一种码头防撞缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种码头防撞缓冲装置，包括底板、至少三组缓冲组件、连接块和橡胶块；所述底板固定在码头前侧；连接块位于底板的前方，缓冲组件均设置在底板和连接块之间；每组缓冲组件均包括液压减震器和缓冲弹簧；缓冲弹簧套在液压减震器的活塞杆上，卡在活塞杆的外端与液压减震器的缸体之间；液压减震器的安装端与底板转动连接，伸缩端与连接块转动连接；至少三组缓冲组件中包括两组水平缓冲组件和一组纵向缓冲组件；两组水平缓冲组件水平且对称设置，排布成等腰三角形的顶点；纵向缓冲组件的液压减震器位于水平缓冲组件的下方，在纵向平面内向下倾斜设置；橡胶块固定在连接块的前侧。本实用新型专利技术具有防撞、缓冲效果优异、安全等优点。等优点。等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种码头防撞缓冲装置


[0001]本技术属于交通运输领域，涉及一种码头配建结构，尤其涉及一种码头防撞缓冲装置。

技术介绍

[0002]码头是一种重要的供船停靠的建筑，码头的结构主要有重力式、高桩式和板桩式。近年来，随着交通运输行业的不断发展，码头的吞吐量不断增加，一旦码头发生撞击事故，一方面威胁相关人员安全，另一方面将影响码头的正常使用，造成较大的经济损失。一些老码头使用年代久远，本身存在一定的安全隐患，一旦发生船舶撞击事故，将可能产生更大的影响。
[0003]为防止码头撞击，一般采用橡胶护舷，给撞击提供一定的缓冲，但橡胶护舷能够提供缓冲的范围小，撞击过程中与船舶的贴合能力较差，只对于程度较轻的撞击效果较好，综合防撞缓冲效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种码头防撞缓冲装置，以克服现有技术的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种码头防撞缓冲装置，具有这样的特征：包括底板、至少三组缓冲组件、连接块和橡胶块；所述底板固定在码头前侧；连接块位于底板的前方，缓冲组件均设置在底板和连接块之间；每组缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头防撞缓冲装置，其特征在于：包括底板、至少三组缓冲组件、连接块和橡胶块；所述底板固定在码头前侧；连接块位于底板的前方，缓冲组件均设置在底板和连接块之间；每组缓冲组件均包括液压减震器和缓冲弹簧；缓冲弹簧套在液压减震器的活塞杆上，卡在活塞杆的外端与液压减震器的缸体之间；液压减震器的安装端与底板转动连接，液压减震器的伸缩端与连接块转动连接；至少三组缓冲组件中包括两组水平缓冲组件和一组纵向缓冲组件；两组水平缓冲组件的液压减震器水平且对称设置，两个液压减震器的安装端与连接块排布成等腰三角形的顶点；纵向缓冲组件的液压减震器位于水平缓冲组件的下方，在纵向平面内向下倾斜设置；橡胶块固定在连接块的前侧。2.根据权利要求1所述的码头防撞缓冲装置，其特征在于：其中，所述水平缓冲组件液压减震器的安装端与底板转动连接，液压减震器可相对于底板在水平面内转动。3.根据权利要求1所述的码头防撞缓冲装置，其特征在于：其中，所述水平缓冲组件液压减震器的伸缩端与连接块转动连接，液压减震器可相对于连接块在水平面内转动。4.根据权利要求1所述的码头防撞缓冲装置，其特征在于：其中，所述纵向缓冲组件液压减震器的安装端与底板转动连接，液压减震器可相对于底板在纵向平面内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张栋，汤雷，徐宁，徐雪峰，
申请(专利权)人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院，
类型：新型
国别省市：