本实用新型专利技术涉及一种汽车冲压板材传输装置及汽车板材冲压生产线，包括皮带传送机构，皮带传送机构的下方设置有集油箱，皮带传送机构的传送带外表面设置有多个凸台，多个凸台沿传送带的传送方向布置，采用本实用新型专利技术的传输装置能够保证板材的冲压质量。装置能够保证板材的冲压质量。装置能够保证板材的冲压质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压板材传输装置及汽车板材冲压生产线
[0001]本技术涉及汽车板材冲压
，具体涉及一种汽车冲压板材传输装置及汽车板材冲压生产线。
技术介绍
[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]在汽车板材冲压过程中，为保证冲压成型的质量需要在板材表面喷涂拉延油及防锈油，改善了制件的表面质量,降低了废品率,同时也在制件表面形成一层防锈油膜，在自动化生产过程中，附着在板材上的拉延油及防锈油，在使用传送部件进行传送时，由于传送部件支撑板材的表面为平面，拉延油和防锈油会堆积在传送部件表面，堆积的油膜会吸附杂质颗粒，这些杂质又会吸附在板材上，被带入压机，从而影响板件冲压的表面质量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供了一种汽车冲压板材传输装置，保证了板材冲压的表面质量。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]第一方面，本技术的实施例提供了一种汽车冲压板材传输装置，包括皮带传送机构，皮带传送机构的下方设置有集油箱，皮带传送机构的传送带外表面设置有多个凸台，多个凸台沿传送带的传送方向布置。
[0007]可选的，所述凸台的长度方向垂直于传送带的传送方向，
[0008]可选的，凸台的长度等于传送带的宽度。
[0009]第二方面，本技术的实施例提供了一种汽车冲压板材传输装置，包括至少两组链传动机构，多组链传动机构构成的传输部件下方设置有集油箱，多组链传动机构的传动链之间设置有传送板，传送板的外表面设置有多个凸台，多个凸台沿传动链的传送方向布置。
[0010]可选的，所述凸台的长度方向垂直与传送链的传送方向。
[0011]可选的，凸台的长度等于传送板的宽度。
[0012]可选的，多个所述的凸台等间隔设置。
[0013]可选的，所述凸台的上表面为朝向外侧弯曲的弧形面。
[0014]可选的，所述集油箱顶部敞口设置，集油箱的顶部设置有导流部件，导流部件为由多个呈倒锥台状分布的导流板构成，导流部件面积较小的端部固定在集油箱的顶部。
[0015]第三方面，本技术的实施例提供了一种汽车板材冲压生产线，设置有第一方面或第二方面所述的汽车冲压板材传输装置。
[0016]上述本技术的有益效果如下：
[0017]1.本技术的传输装置，通过设置凸台，能够利用凸台之间的空间收集油污，使得土体将板材与传送带或传送板的平面进行隔离，当传送带或传送板转动至下方时，油污
及杂质掉落在集油箱内，起到了除油及杂质的目的，避免了油污杂质附着在板材表面，保证了板件冲压表面质量。
[0018]2.本技术的传输装置，凸台的上表面为朝向传送带或传输板外侧弯曲的弧形面，更有利于将油污杂质等导流入相邻凸台之间的空间。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
[0020]图1是本技术实施例1整体结构主视图；
[0021]图2是本技术实施例1从动辊处局部放大图；
[0022]其中，1.主动辊，2.从动辊，3.传送带，4.凸台，5.集油箱，6.导流板，7.板材。
具体实施方式
[0023]实施例1
[0024]本实施例提供了一种汽车冲压板材传输装置，如图1
‑
图2所示，包括皮带传送机构，皮带传送机构包括主动辊1、从动辊2及绕接在主动辊1和从动辊2之间的传送带3，主动辊1通过轴承转动连接在架体上，从动辊2通过轴承转动连接在架体上，主动辊1与安装在架体的驱动机构连接，驱动机构能够带动主动辊1转动，进而带动传送3带沿传送方向运动。
[0025]驱动机构包括安装在架体上的驱动电机和减速机，驱动电机的输出轴与减速机连接，减速机的输出轴通过联轴器与主动辊连接。
