持。通过活动
式卡爪夹持机构的两侧边缘夹持方式，替代传统的中心夹紧方式，可以在方向盘骨架加工过程中对方向盘骨架形成高效稳定的夹紧作用，并且不会损伤方向盘骨架的中心表面，不易造成损坏。
[0009]在一个可能的设计中，所述垫块与中心支撑件之间设有定位销，所述定位销与定位板可拆卸式连接。其应用时，通过在垫块与中心支撑件之间设置定位销可以对方向盘骨架起到定位及限位的作用，通过定位销与定位板的可拆卸式连接方式，便于进行定位销的拆装更换。
[0010]在一个可能的设计中，所述活动式卡爪夹持机构包括第一转轴固定座和第二转轴固定座，所述第一转轴固定座上穿设有可转动的第一螺栓，所述第二转轴固定座上穿设有可转动的第二螺栓，所述第一螺栓上套设有六角螺母，所述第二螺栓上套设有卡爪，所述卡爪的一端与六角螺母抵接，并与六角螺母形成转动配合，另一端用于转动夹持方向盘骨架。
[0011]其应用时，第一螺栓可在第一转轴固定座上转动，第二螺栓可在第二转轴固定座上转动，通过套设在第一螺栓上的六角螺母与套设在第二螺栓上的卡爪抵接，形成转动配合，就可以掰动卡爪，利用卡爪与六角螺母的转动配合，完成卡爪的角度调节，以穿过相应的上下位置孔将方向盘骨架夹持，再利用相应的限位工具抵住卡爪进行限位，就可以实现对方向盘骨架的抱紧夹持。
[0012]在一个可能的设计中，所述第二转轴固定座可拆卸式安装于定位板上，在第二转轴固定座上设有安装螺孔。其应用时，通过将第二转轴固定座置于定位板上，将安装螺孔对准定位板上相应的孔位，拧入相应的安装螺钉，就可以完成第二转轴固定座的快速安装，且便于拆卸更换。
[0013]在一个可能的设计中，所述中心支撑件和垫块可拆卸式安装于定位板上，在中心支撑件和垫块上均设有安装螺孔。其应用时，通过将中心支撑件和垫块置于定位板上，将其各自的安装螺孔对准定位板上相应的孔位，拧入相应的安装螺钉，就可以完成中心支撑件和垫块的快速安装，且便于拆卸更换。
[0014]在一个可能的设计中，所述工装板上背离定位板的一侧设有插接柱。其应用时，通过插接柱可以将该夹紧机构整体便捷地插接在相应的操作台上进行加工作业。
[0015]在一个可能的设计中，所述工装板上背离插接柱的一侧设有把手垫块，所述把手垫块上可拆卸式安装有把手。其应用时，通过把手垫块可以对位安装把手，并对把手起到垫高的作用，通过把手可以便捷地将夹紧机构提起插接在相应的操作台上进行加工作业，或者作业完成后将夹紧机构提起进行更换。
[0016]在一个可能的设计中，所述工装板上背离定位板的一侧设有护边挡板。其应用时，通过护边挡板可以对工装板的底部形成护边作用，防止其他物体卡入工装板的底部，影响加工作业。
[0017]在一个可能的设计中，所述工装板上还设有过线通孔。其应用时，通过过线通孔可以统一穿设方向盘骨架的相应线束，便于进行方向盘骨架线束的集中收纳。
[0018]本技术的有益效果为：
[0019]本技术通过工装板可以将夹紧机构整体安装于相应的操作平台上进行使用，通过工装板和定位板的可拆卸式连接，便于进行定位板的拆装，可将方向盘骨架置于定位板上，通过中心支撑件可以对方向盘骨架起到中心支撑的作用，通过垫块可以对方向盘骨
架起到边缘支撑的作用，通过调节活动式卡爪夹持机构的一端，使其相对于定位板转动，穿过骨架相应的上下位置孔夹持方向盘骨架，再利用方向盘骨架加工所需的相应限位工具抵住活动式卡爪夹持机构的一端，就可以对方向盘骨架形成稳定的夹持。通过活动式卡爪夹持机构的两侧边缘夹持方式，替代传统的中心夹紧方式，可以在方向盘骨架加工过程中对方向盘骨架形成高效稳定的夹紧作用，并且不会损伤方向盘骨架的中心表面，不易造成损坏。
附图说明
[0020]下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为工装下模板部分第一视角的结构示意图；
[0023]图3为工装下模板部分第二视角的结构示意图；
[0024]图4为工装上模板部分第一视角的结构示意图；
[0025]图5为工装上模板部分第二视角的结构示意图。
[0026]图中：1、工装板；2、定位板；3、中心支撑件；4、垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骨架夹紧机构，其特征在于：包括工装板(1)和定位板(2)，所述定位板(2)可拆卸式安装于工装板(1)上，所述定位板(2)上背离工装板(1)的一侧设有中心支撑件(3)，所述中心支撑件(3)其中一对相互正对的侧边外设有安装在定位板(2)上的活动式卡爪夹持机构，所述活动式卡爪夹持机构的一端可相对于定位板(2)转动，用于转动夹持方向盘骨架，所述中心支撑件(3)另一对相互正对的侧边外设有安装在定位板(2)上的垫块(4)。2.根据权利要求1所述的一种骨架夹紧机构，其特征在于：所述垫块(4)与中心支撑件(3)之间设有定位销(5)，所述定位销(5)与定位板(2)可拆卸式连接。3.根据权利要求1所述的一种骨架夹紧机构，其特征在于：所述活动式卡爪夹持机构包括第一转轴固定座(6)和第二转轴固定座(7)，所述第一转轴固定座(6)上穿设有可转动的第一螺栓(8)，所述第二转轴固定座(7)上穿设有可转动的第二螺栓(9)，所述第一螺栓(8)上套设有六角螺母(10)，所述第二螺栓(9)上套设有卡爪(11)，所述卡爪(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁刚，
申请(专利权)人：天合富奥汽车安全系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：