带防转结构的旁通阀制造技术

本实用新型专利技术公开了带防转结构的旁通阀，包括涡轮增压器外壳、摇臂板，所述涡轮增压器外壳内开设有排气口，所述排气口一侧设置有阀片，所述阀片与所述摇臂板之间设置有安装柱，所述安装柱上套设有空心螺杆，所述空心螺杆两端均设置有限位凸，通过设置在安装柱上的空心螺杆两端的限位凸与阀片以及摇臂板上的卡槽配合，进而限位固定阀片，从而防止其相对摇臂板抖动并转动，从而避免其与本装置上的部件之间互相摩擦，从而提高装置整体寿命，同时通过废气排出带动涡轮叶片转动，进而带动环体转动，从而带动弧形杆转动，从而带动空心圆柱转动，进而带动空心螺杆移动顶紧阀片，从而加强对阀片的限位固定效果。对阀片的限位固定效果。对阀片的限位固定效果。

【技术实现步骤摘要】
带防转结构的旁通阀


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为带防转结构的旁通阀。

技术介绍

[0002]涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率，常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，而带旁通阀的涡轮增压器结构简单、可靠有效，所以目前普遍使用的是带旁通阀的涡轮增压器，设计涡轮增压器旁通阀，主要是由于涡轮增压器是利用废气排出的力量来驱动，当压气机出口压力过高时，旁通阀会自动打开，使一部分排气不经过涡轮直接进入排气管，增压器转速降低，压气机出口压力下降，达到既改善低速性能，又避免高速工况时气缸爆发压力过高和增压器超速的目的。
[0003]但现有技术中带有旁通阀执行器的涡轮增压器，其工作原理为执行器驱动摇臂板带动阀片翻转使得旁通口打开排气，因此当阀片打开时，其姿态为偏转状态，进而导致阀片两侧出气量不均匀，因此当发动机为脉冲排气时，容易引起阀片抖动，同时现有的阀片一般均简单通过其中心的安装柱与摇臂板连，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带防转结构的旁通阀，包括涡轮增压器外壳（1）、摇臂板（11），所述涡轮增压器外壳（1）内开设有排气口（12），所述排气口（12）一侧设置有阀片（13），所述阀片（13）与所述摇臂板（11）之间设置有安装柱（14），其特征在于：所述安装柱（14）上套设有空心螺杆（2），所述空心螺杆（2）两端均设置有限位凸（3），且所述阀片（13）一侧以及所述摇臂板（11）一侧均开设有卡槽（4），所述空心螺杆（2）两端的所述限位凸（3）对应位于所述阀片（13）以及所述摇臂板（11）上的卡槽（4）内；所述阀片（13）上设置有环体（5），所述环体（5）上等距均匀设置有多个涡轮叶片（6），所述摇臂板（11）上设置有辅助机构（7），废气流出所述排气口（12）带动所述环体（5）转动并利用所述辅助机构（7）带动所述空心螺杆（2）移动顶紧所述阀片（13）。2.根据权利要求1所述的带防转结构的旁通阀，其特征在于：所述安装柱（14）一端穿过所述摇臂板（11）并采用开设有螺纹的设计，所述安装柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，邵海波，李盛杰，
申请(专利权)人：余姚市纽吉尔汽车排放系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：