一种安全型汽车门扶手制造技术

本实用新型专利技术的一种安全型汽车门扶手，属于车门扶手领域。本实用新型专利技术公开了一种安全型汽车门扶手，一种安全型汽车门扶手，包括基座、把手、扶手和隐藏垫，基座的前端设置有把手，基座的上表面设置有扶手，扶手的中间部位上设有隐藏垫。本实用新型专利技术解决了现有技术中安全性低和无法调节的问题，护套表面的凸起防止出现手滑的问题，而驾驶员及乘员的手肘放在软质垫块所在的区域，能够降低驾驶员及乘员的疲劳感，进而提高使用感和行车安全性，调节扶手时，通过拉绳将隐藏垫拉出置物槽，支撑架通过转轴进行旋转，隐藏垫拉出到合适高度后，根据卡杆卡入不同的卡口内，可以对隐藏垫调节，满足了用户对不同高度的支撑需要，进一步提高了车内乘员的使用感。的使用感。的使用感。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型汽车门扶手


[0001]本技术涉及汽车门扶手领域，尤其涉及一种安全型汽车门扶手。

技术介绍

[0002]汽车的车门内饰板上通常设有扶手，主要是为了方便在车内的乘员打开或关闭车门，以及车门扶手结构同时为车内驾驶员及乘员的手臂提供支撑,驾驶员及乘员的手肘是受力最大的位置。但现有的扶手存在以下问题：
[0003]1.车门扶手大都为塑料制成，这样提供支撑时，不仅不会给车内的乘员缓解疲劳，而且会增加不适，从而增加驾驶的危险性，同时车内的乘员在抓握扶手开关车门时，可能因手上的汗而脱手，使车门的开合出现问题，严重的可能会引起安全事故。
[0004]2.市面常见车型的车门扶手均为固定式，只能满足部分用户对扶手宽度的需求，这样在使用过程中，扶手将无法根据用户的个人喜好进行调节，给用户带来不好的体验感受。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种安全型汽车门扶手，具备增加扶手的安全性和扶手可调节的特点，解决了现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全型汽车门扶手，包括基座、把手、扶手和隐藏垫，基座的前端设置有把手，基座的上表面设置有扶手，扶手的中间部位上设有隐藏垫。
[0007]优选的，所述把手包括护套，护套包覆于把手的外周面，护套为弹性材质制成，并且护套表面设有若干凸起。
[0008]优选的，所述扶手和隐藏垫表面均为皮质且内部设有软质垫块。
[0009]优选的，所述隐藏垫包括支撑架、置物槽和拉绳，置物槽开设在扶手上，支撑架放置在置物槽内，支撑架的上端与隐藏垫的底面连接，支撑架的下端与置物槽的底面连接，隐藏垫的两侧壁面上安装有拉绳。
[0010]优选的，所述支撑架包括转轴、旋转轴、卡杆、空槽、卡槽和卡口，支撑架的中间位置设有转轴，支撑架上端的左侧设有旋转轴，支撑架上端的右侧设有卡杆，空槽设置在隐藏垫的底面，空槽内壁上开设有卡槽，旋转轴的两端嵌入卡槽的内部，支撑架的左侧与隐藏垫之间旋转连接，空槽内远离卡槽的一端设有卡口，卡杆卡入卡口的内部，支撑架的右侧与隐藏垫之间卡合连接。
[0011]优选的，所述支撑架为两根通过转轴旋转连接的交叉杆体。
[0012]优选的，所述卡口设有多个，且每个卡口之间的间距相同。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术的一种安全型汽车门扶手，护套包覆于把手的外周面，护套为弹性材质制成，并且护套表面设有若干凸起，车内的乘员在开关车门时，可手握护套处，护套的
弹性材质增加了手握时的舒适性，而表面的凸起增大护套与手心的摩擦力，防止车内的乘员在开关车门时因手汗而出现手滑的问题，护套增加了把手的安全性，而扶手和隐藏垫表面均皮质且内部设有软质垫块，驾驶员及乘员的手肘放在软质垫块所在的区域，能够为驾驶员及乘员提供舒适柔软的享受，能够降低驾驶员及乘员的疲劳感，进而提高乘员的乘车体验和使用感，提高驾驶员的行车安全性。
[0015]2.本技术的一种安全型汽车门扶手，调节扶手时，通过拉绳将隐藏垫拉出置物槽，支撑架通过转轴进行旋转，隐藏垫拉出到合适高度后，将卡杆卡入适合的卡口内，从而使支撑架将隐藏垫进行支撑固定，根据卡杆卡入不同的卡口内，可以调整隐藏垫的不同高度，满足了用户对不同高度的支撑需要，进一步提高了车内乘员的使用感。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的隐藏垫调节后示意图；
