一种新能源汽车电池盖的吸塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池盖的吸塑模具，包括模具盒，模具盒内壁开设有凹槽，模具盒内设有推板，推板与凹槽对应设置，推板通过凹槽与模具盒活动卡接，模具盒上方设有安装杆，模具盒上方设有螺杆，模具盒上方设有固定块，螺杆通过固定块与模具盒转动连接，螺杆贯穿安装杆并与安装杆螺纹连接，模具盒的内壁中嵌有冷却油管，当吸塑制品加工完成后由工作人员通过进油口将冷却油灌入冷却油管中，随后通过出油口排出，冷却油在冷却油管中循环能够带走加工产生的热量，使得吸塑制品快速散热，随后通过转动螺杆使得安装杆带动推板向下移动，两块推板将吸塑制品从模具中推出，同时避免传统模具中脱模时对于吸塑制品生拉硬拽造成的损坏。造成的损坏。造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池盖的吸塑模具


[0001]本技术属于模具
，具体涉及一种新能源汽车电池盖的吸塑模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，目前新能源汽车电池盖的生长就需要用到吸塑模具，但是现有的吸塑成型技术中，常出现不易脱模的情况，有时需要将吸塑制品从吸塑模具中强硬拉出或者撬出，这不仅增加劳动成本，还容易对吸塑制品造成损坏，使出模成品率低，同时现有的吸塑模具在进行产品加工之前要另外对于模具进行手工组合拼装才能够实现产品的批量生产，程序繁琐且效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池盖的吸塑模具投入使用，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的吸塑成型技术中，常出现不易脱模的情况，有时需要将吸塑制品从吸塑模具中强硬拉出或者撬出，这不仅增加劳动成本，还容易对吸塑制品造成损坏，使出模成品率低，同时现有的吸塑模具在进行产品加工之前要另外对于模具进行手工组合拼装才能够实现产品的批量生产，程序繁琐且效率低下的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池盖的吸塑模具，包括模具盒，所述模具盒内壁开设有凹槽，所述模具盒内设有推板，所述推板与凹槽对应设置，所述推板通过凹槽与模具盒活动卡接，所述模具盒上方设有安装杆，所述模具盒上方设有螺杆，所述模具盒上方设有固定块，所述螺杆通过固定块与模具盒转动连接，所述螺杆贯穿安装杆并与安装杆螺纹连接，所述模具盒的内壁中嵌有冷却油管，所述模具盒的左侧设有第一安装口，所述模具盒的右侧设有第二安装口，所述冷却油管的左端设有进油口，所述冷却油管的右端设有出油口。
[0005]优选的，所述模具盒上设有第一连接板，所述第一连接板的右侧设有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板对应设置，所述第一连接板上设有螺栓，所述第二连接板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺栓对应设置，所述螺栓通过螺纹孔与第二连接板螺纹连接，所述第一连接板与第二连接板通过螺栓固定连接。
[0006]优选的，所述凹槽的数量设置有两组，所述凹槽呈对称分布，所述推板的数量设置有两组，所述推板呈对称分布，所述安装杆贯穿模具盒并与模具盒滑动连接，所述安装杆与两组推板固定连接。
[0007]优选的，所述第一安装口与第二安装口对称分布，所述进油口通过第一安装口贯穿模具盒内壁，所述出油口通过第二安装口贯穿模具盒内壁。
[0008]优选的，所述螺栓与第一连接板螺纹连接，所述螺栓的数量设置有四组，所述螺栓
呈对称分布，所述螺纹孔的数量设置有四组，所述螺纹孔呈对称分布。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010](1)、本技术通过设置推板和冷却油管帮助吸塑制品便利脱模，通过模具盒内壁开设有凹槽，模具盒内设有推板，推板与凹槽对应设置，推板通过凹槽与模具盒活动卡接，模具盒上方设有安装杆，模具盒上方设有螺杆，模具盒上方设有固定块，螺杆通过固定块与模具盒转动连接，螺杆贯穿安装杆并与安装杆螺纹连接，模具盒的内壁中嵌有冷却油管，模具盒的左侧设有第一安装口，模具盒的右侧设有第二安装口，冷却油管的左端设有进油口，冷却油管的右端设有出油口，当吸塑制品加工完成后由工作人员通过进油口将冷却油灌入冷却油管中，随后通过出油口排出，冷却油在冷却油管中循环能够带走加工产生的热量，使得吸塑制品快速散热，随后通过转动螺杆使得安装杆带动推板向下移动，两块推板将吸塑制品从模具中推出，同时避免传统模具中脱模时对于吸塑制品生拉硬拽造成的损坏；
