一种电池应急入柜系统技术方案

本实用新型专利技术属于电池储能设备技术领域，公开了一种电池应急入柜系统，该电池应急入柜系统包括载具、电池上料单元及搬运车辆，载具包括箱体和推动机构，箱体设置有用于接收电池的入口，电池能够通过入口装载至箱体内，推动机构被配置为将电池由入口推出箱体，电池上料单元包括载台，载台被配置为载放电池，搬运车辆被配置为搬运载具，以使载具的入口与载放于载台上的电池或与电池柜用于载放电池的载放层对齐。本实用新型专利技术中电池在被推入载具时、载具在被搬运至电池柜处时及电池被推入电池柜时均无需人工搬运，从而节省了时间和人力，提高了电池入柜的效率。了电池入柜的效率。了电池入柜的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池应急入柜系统


[0001]本技术涉及电池储能设备
，尤其涉及一种电池应急入柜系统。

技术介绍

[0002]储能是指通过介质或设备把能量存储起来，在需要时再释放的过程，按照能量储存方式，储能可分为物理储能、化学储能、电磁储能三类，其中，化学储能包括电池储能，储存的能量可以用做应急能源，或用于在电网高负荷的时候输出能量，也可以用于削峰填谷，减轻电网波动。
[0003]现有技术中通常采用将电池储存至电池柜内的方式进行储能，储存的电池可以用做应急能源，而将电池储存至电池柜内的过程则通常由人工完成，即现有技术通常采用人工搬运的方式完成电池入柜，但人工搬运电池费时费力，导致电池入柜的效率较低。
[0004]因此，上述问题亟待解决。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电池应急入柜系统，以解决人工搬运电池费时费力，导致电池入柜的效率较低的问题。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术提供了一种电池应急入柜系统，包括：
[0008]载具，包括箱体和推动机构，所述箱体设置有用于接收电池的入口，所述电池能够通过所述入口装载至所述箱体内,所述推动机构被配置为将所述电池由所述入口推出所述箱体；
[0009]电池上料单元，包括载台，所述载台被配置为载放所述电池；及
[0010]搬运车辆，被配置为搬运所述载具，以使所述载具的所述入口与载放于所述载台上的所述电池或与电池柜用于载放所述电池的载放层对齐。
[0011]作为优选，所述载台上设置有定位机构，所述定位机构被配置为定位所述电池。
[0012]作为优选，所述定位机构包括：
[0013]定位板，所述载台的两侧均设置有所述定位板，所述电池能够载放于分别位于所述载台的两侧的两个所述定位板之间，所述定位板包括第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部的排列方向与两个所述定位板的排列方向垂直；及
[0014]定位件，通过第一转轴转动连接于同侧设置的所述第一板部和所述第二板部之间，所述第一转轴的延伸方向与两个所述定位板的排列方向垂直，所述定位件上设置有把手和第一挡块，所述电池上间隔设置有两个第二挡块，所述第一挡块能够绕所述第一转轴转动，以具有卡置于两个所述第二挡块之间的第一工作位置和远离两个所述第二挡块的第二工作位置。
[0015]作为优选，同侧设置的所述第一板部和所述第二板部之间设置有固定板，所述定位件上设置有第一磁吸件和第二磁吸件，当所述第一挡块处于所述第一工作位置或所述第
二工作位置时，所述第一挡块能够分别通过所述第一磁吸件和所述第二磁吸件与所述固定板固定连接。
[0016]作为优选，所述载台上设置有第一滚轮组件，所述电池能够载放于所述第一滚轮组件上。
[0017]作为优选，所述载台的下方设置有万向轮。
[0018]作为优选，所述推动机构包括：
[0019]驱动件，固定连接于所述箱体；及
[0020]推杆，所述驱动件与所述推杆传动连接，所述推杆被配置为推动所述电池。
[0021]作为优选，所述推动机构还包括：
[0022]第二转轴，所述第二转轴的延伸方向与所述入口的开设方向垂直，所述第二转轴与所述驱动件传动连接；
[0023]传动带，沿所述入口的开设方向延伸，并传动连接于所述箱体内靠近所述入口的一端和所述第二转轴之间；
[0024]滑轨，固定连接于所述箱体，并沿所述入口的开设方向延伸；及
[0025]滑块，滑动连接于所述滑轨，并与所述传动带固定连接，所述推杆通过连接板与所述滑块固定连接。
[0026]作为优选，所述箱体内设置有第二滚轮组件，装载于所述箱体内的所述电池载放于所述第二滚轮组件上。
[0027]作为优选，所述搬运车辆为叉车，所述载具能够载放于所述叉车的叉臂上。