[0018]图3为本技术的支撑架结构示意图；
[0019]图4为本技术的隐藏垫结构示意图。
[0020]图中：1、基座；2、把手；21、护套；3、扶手；4、隐藏垫；41、支撑架；411、转轴；412、旋转轴；413、卡杆；414、空槽；415、卡槽；416、卡口；42、置物槽；43、拉绳。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
2，一种安全型汽车门扶手，包括基座1、把手2、扶手3和隐藏垫4，基座1的前端设置有把手2，把手2包括护套21，护套21包覆于把手2的外周面，护套21为弹性材质制成，并且护套21表面设有若干凸起，护套21的弹性材质增加了手握时的舒适性，而表面的凸起增大护套21与手心的摩擦力，防止车内的乘员在开关车门时因手汗而出现手滑的问题，护套21增加了把手2开关车门时的安全性，基座1的上表面设置有扶手3，扶手3的中间部位上设有隐藏垫4，扶手3和隐藏垫4表面均皮质且内部设有软质垫块，驾驶员及乘员的手肘放在软质垫块所在的区域，能够为驾驶员及乘员提供舒适柔软的享受，能够降低驾驶员及乘员的疲劳感，进而提高乘员的乘车体验和使用感，提高驾驶员的行车安全性，隐藏垫4包括支撑架41、置物槽42和拉绳43，置物槽42开设在扶手3上，支撑架41放置在置物槽42内，支撑架41的上端与隐藏垫4的底面连接，支撑架41的下端与置物槽42的底面连接，隐藏垫4的两侧壁面上安装有拉绳43，通过拉绳43可将隐藏垫4拉出置物槽42，从而可以进行后续的高度调节。
[0023]请参阅图3
‑
4，支撑架41包括转轴411、旋转轴412、卡杆413、空槽414、卡槽415和卡口416，支撑架41的中间位置设有转轴411，支撑架41为两根通过转轴411旋转连接的交叉杆体，支撑架41上端的左侧设有旋转轴412，支撑架41上端的右侧设有卡杆413，空槽414设置在隐藏垫4的底面，空槽414内壁上开设有卡槽415，旋转轴412的两端嵌入卡槽415的内部，
支撑架41的左侧与隐藏垫4之间旋转连接，空槽414内远离卡槽415的一端设有卡口416，卡杆413卡入卡口416的内部，支撑架41的右侧与隐藏垫4之间卡合连接，卡口416设有多个，且每个卡口416之间的间距相同，隐藏垫4拉出到合适高度后，将卡杆413卡入适合的卡口416内，从而使支撑架41将隐藏垫4进行支撑固定，隐藏垫4可通过旋转轴412进行旋转，从而便于调节卡杆413，同时根据卡杆413卡入不同的卡口416内，可以调整隐藏垫4的不同高度，满足了用户对不同高度的支撑需要，进一步提高了车内乘员的使用感。
[0024]综上所述：本安全型汽车门扶手，基座1的前端设置有把手2，护套21包覆于把手2的外周面，护套21表面的凸起增大护套21与手心的摩擦力，防止车内的乘员在开关车门时因手汗而出现手滑的问题，护套21增加了把手2开关车门时的安全性，扶手3和隐藏垫4表面均皮质且内部设有软质垫块，驾驶员及乘员的手肘放在软质垫块所在的区域，能够为驾驶员及乘员提供舒适柔软的享受，能够降低驾驶员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型汽车门扶手，包括基座(1)、把手(2)、扶手(3)和隐藏垫(4)，其特征在于：所述基座(1)的前端设置有把手(2)，基座(1)的上表面设置有扶手(3)，扶手(3)的中间部位上设有隐藏垫(4)。2.根据权利要求1所述的一种安全型汽车门扶手，其特征在于：所述把手(2)包括护套(21)，护套(21)包覆于把手(2)的外周面，护套(21)为弹性材质制成，并且护套(21)表面设有若干凸起。3.根据权利要求1所述的一种安全型汽车门扶手，其特征在于：所述扶手(3)和隐藏垫(4)表面均为皮质且内部设有软质垫块。4.根据权利要求1所述的一种安全型汽车门扶手，其特征在于：所述隐藏垫(4)包括支撑架(41)、置物槽(42)和拉绳(43)，置物槽(42)开设在扶手(3)上，支撑架(41)放置在置物槽(42)内，支撑架(41)的上端与隐藏垫(4)的底面连接，支撑架(41)的下端与置物槽(42)的底面连接，隐藏垫(4)的两侧壁面上安装有拉绳(43)。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安平，
申请(专利权)人：青岛快客精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：