用于汽车横梁角板的定位焊接夹具制造技术

提供一种用于汽车横梁角板的定位焊接夹具，属于夹具技术领域，通过角板单板端限位螺钉对横梁角板的角板单板端进行限位，通过角板箱型端U型定位架对横梁角板的角板箱型端进行定位支撑，通过支撑竖板对横梁角板中部进行支撑，最后通过夹紧板的移动将横梁角板夹紧在夹紧板和后竖板之间，从而实现对横梁角板的定位夹持，焊接时能够有效防止变形，保证产品加工质量，提高工作效率，减少报废件，节约成本，本夹具结构简单，制造方便，操作使用方便。操作使用方便。操作使用方便。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车横梁角板的定位焊接夹具


[0001]本技术属于夹具
，具体涉及一种用于汽车横梁角板的定位焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车横梁是用于汽车上的主要零部件，汽车横梁由横梁管、两个横梁角板、横梁异型线板和梁孔板组装焊接而成。其中的横梁角板31是通过冲压折弯成型后，再通过焊接填充。横梁角板31结构如图2中的双点划线所示，主要包括了角板单板端31
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1和角板箱型端31
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2，横梁角板31在焊接填充时，由于受热会产生变形，不能达到图纸要求，也不易修复，按照报废处理，不仅生产效率低，而且增加了制造成本。因此有必要针对汽车横梁角板的加工制作一种焊接夹具。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：提供一种用于汽车横梁角板的定位焊接夹具，本技术实现对汽车横梁角板的定位夹持，焊接填充时能够有效防止零件变形，保证产品加工质量，提高工作效率，减少报废件，节约成本，本夹具结构简单，制造方便，操作使用方便。
[0004]本技术采用的技术方案：用于汽车横梁角板的定位焊接夹具，包括底座，所述底座上表面前边竖直固定设有前竖板，所述底座上表面后边竖直固定设有后竖板，所述前竖板内侧平行设有夹紧板，所述夹紧板通过导向杆与前竖板可滑动连接，所述前竖板外侧设有手柄，所述手柄垂直于前竖板外侧表面且与前竖板通过螺纹结构旋合一起，所述手柄端头伸出前竖板内侧表面且与夹紧板活动连接；所述后竖板和夹紧板之间的底座右边固定设有用于对横梁角板的角板单板端进行限位的角板单板端限位螺钉；所述后竖板和夹紧板之间的底座左边固定设有用于对横梁角板的角板箱型端进行支撑定位的角板箱型端U型定位架；所述角板单板端限位螺钉和角板箱型端U型定位架之间的底座上设有用于对横梁角板中间下部进行支撑的支撑管和支撑竖板；所述角板单板端限位螺钉、角板箱型端U型定位架以及支撑竖板的高度根据横梁角板结构而定；所述角板单板端限位螺钉、角板箱型端U型定位架以及支撑竖板左前侧与夹紧板内侧面之间在未夹紧状态下留有一定的安装间隙。
[0005]对上述技术方案的进一步限定，所述前竖板上设有滑孔，所述夹紧板对应位置处设有导向杆连接孔，所述导向杆滑动穿在前竖板上的滑孔中，所述导向杆内侧一端适配在夹紧板的导向杆连接孔并通过导向杆固定螺钉进行紧固。
[0006]对上述技术方案的进一步限定，所述前竖板上设有螺纹孔，所述手柄前部设有用于与螺纹孔旋合的螺纹杆段，所述夹紧板上设有手柄连接孔，所述手柄连接孔两侧设有与其轴线垂直且连通的手柄限位销孔，所述手柄前端设有手柄连接头，所述手柄连接头一周设有V型环槽，手柄限位销穿入手柄限位销孔中且一边卡入V型环槽中实现手柄连接头与夹紧板的连接。
[0007]对上述技术方案的进一步限定，所述后竖板和夹紧板之间右边设有角板单板端螺
钉固定管，所述角板单板端螺钉固定管一端与后竖板内侧面固定连接，所述用于角板单板端限位螺钉竖直螺纹旋合在角板单板端螺钉固定管上，所述角板单板端限位螺钉顶端设有螺钉限位头。
[0008]对上述技术方案的进一步限定，所述后竖板和夹紧板之间左边的底座上固定有U型架垫板，所述U型定位架圆弧底璧朝内倒置设立，所述U型定位架下部侧板上设有腰型孔，所述腰型孔通过U型架固定螺钉固定在U型架垫板上，所述U型定位架上部侧板上设有与腰型孔相对的安装孔。
[0009]对上述技术方案的进一步限定，所述角板单板端限位螺钉和角板箱型端U型定位架之间的底座上固定有竖板垫板，所述支撑竖板竖直固定在竖板垫板上，所述支撑管一端与后竖板内侧面固定连接。
[0010]对上述技术方案的进一步限定，所述前竖板通过前竖板固定螺钉与底座固定连接，所述后竖板通过后竖板固定螺钉与底座固定连接。
[0011]本技术与现有技术相比的优点：
