本实用新型专利技术公开了一种模具车定位装置，包括：模具车，其前端的底部竖直的固定设有挡板；车道，其设置为用于模具车行走，所述车道上开设有安装槽，所述安装槽位于所述模具车的前进端；定位装置，其设置在所述安装槽上；缓冲装置，其设置在所述定位装置远离所述模具车的一端，所述缓冲装置与所述定位装置之间形成限位槽，所述挡板与所述限位槽相适配。本实用新型专利技术通过定位装置与缓冲装置相互配合，在提高模具车定位精度的同时还可以减小定位产生的振荡力度，从而提高产品质量。从而提高产品质量。从而提高产品质量。
【技术实现步骤摘要】
模具车定位装置
[0001]本技术涉及混凝土砌块生产
更具体地说，本技术涉及一种模具车定位装置。
技术介绍
[0002]目前大部分的加气混凝土砌块生产过程中模具车运行定位主要用传感器定位，由于模具车运行时贯性较大造成定位不准，经常造成设备事故，同时由于定位过程中模具车前后晃动使车内坯体振荡而造成坯体内伤产生裂纹，影响产品的强度，给加气混凝土砌块生产设备和产品质量等方面造成非常不利的影响。
技术实现思路
[0003]本技术还有一个目的是提供一种模具车定位装置，其通过定位装置与缓冲装置相互配合，在提高模具车定位精度的同时还可以减小定位产生的振荡力度，从而提高产品质量。
[0004]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种模具车定位装置，包括：
[0005]模具车，其前端的底部竖直的固定设有挡板；
[0006]车道，其设置为用于模具车行走，所述车道上开设有安装槽，所述安装槽位于所述模具车的前进端；
[0007]定位装置，其设置在所述安装槽上；
[0008]缓冲装置，其设置在所述定位装置远离所述模具车的一端，所述缓冲装置与所述定位装置之间形成限位槽，所述挡板与所述限位槽相适配。
[0009]优选的是，所述定位装置包括：
[0010]限位支撑板，其为U型结构，所述限位支撑板设置在所述安装槽上，且其开口端远离所述模具车设置，所述限位支撑板的两侧板上相对的开设有第一销轴孔；
[0011]底板，其后端位置横向开设有第二销轴孔，销轴穿过所述第一销轴孔和所述第二销轴孔，以将所述限位支撑板和所述底板连接在一起，所述底板的中后端位置设有契形面，其与水平面的夹角为锐角，所述缓冲装置设置在所述底板上，并与所述契形面形成限位槽；
[0012]第一弹簧，其竖直的设置在所述安装槽与所述底板之间，并位于所述契形面的下方；
[0013]其中，所述契形面的顶面高于所述挡板的底面。
[0014]优选的是，所述缓冲装置包括：
[0015]定位板，其竖直的固定设置在所述底板的前端位置；
[0016]第二弹簧，其水平设置，且其一端与所述定位板的内侧壁固定连接，另一端竖直的固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部与所述底板的顶部铰接，所述缓冲板与所述契形面之间形成限位槽。
[0017]优选的是，还包括预埋件，其水平的固定设置在所述安装槽内，所述限位支撑板和所述第一弹簧的底部均与所述预埋件的顶部固定连接。
[0018]优选的是，所述底板的底部对应所述第一弹簧的位置开设有弹簧槽，所述第一弹簧的上部位于所述弹簧槽内。
[0019]本技术至少包括以下有益效果：本技术通过定位装置与缓冲装置相互配合，在提高模具车定位精度的同时还可以减小定位产生的振荡力度，从而提高产品质量。
[0020]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0021]图1为本技术一个实施例的一种模具车定位装置侧面结构剖视示意图；
[0022]图2为上述实施例中所述定位装置和缓冲装置的侧视结构剖视图；
[0023]图3为上述实施例中所述定位装置和缓冲装置的俯视图；
[0024]说明书附图标记说明：1、模具车，2、滚轮，3、挡板，4、车道，5、安装槽，6、限位支撑板，7、底板，8、销轴，9、契形面，10、限位槽，11、第一弹簧，12、第二弹簧，13、缓冲板，14、定位板，15、预埋件。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0026]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]如图1