[0011](2)、本技术通过设置第一连接板和第二连接板实现对于各个模具盒的稳定连接安装，便于工作人员进行大批量加工生产，通过模具盒上设有第一连接板，第一连接板的右侧设有第二连接板，第一连接板与第二连接板对应设置，第一连接板上设有螺栓，第二连接板上开设有螺纹孔，螺纹孔与螺栓对应设置，螺栓通过螺纹孔与第二连接板螺纹连接，第一连接板与第二连接板通过螺栓固定连接，通过在模具盒上分别安装第一连接板和第二连接板，在第一连接板上设置螺栓，在第二连接板上对应开设螺纹孔，通过螺栓与螺纹孔的螺纹连接使得第一连接板和第二连接板固定连接，从而实现多个模具盒之间的安装连接，实现一次性的大规模生产，提升生产效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构立体示意图；
[0013]图2为本技术的模具盒的结构立体示意图；
[0014]图3为本技术的推板的结构立体示意图；
[0015]图4为本技术的冷却油管的结构立体示意图；
[0016]图5为本技术的模具盒的剖视图。
[0017]图中：1、模具盒；2、第一安装口；3、冷却油管；4、进油口；5、出油口；6、第二安装口；7、凹槽；8、推板；9、安装杆；10、螺杆；11、第一连接板；12、螺栓；13、第二连接板；14、螺纹孔；15、固定块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种新能源汽车电池盖的吸塑模具，包括具盒内壁开设有凹槽7，模具盒1内设有推板8，推板8与凹槽7对应设置，推板8通过凹槽7与模具盒1活动卡接，模具盒1上方设有安装杆9，模具盒1上方设有螺杆10，模具盒1上方设有固定
块15，螺杆10通过固定块15与模具盒1转动连接，螺杆10贯穿安装杆9并与安装杆9螺纹连接，模具盒1的内壁中嵌有冷却油管3，模具盒1的左侧设有第一安装口2，模具盒1的右侧设有第二安装口6，冷却油管3的左端设有进油口4，冷却油管3的右端设有出油口5，当吸塑制品加工完成后由工作人员通过进油口4将冷却油灌入冷却油管3中，随后通过出油口5排出，冷却油在冷却油管3中循环能够带走加工产生的热量，使得吸塑制品快速散热，随后通过转动螺杆10使得安装杆9带动推板8向下移动，两块推板8将吸塑制品从模具中推出，同时避免传统模具中脱模时对于吸塑制品生拉硬拽造成的损坏。
[0020]有第一连接板11，第一连接板11的右侧设有第二连接板13，第一连接板11与第二连接板13对应设置，第一连接板11上设有螺栓12，第二连接板13上开设有螺纹孔14，螺纹孔14与螺栓12对应设置，螺栓12通过螺纹孔14与第二连接板13螺纹连接，第一连接板11与第二连接板13通过螺栓12固定连接，通过在模具盒1上分别安装第一连接板11和第二连接板13，在第一连接板11上设置螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池盖的吸塑模具，其特征在于：包括模具盒(1)，所述模具盒(1)内壁开设有凹槽(7)，所述模具盒(1)内设有推板(8)，所述推板(8)与凹槽(7)对应设置，所述推板(8)通过凹槽(7)与模具盒(1)活动卡接，所述模具盒(1)上方设有安装杆(9)，所述模具盒(1)上方设有螺杆(10)，所述模具盒(1)上方设有固定块(15)，所述螺杆(10)通过固定块(15)与模具盒(1)转动连接，所述螺杆(10)贯穿安装杆(9)并与安装杆(9)螺纹连接，所述模具盒(1)的内壁中嵌有冷却油管(3)，所述模具盒(1)的左侧设有第一安装口(2)，所述模具盒(1)的右侧设有第二安装口(6)，所述冷却油管(3)的左端设有进油口(4)，所述冷却油管(3)的右端设有出油口(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盖的吸塑模具，其特征在于：所述模具盒(1)上设有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)的右侧设有第二连接板(13)，所述第一连接板(11)与第二连接板(13)对应设置，所述第一连接板(11)上设有螺栓(12)，所述第二连接板(13)上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴润，
申请(专利权)人：重庆腾达智新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：