一种轻量化踏板底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化踏板底板，包括支架，支架上设置有离合泵安装面板、制动阀安装面板，支架一侧的外壁上设置有辅助支撑架，辅助支撑架上设置有收束机构，离合泵安装面板上安装有离合总泵，制动阀安装面板上安装有制动阀，且制动阀以及离合总泵均通过收束机构与辅助支撑架保持固定连接。本实用提供的轻量化踏板底板，制动阀和离合总泵分别固定在离合泵安装面板以及制动阀安装面板上，通过设置在支架一侧外壁上的辅助支撑架对制动阀和离合总泵远离安装面的一端进行支撑，进而将制动阀和离合总泵架设在支架一侧的外壁上，同时通过收束机构可以将制动阀和离合总泵远离安装面的一端固定在辅助支撑架一侧的外壁上，防止在使用时发生晃动。在使用时发生晃动。在使用时发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化踏板底板


[0001]本技术涉及重汽组合踏板生产
，具体来说涉及一种轻量化踏板底板。

技术介绍

[0002]离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，制动踏板即脚刹踏板，制动踏板用于减速停车，离合踏板通过离合总成驱动，制动踏板真空助力器保持驱动，离合器踏板以及制动踏板均设置于踏板底板上。
[0003]根据公开号：CN202879254U，公开日为2013
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17的技术专利申请，公开了一种车辆用组合踏板，包括离合踏板和制动踏板，离合踏板连接于离合器主缸，制动踏板连接于双回路制动总阀，离合踏板和制动踏安装在面板上，离合器主缸和双回路制动总阀通过紧固件与面板固定，双回路制动总阀下方的面板上设置9个管路安装孔。其主要的技术效果是：减少了安装支架，连接管路等中间环节的摩擦阻力，提高了工作效率，将离合器、制动两踏板安装在组合为一体的面板上，结构更为紧凑、质量更小，面板安装在驾驶室的前围上，便于装配，减少了地板开孔部位，提高了驾驶室的整体密封性，使司乘人员乘车更为舒适，其工作性能不受车架、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化踏板底板，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)上设置有离合泵安装面板(2)、制动阀安装面板(3)，所述支架(1)一侧的外壁上设置有辅助支撑架(4)，所述辅助支撑架(4)上设置有收束机构(5)，所述离合泵安装面板(2)上安装有离合总泵，所述制动阀安装面板(3)上安装有制动阀，且制动阀以及离合总泵均通过收束机构(5)与辅助支撑架(4)保持固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轻量化踏板底板，其特征在于，所述收束机构(5)包括安装座(51)和收束片(52)，所述安装座(51)固定安装于辅助支撑架(4)，所述收束片(52)一端固定安装于安装座(51)内，所述辅助支撑架(4)一侧外壁设有插槽块(53)，所述收束片(52)另一端插接于插槽块(53)内部。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，许凌锋，张涛，王佩玉，杨加斌，沈昱璋，李建宁，
申请(专利权)人：浙江新中南汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：