[0028]本技术的有益效果：本技术中，电池在被推入载具的箱体前载放于载台上，搬运车辆能够搬运载有电池的载具，并使载具的箱体的入口与电池柜的多个载放层中的一个对齐，装载于箱体内的电池通过推动机构推入电池柜内，因此本技术中电池在被推入载具时、载具在被搬运至电池柜处时及电池被推入电池柜时均无需人工搬运，从而节省了时间和人力，提高了电池入柜的效率。
附图说明
[0029]图1是本技术实施例中的电池柜的结构示意图；
[0030]图2是本技术实施例中的电池的结构示意图；
[0031]图3是本技术实施例中除电池上料单元外的电池应急入柜系统的结构示意图；
[0032]图4是本技术实施例中的载具的结构示意图；
[0033]图5是本技术实施例中的载具的后视图；
[0034]图6是本技术实施例中的载具的俯视图；
[0035]图7是沿图6中A
‑
A线的剖视图；
[0036]图8是本技术实施例中电池上料单元的结构示意图；
[0037]图9是图8中B处的局部放大图。
[0038]图中：
[0039]100、电池柜；110、承托板；
[0040]200、电池；210、第二挡块；220、本体；
[0041]310、载具；311、箱体；3111、入口；3112、第二滚轮组件；312、推动机构；3121、驱动件；3122、推杆；3123、第二转轴；3124、传动带；3125、滑轨；3126、滑块；320、电池上料单元；321、载台；3211、定位机构；32111、定位板；321111、第一板部；321112、第二板部；32112、定位件；321121、把手；321122、第一挡块；321123、第一磁吸件；32114、固定板；3212、第一滚轮组件；322、万向轮；330、搬运车辆；331、叉臂。
具体实施方式
[0042]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0043]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0044]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池应急入柜系统，其特征在于，包括：载具(310)，包括箱体(311)和推动机构(312)，所述箱体(311)设置有用于接收电池(200)的入口(3111)，所述电池(200)能够通过所述入口(3111)装载至所述箱体(311)内,所述推动机构(312)被配置为将所述电池(200)由所述入口(3111)推出所述箱体(311)；电池上料单元(320)，包括载台(321)，所述载台(321)被配置为载放所述电池(200)；及搬运车辆(330)，被配置为搬运所述载具(310)，以使所述载具(310)的所述入口(3111)与载放于所述载台(321)上的所述电池(200)或与电池柜(100)用于载放所述电池(200)的载放层对齐。2.根据权利要求1所述的电池应急入柜系统，其特征在于，所述载台(321)上设置有定位机构(3211)，所述定位机构(3211)被配置为定位所述电池(200)。3.根据权利要求2所述的电池应急入柜系统，其特征在于，所述定位机构(3211)包括：定位板(32111)，所述载台(321)的两侧均设置有所述定位板(32111)，所述电池(200)能够载放于分别位于所述载台(321)的两侧的两个所述定位板(32111)之间，所述定位板(32111)包括第一板部(321111)和第二板部(321112)，所述第一板部(321111)和所述第二板部(321112)的排列方向与两个所述定位板(32111)的排列方向垂直；及定位件(32112)，通过第一转轴转动连接于同侧设置的所述第一板部(321111)和所述第二板部(321112)之间，所述第一转轴的延伸方向与两个所述定位板(32111)的排列方向垂直，所述定位件(32112)上设置有把手(321121)和第一挡块(321122)，所述电池(200)上间隔设置有两个第二挡块(210)，所述第一挡块(321122)能够绕所述第一转轴转动，以具有卡置于两个所述第二挡块(210)之间的第一工作位置和远离两个所述第二挡块(210)的第二工作位置。4.根据权利要求3所述的电池应急入柜系统，其特征在于，同侧设置的所述第一板部(321111)和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡通，刘江文，
申请(专利权)人：苏州博众仪器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：