[0026]传送带3的外侧面表面设置有多个凸台4，多个凸台4沿传送带的传送方向设置，传送带3通过多个凸台4对汽车冲压板材进行支撑。
[0027]多个凸台4等间隔设置，相邻凸台4之间的空间用于存放油污杂质，凸台4的长度方向垂直于传送带3的传送方向，且凸台4的长度等于传送带3的宽度，即凸台4沿传送带3宽度方向通长设置。
[0028]为了更好的将油污杂质导入相邻两个凸台4之间的空间，凸台4的顶面为朝向传送带外侧方向弯曲的弧形面，本实施例中，凸台4的截面为半圆形，在其他一些实施例中，凸台4的截面包括一个矩形部分和位于矩形部分顶部的半圆形部分，本领域技术人员可根据实际需要进行设置。
[0029]通过设置弧形面，能够将油污杂质向两侧进行分流，使得油污杂质更好的进入相邻两个凸台之间的空间。
[0030]皮带传送机构的下方设置有集油箱5，用于收集皮带传送机构落下的油污杂质。
[0031]集油箱5采用顶部敞口设置的立方体箱体结构，皮带传送机构在水平面上的投影位于集油箱5在水平面上的投影内部，以使得皮带传送机构落下的油污杂质能够全部进入集油箱5，保证了生产场地的环境卫生。
[0032]集油箱5的顶部设置有导流部件，导流部件由四块呈倒锥台状结构分布的导流板6构成，导流板6的底端固定在集油箱5箱壁的顶端，四块导流板6构成倒锥台状结构，倒锥台状结构面积较小的端部与集油箱5的顶部固定连接，以使得落在导流板6的油污杂质能够在自身重力的作用下滑落进入集油箱5内部。
[0033]本实施例的传输装置工作时，板材7利用凸台进行支撑，凸台4将板件7与传送带3表面进行隔离，油污杂质落入相邻另个凸台4之间的空间，杂质颗粒不会再次附着在板材7表面，当传送带3转动至下方时，油污及杂质会掉落至下方的集油箱5内部，起到了除油及杂质的目的，保证了传送带3的使用寿命。
[0034]实施例2
[0035]本实施例提供了一种汽车冲压板材传输装置，包括至少两组链传动机构，本实施例中，设置两组链传动机构，链传动机构包括主动链轮、从动链轮及绕接在主动链轮和从动链轮之间的传动链，两个主动链轮通过主动轴连接，两个从动链轮通过从动轴连接，主动链轮和从动链轮均通过轴承与架体转动连接，其中一套链传动机构的主动链轮与安装在架体的驱动机构连接，驱动机构包括电机和减速机，电机的输出轴与减速机连接，减速机的输出轴与主动链轮连接。
[0036]两套链传动机构的传动链之间设置有多个传送板，传送板用于对汽车冲压板材进行传送，传送板上设置有多个凸台，多个凸台沿传送板的传送方向设置。
[0037]多个凸台等间隔设置，相邻凸台之间的空间用于存放油污杂质，凸台的长度方向垂直于传送板的传送方向，且凸台的长度等于传输板的宽度，即凸台沿传送板宽度方向通长设置。
[0038]为了更好的将油污杂质导入相邻两个凸台之间的空间，凸台的顶面为朝向传送板外侧方向弯曲的弧形面，本实施例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压板材传输装置，其特征在于，包括皮带传送机构，皮带传送机构的下方设置有集油箱，皮带传送机构的传送带外表面设置有多个凸台，多个凸台沿传送带的传送方向布置。2.如权利要求1所述的一种汽车冲压板材传输装置，其特征在于，所述凸台的长度方向垂直于传送带的传送方向。3.如权利要求2所述的一种汽车冲压板材传输装置，其特征在于，凸台的长度等于传送带的宽度。4.一种汽车冲压板材传输装置，其特征在于，包括至少两组链传动机构，多组链传动机构构成的传输部件下方设置有集油箱，多组链传动机构的传动链之间设置有传送板，传送板的外表面设置有多个凸台，多个凸台沿传动链的传送方向布置。5.如权利要求4所述的一种汽车冲压板材传输装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李锺顺，焦健，姜涛，杨兵，王春蕾，赵连美，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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