‑
3所示，本技术提供一种模具车定位装置，包括：
[0028]模具车1，其前端的底部竖直的固定设有挡板3；
[0029]车道4，其设置为用于模具车1行走，所述车道4上开设有安装槽5，所述安装槽5位于所述模具车1的前进端；
[0030]定位装置，其设置在所述安装槽5上；
[0031]缓冲装置，其设置在所述定位装置远离所述模具车1的一端，所述缓冲装置与所述定位装置之间形成限位槽10，所述挡板3与所述限位槽10相适配；
[0032]所述定位装置包括：
[0033]限位支撑板6，其为U型结构，所述限位支撑板6设置在所述安装槽5上，且其开口端远离所述模具车1设置，所述限位支撑板6的两侧板上相对的开设有第一销轴孔；
[0034]底板7，其后端位置横向开设有第二销轴孔，销轴8穿过所述第一销轴孔和所述第二销轴孔，以将所述限位支撑板6和所述底板7连接在一起，所述底板7的中后端位置设有契形面9，其与水平面的夹角为锐角，所述缓冲装置设置在所述底板7上，并与所述契形面9形成限位槽10；
[0035]第一弹簧11，其竖直的设置在所述安装槽5与所述底板7之间，并位于所述契形面9的下方；
[0036]其中，所述契形面9的顶面高于所述挡板3的底面；
[0037]所述缓冲装置包括：
[0038]定位板14，其竖直的固定设置在所述底板7的前端位置；
[0039]第二弹簧12，其水平设置，且其一端与所述定位板14的内侧壁固定连接，另一端竖直的固定连接有缓冲板13，所述缓冲板13的底部与所述底板7的顶部铰接，所述缓冲板13与所述契形面9之间形成限位槽10。
[0040]在上述技术方案中，模具车1通过滚轮2在车道4上行走，车道4上开设有安装槽5，安装槽5内沿着模具车1的前进方向依次设有限位支撑板6和底板7，底板7通过销轴8与限位支撑板6连接在一起，通过销轴8连接可使得底板7在竖直面转动，底板7上沿着模具车1的前进方向依次设有契形面9、缓冲板13、第二弹簧12和定位板14，第二弹簧12的两端分别与定位板14和缓冲板13固定连接，定位板14与底板7固定连接，缓冲板13与底板7铰接，缓冲板13与契形面9之间形成限位槽10，契形面9的顶面高于挡板3的底面，底板7和安装槽5之间设有第一弹簧11；
[0041]本技术的使用过程为：工作人员驱动模具车1在车道4上行驶，当模具车1移动至预设位置时，驱动模具车1停止移动，但模具车1因为惯性还会继续往前行驶一段距离，当模具车1移动至定位装置上时，由于挡板3的底面低于契形面9顶面，挡板3会向下压缩契形面9，从而压缩第一弹簧11至模具车1的档板进入到限位槽10后，契形面9由于没有了压力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模具车定位装置，其特征在于，包括：模具车，其前端的底部竖直的固定设有挡板；车道，其设置为用于模具车行走，所述车道上开设有安装槽，所述安装槽位于所述模具车的前进端；定位装置，其设置在所述安装槽上；缓冲装置，其设置在所述定位装置远离所述模具车的一端，所述缓冲装置与所述定位装置之间形成限位槽，所述挡板与所述限位槽相适配。2.如权利要求1所述的模具车定位装置，其特征在于，所述定位装置包括：限位支撑板，其为U型结构，所述限位支撑板设置在所述安装槽上，且其开口端远离所述模具车设置，所述限位支撑板的两侧板上相对的开设有第一销轴孔；底板，其后端位置横向开设有第二销轴孔，销轴穿过所述第一销轴孔和所述第二销轴孔，以将所述限位支撑板和所述底板连接在一起，所述底板的中后端位置设有契形面，其与水平面的夹角为锐角，所述缓冲装置设置在所述底板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏辉松，胡焰华，吴红兵，
申请(专利权)人：武汉华源丰建材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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