[0012]本方案通过角板单板端限位螺钉对横梁角板的角板单板端进行限位，通过角板箱型端U型定位架对横梁角板的角板箱型端进行定位支撑，通过支撑竖板对横梁角板中部进行支撑，最后通过夹紧板的移动将横梁角板夹紧在横梁角板夹紧板和后竖板之间，从而实现对横向角板的定位夹持，焊接时能够有效防止变形，保证产品加工质量，提高工作效率，减少报废件，节约成本，本夹具结构简单，制造方便，操作使用方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的俯视图；
[0014]图2为本技术中图1中的A
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A向结构示意图；
[0015]图3为本技术的右侧视图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0018]请参阅图1
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3，详述本技术的实施例。
[0019]用于汽车横梁角板的定位焊接夹具，包括底座1，所述底座1上表面前边竖直固定设有前竖板2，所述前竖板2通过前竖板固定螺钉3与底座1固定连接；所述底座1上表面后边竖直固定设有后竖板4，所述后竖板4通过后竖板固定螺钉5与底座1固定连接。
[0020]所述前竖板2内侧平行设有夹紧板6，所述夹紧板6通过导向杆7与前竖板2可滑动
连接。所述前竖板2上设有滑孔8，所述夹紧板6对应位置处设有导向杆连接孔9，所述导向杆7滑动穿在前竖板2上的滑孔8中，所述导向杆7内侧一端适配在夹紧板6的导向杆连接孔9并通过导向杆固定螺钉10进行紧固。
[0021]所述前竖板2外侧设有手柄11，所述手柄11垂直于前竖板2外侧表面且与前竖板2通过螺纹结构旋合一起，所述手柄11端头伸出前竖板2内侧表面且与夹紧板6活动连接。具体的，所述前竖板2上设有螺纹孔13，所述手柄11前部设有用于与螺纹孔13旋合的螺纹杆段12，所述夹紧板6上设有手柄连接孔14，所述手柄连接孔14两侧设有与其轴线垂直且连通的手柄限位销孔17，所述手柄11前端设有用于可转动适配在手柄连接孔14中的手柄连接头15，所述手柄连接头15一周设有V型环槽16，手柄限位销18穿入手柄限位销孔17中且一边卡入V型环槽16中实现手柄连接头15与夹紧板6的连接。
[0022]所述后竖板4和夹紧板6之间的底座1右边固定设有用于对横梁角板31的角板单板端31
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1进行限位的角板单板端限位螺钉20；具体的，所述后竖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车横梁角板的定位焊接夹具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上表面前边竖直固定设有前竖板(2)，所述底座(1)上表面后边竖直固定设有后竖板(4)，所述前竖板(2)内侧平行设有夹紧板(6)，所述夹紧板(6)通过导向杆(7)与前竖板(2)可滑动连接，所述前竖板(2)外侧设有手柄(11)，所述手柄(11)垂直于前竖板(2)外侧表面且与前竖板(2)通过螺纹结构旋合一起，所述手柄(11)端头伸出前竖板(2)内侧表面且与夹紧板(6)活动连接；所述后竖板(4)和夹紧板(6)之间的底座(1)右边固定设有用于对横梁角板(31)的角板单板端(31
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1)进行限位的角板单板端限位螺钉(20)；所述后竖板(4)和夹紧板(6)之间的底座(1)左边固定设有用于对横梁角板(31)的角板箱型端(31
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2)进行支撑定位的角板箱型端U型定位架(26)；所述角板单板端限位螺钉(20)和角板箱型端U型定位架(26)之间的底座(1)上设有用于对横梁角板(31)中间下部进行支撑的支撑管(24)和支撑竖板(23)；所述角板单板端限位螺钉(20)、角板箱型端U型定位架(26)以及支撑竖板(23)的高度根据横梁角板(31)结构而定；所述角板单板端限位螺钉(20)、角板箱型端U型定位架(26)以及支撑竖板(23)的前侧与夹紧板(6)内侧面之间在未夹紧状态下留有安装间隙(30)。2.根据权利要求1所述的用于汽车横梁角板的定位焊接夹具，其特征在于：所述前竖板(2)上设有滑孔(8)，所述夹紧板(6)对应位置处设有导向杆连接孔(9)，所述导向杆(7)滑动穿在前竖板(2)上的滑孔(8)中，所述导向杆(7)内侧一端适配在夹紧板(6)的导向杆连接孔(9)中并通过导向杆固定螺钉(10)进行紧固。3.根据权利要求1所述的用于汽车横梁角板的定位焊接夹具，其特征在于：所述前竖板(2)上设有螺纹孔(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宇光，魏军强，
申请(专利权)人：宝鸡德瑞丰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：